Tourismus-Flaute USA
- Starter*in eldiablo
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Wurde hier im Forum nicht immer gesagt, diese sind die Klassen wo eine Airlines wirklich was verdient?
Ich habe ein Ticket in den USA, in Y dort hat jeder 4 Euro bezahlt, Rest sind Steuer und Gebühren
Das ist hier gefühlt eher nicht so üblich und eher nen europäisches Ding (zumindest bei Alaska und United nicht; andere müsste ich nach den Receipts schauen).
Ja, das ist ein guter, aber nicht ungewöhnlicher Preis für Eco Light, also ohne Aufgabegepäck von Deutschland nach New York, z.T. auch zu anderen Flughäfen, meistens Ostküste, seltener sonstwo. Für einen aufgegebenen 23 kg Koffer kommen nochmals deutlich über 100 € hinzu (Ausnahmen ggfs. für passende Statusinhaber, je nach Fluggesellschaft).
Solche Preise gab es gefühlt in den letzten Jahren eher häufiger als heute, aber da kann auch mein Eindruck täuschen.
EI wirbt z.B. aktuell mit 100/200 EUR/GBP (Y/C) auf Transatlantikflüge zwischen 17.10. und 15.12. Kann aber auch ein spezifisches Auslastungsproblem von EI sein oder eben ihre Art des Marketings (bei Rabatten stellt sich sowieso immer die Frage, worauf).
Solche Preise gab es gefühlt in den letzten Jahren eher häufiger als heute, aber da kann auch mein Eindruck täuschen.
EI wirbt z.B. aktuell mit 100/200 EUR/GBP (Y/C) auf Transatlantikflüge zwischen 17.10. und 15.12. Kann aber auch ein spezifisches Auslastungsproblem von EI sein oder eben ihre Art des Marketings (bei Rabatten stellt sich sowieso immer die Frage, worauf).
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Auch europäische Fluggesellschaften bieten munter und im Wettbewerb Flüge in die USA an.
23kg Koffer aufgeben kostet pro Person pro Strecke 70 EuroJa, das ist ein guter, aber nicht ungewöhnlicher Preis für Eco Light, also ohne Aufgabegepäck von Deutschland nach New York, z.T. auch zu anderen Flughäfen, meistens Ostküste, seltener sonstwo. Für einen aufgegebenen 23 kg Koffer kommen nochmals deutlich über 100 € hinzu (Ausnahmen ggfs. für passende Statusinhaber, je nach Fluggesellschaft).
Solche Preise gab es gefühlt in den letzten Jahren eher häufiger als heute, aber da kann auch mein Eindruck täuschen.
EI wirbt z.B. aktuell mit 100/200 EUR/GBP (Y/C) auf Transatlantikflüge zwischen 17.10. und 15.12. Kann aber auch ein spezifisches Auslastungsproblem von EI sein oder eben ihre Art des Marketings (bei Rabatten stellt sich sowieso immer die Frage, worauf).
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Auch europäische Fluggesellschaften bieten munter und im Wettbewerb Flüge in die USA an.
Das Ticket mit 23kg, Economy Normal hat aber 582 Euro gekostet, also am ende 40 Euro mehr als Economy Eco Light zzg 140 Euro für Gepäck, falls man Gepäck hat
Stimmt und ist nichts neues. Wenn der Reisende auf diesem Tarif Gepäck aufgibt, erhält die Fluggesellschaft also 140 € zusätzlich (daher schrieb ich oben "deutlich über 100 €"; die sonstigen Preisangaben bezogen sich ja auch auf Hin- und Rückflug).
Keine Ahnung, das habe ich auch auf mein Ticket in C, sogar 800 Euro und noch 30 Euro Umweltkostenzuschlag , Steuer und Gebühren sind identisch
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Deswegen gibt es darauf ja auch Meilen (Anmerkung - da kann noch enhanced werden!) und deswegen werden die auch bei nicht-stornierbaren Tarifen im Rahmen der Erstattung der 'Steuern und Gebühren' nicht erstattet...
Nicht nur 'ich denke' - die 'National / International Charge' sind ganz klar Zuschläge seitens der Airline - diese bekloppten 'Treibstoffzuschläge', die einige Airlines zu Zeiten eines rasant steigenden Ölpreises erfunden haben - aber definitiv bei der Airline landen. Und nicht staatliche verordnete Gebühren.
Deswegen gibt es darauf ja auch Meilen (Anmerkung - da kann noch enhanced werden!) und deswegen werden die auch bei nicht-stornierbaren Tarifen im Rahmen der Erstattung der 'Steuern und Gebühren' nicht erstattet...
dafür gibt es aber z.B. keine Payback Punkten
habe nur 837 Payback Punkten erhalten, obwohl 2.693 Euro bezahlt habe
Und bei den Flug in Y Lite, nur 8 Punkte bekommen, obwohl ich fast 1200 Euro bezahlt habe
Ja klar, aber bei Steuer und Gebühren gibt es keine Punkten, okDer Anbieter kann die Regeln für die Payback-Punktevergabe natürlich nach Gutdünken festlegen. Paybackpunkte sind wirklich kein relevanter Maßstab.
Aber wenn diese "Charge" an der Airlines geht, dann müssen die doch Payback Punkten zahlen
keine Ahnung, bei LH bekomme ich immer so viele Punkten wie der Tarifpreis ist (fare price)
P2P Kurzstrecke kannst Du nicht mit Netzwerk Langstrecke vergleichen. Es gibt gute Gruende warum alle LC longhaul Versuche scheitern.