DRS (Dresden) Flughafen

[mariomue]

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auf MDR kam heute mal wieder ein Beitrag zum Thema Ryanair. Die Airline wäre vlt. zu einer Rüclkkehr zu bewegen wenn die sächsischen Flughäfen pro Passagier ~6€ zuschiesen würden. Keine Ahnung was man von solchen Geschäftspraktiken halten soll.

 

[deecee]

Keine Ahnung was man von solchen Geschäftspraktiken halten soll.

Ich schon: gar nichts...

 

[monty81]

auf MDR kam heute mal wieder ein Beitrag zum Thema Ryanair. Die Airline wäre vlt. zu einer Rüclkkehr zu bewegen wenn die sächsischen Flughäfen pro Passagier ~6€ zuschiesen würden. Keine Ahnung was man von solchen Geschäftspraktiken halten soll.

Seltsam, 6 Euro pro Passagier mehr fürs Ticket zu verlangen kann ich mir auch nicht als Problem vorstellen. Wer fährt denn wegen 6 Euro die 150 km zum nächsten Flughafen? Hätte jetzt irgendwie höhere Beträge erwartet von Seiten Ryanair.

 

[Münsterländer]

Seltsam, 6 Euro pro Passagier mehr fürs Ticket zu verlangen kann ich mir auch nicht als Problem vorstellen. Wer fährt denn wegen 6 Euro die 150 km zum nächsten Flughafen? Hätte jetzt irgendwie höhere Beträge erwartet von Seiten Ryanair.

Für mich wäre eher die Frage, wie das 6 Euro zuschießen gemeint ist.

Wenn es als keine Gebühren zahlen und noch einmal 6 Euro draufbekommen gemeint ist, ist das erheblich teurer als 6 Euro.

 

[FCL]

Wollen sie 6 Euro für sich?
Oder wollen sie 6 Euro weniger Gebühr?

Im ersten Fall sollten sie besser wirtschaften.
Im zweiten Fall ist es doch nur durchgeleitet.

Aber gut. Gebt ihnen die 6 Euro Bestechung pro Nase... und finanziert diese mit einer neuen 100% Bestechungs-Steuer von 6 Euro pro Nase.

F U little Mickie.

 

[imfromgermany]

Ist nun nichts neues, dass man Airlines mit Geld zur Förderung des Tourismus anlockt. Das sollten hier alle wissen.

Aber auf den pösen MOL schimpfen.

Beispiel:

Israel bietet Airlines Geld für Eilat-Flüge | aeroTELEGRAPH

Eilat macht ein Viertel der Tourismuseinnahmen Israels aus. Doch Ausländer fliegen noch kaum an den Badeort. Israel lockt daher Airlines mit Subventionen - so auch Easyjet und Ryanair.

www.aerotelegraph.com

 

[Münsterländer]

Ist nun nichts neues, dass man Airlines mit Geld zur Förderung des Tourismus anlockt. Das sollten hier alle wissen.

Aber auf den pösen MOL schimpfen.

Beispiel:

Israel bietet Airlines Geld für Eilat-Flüge | aeroTELEGRAPH

Eilat macht ein Viertel der Tourismuseinnahmen Israels aus. Doch Ausländer fliegen noch kaum an den Badeort. Israel lockt daher Airlines mit Subventionen - so auch Easyjet und Ryanair.

www.aerotelegraph.com

Die Subventionen sind sinvoll wenn sie mit hoher Wahrscheinlichkeit einen langfristigen Effekt haben werden. Wenn man sich aber nur mal die Ryanair Geschichte in DE anschaut, Lübeck, Altenburg und wie die ganzen Ryanair Airports hießen, ist das nur Geldverschwendung.

 

[monty81]

Für mich wäre eher die Frage, wie das 6 Euro zuschießen gemeint ist.

Wenn es als keine Gebühren zahlen und noch einmal 6 Euro draufbekommen gemeint ist, ist das erheblich teurer als 6 Euro.

An sowas hatte ich beim Beitrag nicht gedacht. Das wären dann in der Tat eher was um die 40 Euro und dann ergibt es auch mehr Sinn. Zumindest für FR, für DRS macht es dann überhaupt keinen Sinn mehr.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 02.01.2026

Ist nun nichts neues, dass man Airlines mit Geld zur Förderung des Tourismus anlockt. Das sollten hier alle wissen.

Aber auf den pösen MOL schimpfen.

Beispiel:

Israel bietet Airlines Geld für Eilat-Flüge | aeroTELEGRAPH

Eilat macht ein Viertel der Tourismuseinnahmen Israels aus. Doch Ausländer fliegen noch kaum an den Badeort. Israel lockt daher Airlines mit Subventionen - so auch Easyjet und Ryanair.

www.aerotelegraph.com

Aber welchen Tourismus willst du fördern, wenn FR wieder anfängt DRS-PMI zu fliegen? Glaube nicht, dass deswegen die Malloquiner hier Urlaub machen

 

[globetrotter11]

auf MDR kam heute mal wieder ein Beitrag zum Thema Ryanair. Die Airline wäre vlt. zu einer Rüclkkehr zu bewegen wenn die sächsischen Flughäfen pro Passagier ~6€ zuschiesen würden. Keine Ahnung was man von solchen Geschäftspraktiken halten soll.

So etwas nennt sich PSO. Und ist in der EU (natürlich!) geregelt und nicht unüblich....

„Gemeinwirtschaftliche“ oder „Public Service Obligation flights“ (PSO) - Übersicht

Europa/EU: Dänemark: Karup - Kopenhagen, DAT 17.04.2023- 16.04.2024, ATR/Dash 8 Finnland: Mariehamn-Arlanda Amapola 29.10.2022 – 30.09.2024 FIN/SWE (Fokker50) Joensuu-Helsinki 31.10.2022-30.07.2023 Finnair op. by Norra Jyväskylä-Helsinki 28.11.2022-30.07.2023 Finnair op. by Norra...

www.vielfliegertreff.de

 

[mariomue]

Für mich wäre eher die Frage, wie das 6 Euro zuschießen gemeint ist.

Wenn es als keine Gebühren zahlen und noch einmal 6 Euro draufbekommen gemeint ist, ist das erheblich teurer als 6 Euro.

Hier, wäre nochmal der Beitrag zum anhören

13:48 Uhr​

Poker um Ryan-Air-Rückkehr nach Sachsen geht weiter​

MDR AKTUELL - sieben Tage zum Nachhören | MDR.DE

Hier können Sie die Beiträge von MDR AKTUELL aus den letzten sieben Tage anhören.

www.mdr.de

 

[Langstrecke]

Die Beteiligung von 6€ je Fluggast ist doch nicht dramatisch, der Steuerzahler zahlt doch die Verluste des Dresdener Flughafens.
(Ironieschalter aus)

 

[globetrotter11]

Gemäß den EU-Vorschriften für PSO-Flüge, müsste jede Strecke ausgeschrieben werden. Nur die günstigste Airline darf, für die gewonnene Strecke, subventioniert werden.

Pauschale Subvention für alle Passagiere, egal wohin, geht nicht.

 

[RealEasy]

Effektiver, und ohne Verletzung von EU-Recht, wäre die Begünstigung aller Airlines durch niedrigere Vor-Ort-Gebühren (siehe die großen Airports).
Allein nur auf eine Airline bezogen, bringt das auch nichts.
Die Beispiele wurden ja bereits aufgezählt. Einfach mal schauen, mit welchen markigen Worten RA dort vorher aufgetreten ist.

 

[FCL]

niedrigere Vor-Ort-Gebühren

Aber bitte kostendeckend.

 

[RealEasy]

Ich bin ja auch ein Freund "echter" Marktwirtschaft, nur leider ist dieses Gefüge enorm verschoben, eben aufgrund finanzieller Vergünstigungen, ganz allgemein.

 

[Langstrecke]

Ich bin ja auch ein Freund "echter" Marktwirtschaft, nur leider ist dieses Gefüge enorm verschoben, eben aufgrund finanzieller Vergünstigungen, ganz allgemein.

Häh, verstehe ich nicht.

 

[LINDRS]

Die Flughäfen konkurrieren mit dem Ausland (DRS mit PRG und auch mit WRO) - da gelten aber andere Regeln bzw. Gebührensätze. Auf diese Art und Weise ist kein fairer Vergleich möglich.

 

[Roemer01]

Flughafen Dresden: Sachsen zahlt Millionen, Lufthansa fliegt weiter nach München​

13. Januar 2026, 15:56 Uhr
Lufthansa fliegt auch im Sommer 2026 weiter von Dresden nach München: Sachsen zahlt dafür Millionen – und übernimmt nach MDR-Informationen zusätzlich die Dresdner Flughafenverluste bis 2029 allein.

Quelle:

Flughafen Dresden: Sachsen zahlt Millionen, Lufthansa fliegt weiter nach München | MDR.DE

Lufthansa fliegt weiter von Dresden nach München - doch das kostet. Der Freistaat Sachsen zahlt Millionen, um die Strecke zu sichern.

www.mdr.de

 

[globetrotter11]

Sachsen und Sachsen-Anhalt wollen ihre finanzielle Hilfe für die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden schrittweise senken. Die Unterstützung an die Mitteldeutsche Flughafen AG soll bis 2030 grundsätzlich auf Null zurückgefahren werden, erklärte Sachsens Finanzminister Christian Piwarz (CDU) in Dresden bei der Vorstellung einer Studie im Auftrag der MFAG.

Für Dresden ist ein Sonderweg vorgesehen. Sachsen will diesen Airport ab 2027 bis zunächst 2030 mit jährlich neun Millionen Euro zusätzlich stützen – ohne Beteiligung Sachsen-Anhalts.

Mitteldeutsche Flughäfen sollen 2030 ohne staatliche Hilfen auskommen

Sachsen und Sachsen-Anhalt senken Hilfen für Leipzig/Halle und Dresden schrittweise. Schwarze Null bereits 2026 operativ angestrebt.

www.airliners.de

Ach, unsere Politiker.... Fehlt noch der dramatische Hilferuf nach Thomas de Maizière