Lufthansa Allegris ab sofort buchbar

[PiperHON]

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Erste 747-8i kommt erst Ende März / April wieder in Service, First Class retrofit erst ab Anfang 2027, d.h. im Umkehrschluss, es werden nur ca 4 747-8i in 2026 umgerüstet, Liegezeit bis zu 2 Monate. 747-8i wird defintiv keine 3 Suiten erhalten sondern "sinvolle Zahl zwischen 3 und 8", insgesamt retrofit bis 2028

A350-1000 Ende 2026 in MUC
777-9 im besten Fall Ende 2026

retrofit bisherige A359 in Abhängkeit von A35K Auslieferung wegen Kapazitätsbeschränkung der Sitzhersteller.

alle A380 Retrofit bis Ende 2026

leider wurde nicht gefragt, wie viele F Sitze die 351 kriegen wird. Es wurde ja immer wieder über 3+4=7 spekuliert.

 

[B747-8]

leider wurde nicht gefragt, wie viele F Sitze die 351 kriegen wird. Es wurde ja immer wieder über 3+4=7 spekuliert.

Korrekt ist es die 35K und die Anzahl der F Sitze sind aktuell nur intern bekannt.

 

[PiperHON]

Lufthansa Talk gerade via MS Teams PPB Event...

Alegris Operation ex Fra Toronto nur bis Ende Sommerflugplan // 4x C-Suiten zur Einführung werden zunächst ohne Kosten angeboten

Im November von 19 Stück erste 747 800 in Retrofit mit Alegris im Maindeck Upperdeck bleibt zunächst im alten Produkt
Im Maindeck wird die Alegris Configuration angepasst, im Mittelblock je Reihe 2 Sitze kein Staggering
A380 wird innerhalb 10 Jahren ausgeflottet, bis dahin kein Alegris Retrofit sondern alternatives all aisle access Produkt

Austattung neue First A350-900 und 1000 JA 747 -800 retrofittet JA A380 8 Stück alte First
Ex muc wird Ende 2026 A350-1000 erwartet
In muc stationierte A350-900 werden ab Ende 2026 umgerüstet

Upper Deck 748 Pricing = 4 Flugzeuge Kunden ohne Status erhalten nur Sitze im Upperdeck HON*SEN werden wählen können

lol Faktor bei der Frage nach Sitzplatzoptionen mit Kindern "... man weiss nicht ob es eine online Übersicht der Sitzoptionen mit Kindern gibt..." Reisebüros soll sie vorliegen

Zur Frage Sitzplatzreserveirung mit Meilen gibt es kein Timing.

Die First Suite+ ist entstanden als Idee "luxuriöse Einzelkabine mit Option Gast" lol Swiss First+ wird monitort, ggf. Justierung bei LH nach Einführungsphase

Anhang anzeigen 309412
Anhang anzeigen 309413

Dieses customer rebuy zu Beginn war grandios. Vielleicht hätten ordentliche Einheitssitze mit direktem Gangzugang an den Fenstern und Paarsitzen bei Bedarf in der Mitte alle das delight Kriterium erreicht? Die beiden LH Jungs im Call waren aber der Meinung, dass echte Befriedigung der Kundenwünsche nur darüber erreicht wird, dass die Mehrzahl der Sitze dieses Bedürfnis genau nicht erfüllt. Super LH!

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 23:18

Korrekt ist es die 35K und die Anzahl der F Sitze sind aktuell nur intern bekannt.

Danke! 351 darf man aber auch sagen...

 

[MANAL]

Lese ich das richtig? Bis dann Lufthansa die Alegris auf allen Fliegern eingebaut hat, wird es 2028 sein? Falls nicht noch was dazwischen kommt? Abenteuerlich!

Eingebaut ist eine Sache, zugelassen eine andere... So wie das bei der 747-8 klingt haben die doch selber noch keinen Plan wie sie das reinbekommen. Und sobald die sich wieder was neues ausdenken wird's wieder ewig dauern bis die Kabine zugelassen ist. Naja, man fliegt dann halt nur mit der Füsselkabine im Oberdeck durch die Gegend.

 

[PiperHON]

zur 777x
von F war da gar keine Rede. Es ging nur um die Frage, ob 40+ oder 60+ C Sitze geplant sind in dem bislang größten widebody mit zwei Triebwerken. Das wird dann aber eine sehr große Zahl an Y mit 10 Sitzen in einer Reihe werden. Will LH sich darüber neu erfinden, das bessere Ryanair (Sardinenbüchse) auf der Langstrecke zu werden?

 

[B747-8]

Eingebaut ist eine Sache, zugelassen eine andere... So wie das bei der 747-8 klingt haben die doch selber noch keinen Plan wie sie das reinbekommen. Und sobald die sich wieder was neues ausdenken wird's wieder ewig dauern bis die Kabine zugelassen ist. Naja, man fliegt dann halt nur mit der Füsselkabine im Oberdeck durch die Gegend.

Zulassung ist bei der 748 nicht das Problem.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 00:02

zur 777x
von F war da gar keine Rede. Es ging nur um die Frage, ob 40+ oder 60+ C Sitze geplant sind in dem bislang größten widebody mit zwei Triebwerken. Das wird dann aber eine sehr große Zahl an Y mit 10 Sitzen in einer Reihe werden. Will LH sich darüber neu erfinden, das bessere Ryanair (Sardinenbüchse) auf der Langstrecke zu werden?

Lasst euch doch bei der 779 einfach überraschen. Es kommt ganz anders als von euch vermutet.

 

[InsideMUC]

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Korrekt ist es die 35K und die Anzahl der F Sitze sind aktuell nur intern bekannt.

Dann kannst DU es ja schon mal NICHT wissen.