Warum Fastlane auf Bordkarte?
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Nur das nicht alle Flughäfen dieses Problem kennen. Es gibt einige Flughäfen sowohl einen großen als auch kleine FMO an denen der Scanner sehr wohl trennt. Also werden von den anderen entweder Ausreden gesucht oder wir sind mal wieder in Deutschland wo jede Behörde macht was sie will.
Gibt's da irgendne Liste von?
BER trennt definitiv.
Ich meine auch, schon in FRA, MUC und STR gesehen zu haben, dass es da am Scanner rot gab. Und das war nicht wegen "wrong origin airport".
Dann komme mal nach DUS wenn alle Passagiere über Fastlane geschleust werden. Da hilft der separate Eingang nichts wenn Sie eben mal wieder 30 an die erste Kontrollstation geleitet haben. Ja und es ist leider Fakt, der Wenigflieger packt alles ins Handgepäck und so gibt es einen ewigen Rückstau dank Nachkontrollen. Dann lieber ein paar FTLs.
da gibt’s genug Businesskasper, die genauso viel Zeug dabei haben, weil sie ja angehalten sind Light zu buchen, kommen dann eben mit großem Rucksack und Köfferchen
In den drei von Dir genannten und zusätzlich in HAM bin ich absolut problemlos mit meiner Eco-Karte in die Fastlane gekommen.
In FRA war das bei meinen letzten Reisen nie ein Benefit, du läufst vielleicht ein paar Meter weniger, aber diverse Pöbelstationen standen komplett frei sofort zur Verfügung, vor den "Fast"stationen war eine kurze Schlange.Fastlane ist einer der Benefits die ich wirklich schätze
Bin jetzt schon mehrfach "freiwillig" an die normalen gegangen.
Auch in der Vergangenheit als die SiKo in FRA noch ein Albtraum war habe ich oft an einer "Fast"lane > 30 Minuten gestanden.
An manchen Airports ein gewaltiger Benefit, aber längst nicht an allen.
Habe jetzt nochmal ein paar Boardingpässe von letztem Jahr angeguckt, Eco classic FTL, Smart FTL oder Biz FTL hatte nie eine Fastlane Bemerkung. 4Y Business hatte sie als einziges.
In FRA kommst du mit jeder Bordkarte durch die Fastlane, wissen nur die meisten nicht.
War in Q2 2025. Genaues Datum müsste ich raussuchen, tut aber nichts zur Sache.
Dann erleuchte uns doch kurz warum in HAM permanent statuslose Eco-Reisende an der Fastlane weggeschickt werden, nachdem vorher das rote Licht erschienen ist
Wieso sollte ich Dich erleuchten? Ich bin anstandlos in die Fastlane bekommen...hab einen FTL, der ist aber nicht Fastlane-berechtigt.Dann erleuchte uns doch kurz warum in HAM permanent statuslose Eco-Reisende an der Fastlane weggeschickt werden, nachdem vorher das rote Licht erschienen ist
Doch, in HAM ist der FTL Fastlane berechtigt
Dann hatte ich bislang Glück bzw. gutes Timing...naja, Glück brauche ich morgen nicht, da gehts von FRA über ZRH und dann auf 1A der 777 weiter 
Schön dass man auch an Plätzen wie GRZ den Vermerk Fastlane andruckt, auf denen es eine solche gar nicht gibt. Datenqualität pur
Mir stellt sich gerade nicht die Frage Warum Fastlane auf Bordkarte?, sondern Wann Fastlane auf Bordkarte.
Beim Umsteigen in MUC wo man überhaupt nicht durch die Siko muss, gibt es Fastlane.
In LIS wo die Siko meist eine ziemlich lange Schlange hat, gibt es keine Fastlane.
Sinnvoll ist das irgendwie nicht...
Beim Umsteigen in MUC wo man überhaupt nicht durch die Siko muss, gibt es Fastlane.
In LIS wo die Siko meist eine ziemlich lange Schlange hat, gibt es keine Fastlane.
Sinnvoll ist das irgendwie nicht...
Fastlane gibt es für FTL nur an ausgewählten Flughäfen (meist DACH). Das war früher auch eher inoffiziell.
Ansonsten ist Fastlane eigentlich ein Benefit für SEN und HON.
Ansonsten ist Fastlane eigentlich ein Benefit für SEN und HON.
Ist fastlane eigentlich explizit im QR Code enthalten, oder nur indirekt über die Statusinformation?
Sprich kann eine Airline bei der Ausstellung etwas anderes "gönnen" als eigentlich mit dem Flughafen vereinbart ist?
(und natürlich: kannich mit Tipp-Ex und schwarzem Stift die fastlane selbst hinzufügen )
Sprich kann eine Airline bei der Ausstellung etwas anderes "gönnen" als eigentlich mit dem Flughafen vereinbart ist?
(und natürlich: kannich mit Tipp-Ex und schwarzem Stift die fastlane selbst hinzufügen
)Ist im Rahmen der Airline-individual Fields als Item 254 enthalten.
Airline kann es nutzen, muss es aber nicht.
Ich vermute, dass es da bei den Airlines im Hintergrund irgendwo ne gigantische Rule-Engine gibt die festlegt welcher Flughafen welche Attribute auf der Bordkarte erfordert.
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Gestern in FUE mit 4Y trotz Fast-Lane auf der Bordkarte kein durchkommen. Scanner nimmt nur den von AENA verkauften Zugang.