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DRS (Dresden) Flughafen
- Starter*in Anna_Vielfliegerin
- Datum Start
deecee
Erfahrenes Mitglied
Ich schon: gar nichts...
Seltsam, 6 Euro pro Passagier mehr fürs Ticket zu verlangen kann ich mir auch nicht als Problem vorstellen. Wer fährt denn wegen 6 Euro die 150 km zum nächsten Flughafen? Hätte jetzt irgendwie höhere Beträge erwartet von Seiten Ryanair.
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Für mich wäre eher die Frage, wie das 6 Euro zuschießen gemeint ist.
Wenn es als keine Gebühren zahlen und noch einmal 6 Euro draufbekommen gemeint ist, ist das erheblich teurer als 6 Euro.
Wollen sie 6 Euro für sich?
Oder wollen sie 6 Euro weniger Gebühr?
Im ersten Fall sollten sie besser wirtschaften.
Im zweiten Fall ist es doch nur durchgeleitet.
Aber gut. Gebt ihnen die 6 Euro Bestechung pro Nase... und finanziert diese mit einer neuen 100% Bestechungs-Steuer von 6 Euro pro Nase.
F U little Mickie.
Oder wollen sie 6 Euro weniger Gebühr?
Im ersten Fall sollten sie besser wirtschaften.
Im zweiten Fall ist es doch nur durchgeleitet.
Aber gut. Gebt ihnen die 6 Euro Bestechung pro Nase... und finanziert diese mit einer neuen 100% Bestechungs-Steuer von 6 Euro pro Nase.
F U little Mickie.
imfromgermany
Erfahrenes Mitglied
Ist nun nichts neues, dass man Airlines mit Geld zur Förderung des Tourismus anlockt. Das sollten hier alle wissen.
Aber auf den pösen MOL schimpfen.
Beispiel:
www.aerotelegraph.com
Aber auf den pösen MOL schimpfen.
Beispiel:
Israel bietet Airlines Geld für Eilat-Flüge | aeroTELEGRAPH
Eilat macht ein Viertel der Tourismuseinnahmen Israels aus. Doch Ausländer fliegen noch kaum an den Badeort. Israel lockt daher Airlines mit Subventionen - so auch Easyjet und Ryanair.
www.aerotelegraph.com
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Die Subventionen sind sinvoll wenn sie mit hoher Wahrscheinlichkeit einen langfristigen Effekt haben werden. Wenn man sich aber nur mal die Ryanair Geschichte in DE anschaut, Lübeck, Altenburg und wie die ganzen Ryanair Airports hießen, ist das nur Geldverschwendung.Ist nun nichts neues, dass man Airlines mit Geld zur Förderung des Tourismus anlockt. Das sollten hier alle wissen.
Aber auf den pösen MOL schimpfen.
Beispiel:
Israel bietet Airlines Geld für Eilat-Flüge | aeroTELEGRAPH
Eilat macht ein Viertel der Tourismuseinnahmen Israels aus. Doch Ausländer fliegen noch kaum an den Badeort. Israel lockt daher Airlines mit Subventionen - so auch Easyjet und Ryanair.
An sowas hatte ich beim Beitrag nicht gedacht. Das wären dann in der Tat eher was um die 40 Euro und dann ergibt es auch mehr Sinn. Zumindest für FR, für DRS macht es dann überhaupt keinen Sinn mehr.
[automerge]1767368943[/automerge]
Aber welchen Tourismus willst du fördern, wenn FR wieder anfängt DRS-PMI zu fliegen? Glaube nicht, dass deswegen die Malloquiner hier Urlaub machenIst nun nichts neues, dass man Airlines mit Geld zur Förderung des Tourismus anlockt. Das sollten hier alle wissen.
Aber auf den pösen MOL schimpfen.
Beispiel:
Israel bietet Airlines Geld für Eilat-Flüge | aeroTELEGRAPH
Eilat macht ein Viertel der Tourismuseinnahmen Israels aus. Doch Ausländer fliegen noch kaum an den Badeort. Israel lockt daher Airlines mit Subventionen - so auch Easyjet und Ryanair.
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
So etwas nennt sich PSO. Und ist in der EU (natürlich!) geregelt und nicht unüblich....
„Gemeinwirtschaftliche“ oder „Public Service Obligation flights“ (PSO) - Übersicht
Europa/EU: Dänemark: Karup - Kopenhagen, DAT 17.04.2023- 16.04.2024, ATR/Dash 8 Finnland: Mariehamn-Arlanda Amapola 29.10.2022 – 30.09.2024 FIN/SWE (Fokker50) Joensuu-Helsinki 31.10.2022-30.07.2023 Finnair op. by Norra Jyväskylä-Helsinki 28.11.2022-30.07.2023 Finnair op. by Norra...
www.vielfliegertreff.de
mariomue
Erfahrenes Mitglied
Hier, wäre nochmal der Beitrag zum anhören
13:48 Uhr
Poker um Ryan-Air-Rückkehr nach Sachsen geht weiter
MDR AKTUELL - Sieben Tage zum Nachhören
Hier finden Sie alle unsere Beiträge, Interviews und Kommentare der vergangenen sieben Tage.
www.mdr.de
Zuletzt bearbeitet:
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Die Beteiligung von 6€ je Fluggast ist doch nicht dramatisch, der Steuerzahler zahlt doch die Verluste des Dresdener Flughafens.
(Ironieschalter aus)
(Ironieschalter aus)
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
Gemäß den EU-Vorschriften für PSO-Flüge, müsste jede Strecke ausgeschrieben werden. Nur die günstigste Airline darf, für die gewonnene Strecke, subventioniert werden.
Pauschale Subvention für alle Passagiere, egal wohin, geht nicht.
Pauschale Subvention für alle Passagiere, egal wohin, geht nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Effektiver, und ohne Verletzung von EU-Recht, wäre die Begünstigung aller Airlines durch niedrigere Vor-Ort-Gebühren (siehe die großen Airports).
Allein nur auf eine Airline bezogen, bringt das auch nichts.
Die Beispiele wurden ja bereits aufgezählt. Einfach mal schauen, mit welchen markigen Worten RA dort vorher aufgetreten ist.
Allein nur auf eine Airline bezogen, bringt das auch nichts.
Die Beispiele wurden ja bereits aufgezählt. Einfach mal schauen, mit welchen markigen Worten RA dort vorher aufgetreten ist.
Aber bitte kostendeckend.
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Häh, verstehe ich nicht.
Roemer01
Erfahrenes Mitglied
Flughafen Dresden: Sachsen zahlt Millionen, Lufthansa fliegt weiter nach München
13. Januar 2026, 15:56 UhrLufthansa fliegt auch im Sommer 2026 weiter von Dresden nach München: Sachsen zahlt dafür Millionen – und übernimmt nach MDR-Informationen zusätzlich die Dresdner Flughafenverluste bis 2029 allein.
Quelle:
Flughafen Dresden: Sachsen zahlt Millionen, Lufthansa fliegt weiter nach München
Lufthansa fliegt auch im Sommer 2026 weiter von Dresden nach München: Sachsen zahlt dafür Millionen – und übernimmt nach MDR-Informationen zusätzlich die Dresdner Flughafenverluste bis 2029 allein.
www.mdr.de
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
Mitteldeutsche Flughäfen sollen 2030 ohne staatliche Hilfen auskommen
Sachsen und Sachsen-Anhalt senken Hilfen für Leipzig/Halle und Dresden schrittweise. Schwarze Null bereits 2026 operativ angestrebt.
www.airliners.de
Ach, unsere Politiker.... Fehlt noch der dramatische Hilferuf nach Thomas de Maizière
mariomue
Erfahrenes Mitglied
Flughafen-Shuttle
China Airlines hat es sich zum Ziel gesetzt, Flugerlebnisse von höchster Qualität und optimalen Bordservice zu bieten. Genießen Sie eine wunderbare Reise mit uns und erleben Sie hervorragende Services bei jedem Flug.
www.china-airlines.com
Betrifft nicht den Dresdner Flughafen aber vlt doch für den einen oder anderen von Interesse
Schlaue Idee eigentlich, auf der Schiene ist PRG ja leider nicht angebunden.Flughafen-Shuttle
China Airlines hat es sich zum Ziel gesetzt, Flugerlebnisse von höchster Qualität und optimalen Bordservice zu bieten. Genießen Sie eine wunderbare Reise mit uns und erleben Sie hervorragende Services bei jedem Flug.www.china-airlines.com
Betrifft nicht den Dresdner Flughafen aber vlt doch für den einen oder anderen von Interesse
Mit dem Hinweis
"China Airlines behält sich das Recht vor, den Shuttlebus-Service aus betrieblichen Gründen jederzeit ohne vorherige Ankündigung zu ändern, auszusetzen oder einzustellen."
Hat man auch gleich richtig Vertrauen in das Angebot
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Sachsen zählt zukünftig alleine...
Meine Frage ist womit. Dresdner Stollen zu verkaufen reicht nicht.
Der Steuerzahler wird's wohl richten müssen, auch der im München oder Stuttgart.
mariomue
Erfahrenes Mitglied
man spekuliert vlt auf eine höhere Nachfrage wenn die neue Chipfabrik fertig ist . Keine Ahnung ob da viele Asiaten pendeln.Schlaue Idee eigentlich, auf der Schiene ist PRG ja leider nicht angebunden.
Mit dem Hinweis
"China Airlines behält sich das Recht vor, den Shuttlebus-Service aus betrieblichen Gründen jederzeit ohne vorherige Ankündigung zu ändern, auszusetzen oder einzustellen."
Hat man auch gleich richtig Vertrauen in das Angebot
Die Lounge in PRG ist nach meiner Erfahrung zumindest immer gut besucht wenn Flüge nach Asien anstehen
Zumindest werden in DD dann viele Taiwaner arbeiten, sind teilweise schon da, werden aber dann massiv mehr. Heimlich hoffe ich da ja immer noch auf DRS-TPE...