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Da überteiben sie aber etwas, die Lackierung der Flieger mit denen sie Köln anfliegen hat sich seither längst nicht so stark verändert
CGN Airport
- Starter*in artusssss
- Datum Start
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Daher wohl auch die Plakate mit BEA-Flugzeug:
Wie bei LH, die Retro Jets sind schöner als die aktuelle CI.
Schon lange nicht mehr gesehen. Die Schlangen vor der Sicherheitskontrolle reichen aktuell bis hinter den REWE, trotz erweiterten Viehgatter durch den früheren Presseladen. Der CGN gibt die Wartezeit derweil etwas optimistisch mit 15-20 Minuten an.
Zuletzt bearbeitet:
Letzten Freitag CGN-Gateway gebucht.
Trotz relativ kurzer Schlange hat es dann rund 30 Minuten gedauert
Trotz relativ kurzer Schlange hat es dann rund 30 Minuten gedauert
Nur Spur 3 offen.
Es durfte immer nur ein Fluggast vortreten und auspacken (wir waren zu viert, durften trotzdem nicht parallel die Plastikschalen befüllen).
Engpass war das Durchleuchten des Handgepäcks, dauerte lange und wurde teilweise wiederholt…
Habe ein Foto, auf dem nicht ein Fluggast zu sehen ist…
Es durfte immer nur ein Fluggast vortreten und auspacken (wir waren zu viert, durften trotzdem nicht parallel die Plastikschalen befüllen).
Engpass war das Durchleuchten des Handgepäcks, dauerte lange und wurde teilweise wiederholt…
Habe ein Foto, auf dem nicht ein Fluggast zu sehen ist…
Und warum? Das hat wahrscheinlich wieder keiner gesagt? Alle anderen Spuren waren geschlossen?
Die anderen Spuren waren geschlossen. Spur 1 wäre sicherlich schneller gewesen…
Bei Spur 3 war genug Personal, mindestens 5-6 Personen.
Erklärt wurde nichts, ich vermute Probleme beim Durchleuchten: Entweder technische oder schlecht geschultes Personal.
Habe auch online Feedback gegeben, aber da bisher keine Rückmeldung erhalten
Bei Spur 3 war genug Personal, mindestens 5-6 Personen.
Erklärt wurde nichts, ich vermute Probleme beim Durchleuchten: Entweder technische oder schlecht geschultes Personal.
Habe auch online Feedback gegeben, aber da bisher keine Rückmeldung erhalten
Gibt wohl aktuell "Anweisungen" in NRW die zu längeren Wartezeiten führen:
https://rp-online.de/nrw/staedte/du...angen-vor-sicherheitskontrollen_aid-135973581
https://rp-online.de/nrw/staedte/du...angen-vor-sicherheitskontrollen_aid-135973581
Heute morgen (05:15) alles im Rahmen. Normale Schlange vor den Bordkartenscannern bis in den ehemaligen Shop, hatte aber Gateway gebucht und die Schlange damit umschifft, drinnen waren die meisten Spuren geöffnet und es ging sogar recht flott durch. Insgesamt habe ich 5 Minuten gebraucht.
Bin heute Morgen wieder aus CGN geflogen. Die Security hat sich mal wieder selbst übertroffen. Hundertmeter lange Schlangen, so dass reguläre pax schon die prio line nutzen sollten.
Also immer schon Zeit einplanen in Köln auch wenn der Flug um 6 Uhr rausgeht
Also immer schon Zeit einplanen in Köln auch wenn der Flug um 6 Uhr rausgeht
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Waren wir am selben Airport?
Ja nur zu anderen Zeiten. Heute ist hohes Aufkommen an Reisenden wegen dem verlängerten Wochenende
Absolut, ich musste die 6:05 nach MUC nehmen. Und dachte kurz das wird eng, bei der einzelnen Anfertigung.
Das ist eine CGN Spezialität...
Andere Flughäfen haben da teilweisde deutlich besser organisierte Auspackbereiche.
OK, mein FR1140 ist schon um 5:45 rausgegangen, aber da hat es problemlos geflutscht.
Ankommend aus MUC das letzte mal war endlich der Handgepäckausgang wieder offen, dann hat man eine Minute von Flugzeugtür bis Taxistand, und 5 Minuten bis Bahnsteig.
So muss Flughafen!
Traurig nur, dass man immer etwas zurück auf den jahrzehntelang alten Standard umbauen muss, ehe es wieder wie früher funktioniert...
Unabhängig von der Wartezeit, Personalmangel oder behördlichen Anweisungen landet die Schlange derzeit auch schon ohne größere Probleme schnell hinter den Bordkartenscannern oder in der ehemaligen Shopfläche, weil durch den Umbau der Siko ein sich stetig verändernder Bereich der Anstellfläche wegfällt. Diesen Winter wird es während der Bauarbeiten also nochmal anstrengend 
Nun lässt Ryanair seinen Drohungen doch Taten folgen.Laut BILD-online werden im kommenden Winterflugplan ab CGN 44 und ab dem BER 76 wöchentliche Verbindungen gestrichen.Noch härter soll es Memmingen treffen.Welche Ziele genau betroffen sind wurde nicht erwähnt.
Wen will FR damit unter Druck setzen? Die örtlichen Flughäfen können ja nicht viel dafür, jedenfalls die, die nicht überteuert sind. Also die Länder, um über den Bundesrat oder so Druck zu machen? Wir haben bald aus der Fläche nur noch Türkei-Flüge und etwas Mallorca, wenn das so weiter geht.
-44/7 ab CGN sind es im Januar (ebenso die -76/7 ab Berlin), also in der absoluten Saure Gurken Zeit; in den anderen Monaten sieht es bislang besser aus. Die Kürzungen betreffen auch nicht nur D sondern ganz Europa.
Da ist mE doch überwiegend mediales Geplustere. Andere bieten im Winter von vorneherein erst gar nicht soviel an, Ryanair macht es halt und streicht dann, wenn es absehbar nicht läuft - in der Annahme, dass sich fast niemand Alternativbeförderung einklagt. Ryanair lfiegt halt viel Zeug, was stark saisonal geprägt ist und hat - on top zu auf den Winter gelegten Wartungsereignissen usw. - nicht genug Märkte, in denen man die Kapazitäten vom Sommer in den Winter und vice versa schieben kann.
Das ist völliger Blödsinn, es sind nicht 44 Flüge pro Woche sondern insgesamt 44 Flüge. Bei 22 Wochen Winterflugplan entspricht das einem Abflug pro Woche, wenngleich die Verteilung der Streichungen nicht wochenweise ist. Die Zeitungen schreiben nur mal wieder alle voneinander ab und verlieren in Stille-Post-Manier wichtige Informationen.
Es wurden mehr als 44 Flüge insgesamt gestrichen (für Januar wurden u.a. 6 Flüge nach AGP, 18 Flüge nach BCN, 36 Flüge nach STN und 18 Flüge nach PMI gestrichen; dazu kommen im Januar Kürzungen nach ALC, BGY, MAN, MLA, OPO, PMO, SOF, SVQ, VIE und VLC).