ANZEIGE
Das will aber nicht jeder. Deswegen der Hinweis das es eben nicht mit eine Anruf getan sein kann.
EU Fluggastrechte / Annullierung
- Starter*in asmallworld
- Datum Start
ANZEIGE
CWL - AMS (10:20 am) am 11.2 cancelled, angeblich wegen Streik in AMS. Laut Recherche war aber der Streik am 10.2 beim Zoll. Hat evtl. jemand weitere Infos. Gleicher Flug heute wieder cancelled weil die Kabinentuer nicht geschlossen werden konnte 
. Fuer letzteres sollte die Kompensation ja eindeutig sein.
*edit*
Laut KLM Flugstatus cancelled wegen schlechtem Wetter. Kann ich gar nicht glauben da sowohl KLM und Easyjet zu der Zeit nach BRS geflogen sind und in CWL nur ein paar Schauer und Overcast waren.
. Fuer letzteres sollte die Kompensation ja eindeutig sein.*edit*
Laut KLM Flugstatus cancelled wegen schlechtem Wetter. Kann ich gar nicht glauben da sowohl KLM und Easyjet zu der Zeit nach BRS geflogen sind und in CWL nur ein paar Schauer und Overcast waren.
Zuletzt bearbeitet:
Und für den ersten Fall vielleicht auch, wenn wir erfahren, was den betroffenen Passagieren angeboten wurde.
Merke: Gründe für die Annullierung sind in 8 von 10 Fällen egal.
Merke: Gründe für die Annullierung sind in 8 von 10 Fällen egal.
Das mit dem Leg nicht antreten war eine Option. Aber BGH Urteil und Hotline MM sind ja zwei verschiedene paar Schuhe. Man will ja am Anfang in den Urlaub kommen. Deswegen kam ja die Entscheidung 2 Nächte Stockholm anzuhängen vorne.
Eben erfahren das mit dem Streik war wohl uninfoirmiertes Gequatsche von jemanden, also wahrer Grund unklar. Angeboten wurde laut so einem Infoblatt 25 Euro Essen, bis 50 Euro Taxi, Hotel, identisch zu dem Flug von heute.
Also im Fall der Fälle die MUC - ARN Verbindung außen vor lassen und schauen, dass man das 1. Leg streichen lässt (was soll ein Grund für geändert Reisepläne sein, wenn nicht ein großflächiger LH Streik...) und dann schauen, wann MUC - PEK bedient wird?
Gebucht war über eDreams für den 13.01.:
08.25 Uhr INN - VIE LH6347 durchgeführt durch Austrian ==> irgendwo auf der Bordkarte o.ä. tauchte der dann als OS6347 auf, korrekt wäre wohl LH6347/OS102 gewesen
10.30 Uhr VIE - FRA LH6333 durchgeführt durch Austrian
13.40 Uhr FRA - YYZ LH470
Annuliert wurde dann LH6347/OS102 und auf folgende Verbindung umgebucht:
10.00 Uhr INN - MUC LH3831 als Bus
14.50 Uhr MUC - LHR LH2476
18.00 Uhr LHR - YYZ AC859
Auf AC837 MUC - YYZ, Abflug 11.50 Uhr wurde nicht umgebucht, klar der wäre mit dem Bus auch nicht erreichbar gewesen.
Durch die Verbindung zu Deutschland (VIE - FRA und FRA - YYZ auf der ursprünglichen Buchung) hätten wir versucht die Ansprüche mit einem deutschen Anwalt geltend zu machen. Wird das nicht erfolgversprechend sein?
Andere Tipps außer der apf?
Danke!
Deutschland klappt, da die Lufthansa ihren Sitz in Köln hat.
Bei EU261 haften alle Airlines gesamtschuldnerisch. Heißt: Wenn Austrian verbockt muss Lufthansa dafür zahlen.
Die Ansprüche daher auch bei LH geltend machen, nicht nur bei Austrian.
Hallo zusammen,
ich habe ein Etihad Ticket in C von FRA-AUH weiter in F von AUH nach SIN und ebenso zurück.
Nun hat Etihad den FRA-AUH Flug gecancelt, da dieser von Condor übernommen wurde.
Umgebucht bin ich, aber ich bekomme keine Sitzplatzreservierung hin. Etihad ist raus und Condor sieht mich nur als Y Pax und behauptet ich kann erst bei Checkin Sitze auswählen.
Habs mehrfach bei Condor versucht per Mail und Hotline. Bislang erfolglos. Hat jemand einen Tip wie ich meine Plätze in C reservieren kann ?!
ich habe ein Etihad Ticket in C von FRA-AUH weiter in F von AUH nach SIN und ebenso zurück.
Nun hat Etihad den FRA-AUH Flug gecancelt, da dieser von Condor übernommen wurde.
Umgebucht bin ich, aber ich bekomme keine Sitzplatzreservierung hin. Etihad ist raus und Condor sieht mich nur als Y Pax und behauptet ich kann erst bei Checkin Sitze auswählen.
Habs mehrfach bei Condor versucht per Mail und Hotline. Bislang erfolglos. Hat jemand einen Tip wie ich meine Plätze in C reservieren kann ?!
Die machen jetzt Codeshare seit neuestem.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Condor will auf der Strecke nach AUH fliegen und Etihad will ihre Frequenz reduzieren. Daher wurde ich jetzt umgebucht...
Condor nimmt die Strecke auf zu ziemlich exakt denselben Zeiten wie einer der Etihad Flüge.
Im Rahmen einer Koop mit Condor/Etihad gibts Codeshares, Etihad nimmt seinen Flug aus dem Flugplan und packt alle Gäste auf den neuen Condor Flug.
Bei einer Annullierung hast du das Recht auf Ersatzbeförderung unter vergleichbaren Bedingungen. Das schließt ein Downgrade aus.
Fordere doch mal Etihad zur Umbuchen auf Business auf mit Frist. Ansonsten werden die die Upgrade-Kosten bezahlen müssen.
soweit ich weiss ab Anfang Mai.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
ich will ja einfach nur 2 C plätze bei Condor vor Abflug reservieren. Das ist doch Standard bei C/F Ticket !! Warum machen die das erst am Check in ?!?!?
die strecke wird von condor erst ab dem 02.05.26 bedient.
Passt dann noch der Anschluss in AUH??
Versuch doch eine Umbuchung auf EY 122 & EY498 - die Flüge werden von EY durchgeführt.Finde ich persönlich noch besser, in der B787 ex FRA schlafen und beim A380 Tagflugden den vollen F-Service auskosten.Nein!
Der Flug am abend bleibt EY, DE übernimmtt nur den Mittagsumlauf. 
Bei immer mehr AIrlines kosten auch in Business Class Sitzplatzreservierungen Geld. Bei Condor weiss ich jetzt nicht, aber bei Air France, KLM, British Airways und Iberia zB sind selbst Business-Standardsitzplätze kostenpflichtig.
Außer Du hast einen Status im jeweiligen Bonusprogramm. Zumindest bei AFKL ist das (noch?!) so.
Auch hier wäre es hilfreich, nähere Umstände über Airline und Flug zu erfahren.Was meint ihr? Am Ende sind wir einfach ohne Cargo geflogen ...
Auf den ersten Blick liest sich das für mich nicht sehr gerichtsfest (Wie genau ist der "damage" entstanden, hätte es keine Möglichkeit der Umdisposition oder Umbuchung gegeben etc.). aber - "Details, ich brauche mehr Details!"
Klaro, anbei der Flug, der dafür gesorgt hat, dass ich meine United-Anschlussflüge verpasse und somit 24h später am Endziel (SCL) angekommen bin.
Selbstverständlich hätte es Alternativen gegeben, bspw. mit BA (via LHR), aber das ist ja auch nicht passiert ...
Zuletzt bearbeitet:
Hm, Flug ex EU, also EU 261 erst einmal anwendbar.Klaro, anbei der Flug, der dafür gesorgt hat, dass ich meine United-Anschlussflüge verpasse und somit 24h später am Endziel (SCL) angekommen bin.
Selbstverständlich hätte es Alternativen gegeben, bspw. mit BA (via LHR), aber das ist ja auch nicht passiert ...
Anhang anzeigen 328459
Technische Probleme zählen (um die es hier, freilich sehr kryptisch und bewusst undurchschaubar für den Pax, offenbar geht) m.E. eher nicht zu „außergewöhnlichen Umständen“ - aber klar "Grauzone". Der ominöse Schaden soll (en route) also auf dem Weg nach Brüssel entstanden sein? Ab fünf Stunden Verspätung hätte (unbeschadet der Entschädigungsfrage) zudem das Recht auf Umbuchung bestanden – da könnte man eigentlich argumentieren, dass UA, wenn sie gewusst haben, dass das Flugzeug zur Inspektion muss, auch hätte wissen können, dass das dauern kann.
Also ich würde mich nicht damit abspeisen lassen und die Sache zumindest mal mit einem Rechtsanwalt durchsprechen oder wenn man Kosten scheut, an Flightright und Co. geben, aber sollen sich gerne auch berufene(re) Leute dazu äußern…