Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
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Die 747-8 wird mehr F Kapazität erhalten. Wie auch die 777 von LX.
Nuzzer , offenbar alles grauenhaft aber was zählt is auf´m Platz :
"Der Konzern steigerte im zweiten Quartal 2025 seinen Umsatz im Vorjahresvergleich um drei Prozent auf 10,3 Milliarden Euro (Vorjahr: 10,0 Milliarden Euro). Dabei erwirtschaftete die Lufthansa Group einen operativen Gewinn (Adjusted EBIT) von 871 Millionen Euro (Vorjahr: 686 Millionen Euro)"
"Der Konzern steigerte im zweiten Quartal 2025 seinen Umsatz im Vorjahresvergleich um drei Prozent auf 10,3 Milliarden Euro (Vorjahr: 10,0 Milliarden Euro). Dabei erwirtschaftete die Lufthansa Group einen operativen Gewinn (Adjusted EBIT) von 871 Millionen Euro (Vorjahr: 686 Millionen Euro)"
wir reden hier aber nur über die LH ;-) und insbesondere über die fliegende Weltneuheit die außer im LAC und bei Fanboys niemand als Gut empfindet
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Kannst du mir auch inhaltlich etwas entgegen bringen?
Ist das bestätigt? Finde nur "es wird gemunkelt, dass es mehr als eine Reihe werden", und dann Artikel wie diesen hier, die von 3,5 Sitzen sprechen, aber so konkret sind, dass sie sogar schon Quadratmeter-Zahlen nennen.
Auch wenn es an Allegris genügend zu kritisieren gibt, ist solch eine absolute Aussage etwas absurd und klassisch für das typische alles was die LH macht ist doof bashing.
Hier mal als Bild die Ergebnisse derjenigen Airline im gleichen Zeitraum, nach der der Konzern benannt ist:
Wird besser, ist aber sicher noch Luft nach oben...
Juser ich habe keine Ahnung was in dem Jahresbericht des Konzerns alles so drinsteht . Würde ich aber für 1 Woche zum CFO ernannt mit der Sonderaufgabe speziell die LH zum hochprofitablen Unternehmen umzudeuten , wäre ich angesichts der vielen Möglichkeiten eines großen Unternehmens vermutlich nach 2 Tagen damit fertig . Übrigens halte ich , wie berichtet , die Installation nur eines Bildschirms für 2 Sitze für zukunftsweisend und auch nachhaltig . Vielleicht könnte man dementsprechend daran denken, zur Begrüßung ein Glas Champagner für beide Reisende zu reichen . Wie auch nur einen Schlafanzug .
Wenn man das weiterdenkt, landet man hier:
Es war nicht alles schlecht! (aus Controllersicht).
ThreyTable, du bist heute mal wieder in deinem gewohnten Brain fart Modus unterwegs...
HON`s complimentary mit Gutscheincode Allegsang 001 . Nicht übertragbar , Mißbrauch wird geahndet .
Ich hab’s: F Mittelsitz ohne 2k Aufpreis, wenn man sich bereiterklärt, dass der zweite freie Sitz fürs Bettzeug genutzt werden kann. Problem gelöst
In Airbus A350 ab München: Kabinencrews von Lufthansa weisen auf Mängel der neuen First Class hin - und klagen über Reduzierung der Crew | aeroTELEGRAPH
Zehn Airbus A350 von Lufthansa fliegen inzwischen mit einer First Class. Doch statt Begeisterung herrscht Frust bei den Crews: Sie kritisieren Designfehler – und, dass künftig ein Flugbegleiter weniger für die am besten zahlenden Gäste zuständig ist.www.aerotelegraph.com
Highlights aus dem Artikel:
(eigene Hervorhebungen)
Tja... schön, dass inzwischen auch die ersten Lufthanseaten merken, was man da für einen Mist verzapft hat.
„Könnten Sie das kurz halten?“Ich hab’s: F Mittelsitz ohne 2k Aufpreis, wenn man sich bereiterklärt, dass der zweite freie Sitz fürs Bettzeug genutzt werden kann. Problem gelöst
Absolut richtig und deshalb schaue ich aus Interesse eben immer wieder nach der Auslastung auf Rennstrecken wie SFO, ORD und EWR (plus SAN und CLT). Diese Beobachtungen spiegeln dann den reellen Markt wieder und diese Fakten kann man meiner Meinung nach subjektiv einfach nicht als (vollen) Erfolg werten. Und aktuell ist Peakseason für das Transatlantik Geschäft ... Sorry.
#RausmitdenSchwurblern!!!
Wann ist Peak Season über den Atlantik?
Vielleicht sollte man da nach Klassen differenzieren…
Im Sommer ist man traditionell plus 2-3 Dutzend hinten und entsprechend minus 2-3 Dutzend vorne. Peak C Konfigurationen waren teilweise noch weit massiver überbucht.
#744mitfast100C
Aktuell ist die Premium Nachfrage aber auch im Sommer immens hoch, vor allem aus den USA, daher muss man etwas cleverer überbuchen. Die Volatilität des USD in Relation zum Euro erhöht die Komplexität zusätzlich.
Deine Erhebungen erinnern an den voluminösen Poster aus dem Rheinland, der sollte jedoch Scheine in Statistik gemacht haben.
Dein Ansatz ist da noch reichlich primitiver, von daher zur Untermauerung deiner Schwurblertheorien entsprechend brauchbar….
Wieder einmal das perfekte Beispiel für „Ruhe bewahren“ am Zaun, die Profis machen das schon!!!
Aber diePropagandaPressestelle hat doch verkündet was für eine riesiger Erfolg Allegris ist. Ich bin total verwirrt.
Deine generelle Verwirrung zeigt sich in allen deiner Posts. Warum mit repräsentativen Zahlen arbeiten, wenn man auch schwurbeln kann…, wurde die Pfanne vielleicht zweckentfremdet? Die Vermutung liegt hier nahe.
Der NPS in der Business spricht mit +75% eine klare Sprache!
#AllegrainAllegris
Also jetzt mal ehrlich: Zeig mit die Pressestelle, die das eigene Produkt schlecht macht? Ist bei mir im Unternehmen auch nicht anders, da wird viel erzählt, ob das dann wirklich so ist, steht auf einem anderen Blatt.Aber diePropagandaPressestelle hat doch verkündet was für eine riesiger Erfolg Allegris ist. Ich bin total verwirrt.
Ich glaube viele arbeiten hier in kleineren Firmen, da mögen viele Sachen anders sein, aber wenn man große Konzerne kennt, versteht man sehr gut, was bei der LH so abläuft...
Wird Zeit, dass die Klapse endlich das WLAN kappt* und ThreyTable seine Gehirnfürze beim Klapsenfrisör abladen kann!!
*wie bei LH auf den Langstrecken
Hier mal ein Datenpunkt für die C-Siute:
Bekannter hatte MUC-ORD in Y+ (N) gebucht und lange geschaut wie die Upgrafe Möglichkeiten sind: Von anfangs ~600€ bis zu ~1300€ kurz vor Check in. War ihm dann zu teuer. Am Gate fragte er nach upgrademöglichkeiten und das Angebot war 430€, was er annahm und bekam dann Sitz 2K zugewiesen. Status hat er FTL.
Bekannter hatte MUC-ORD in Y+ (N) gebucht und lange geschaut wie die Upgrafe Möglichkeiten sind: Von anfangs ~600€ bis zu ~1300€ kurz vor Check in. War ihm dann zu teuer. Am Gate fragte er nach upgrademöglichkeiten und das Angebot war 430€, was er annahm und bekam dann Sitz 2K zugewiesen. Status hat er FTL.
Frankfurt - Toronto wird ab 9.10.25 mit B789 mit Allegris bedient; buchbar sind zunächst die Business Class Suiten (die restlichen Business Class Plätze sobald der Zertifizierungsprozess abgeschlossen ist), Premium Economy und Economy.
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Dabei hieß es immer Montreal… wieviele da wohl auf Verdacht gebucht haben