Es gab neben den Regelzügen über die Rheinstrecke auch Umleitungen, z.B. ICE 107.Und mit Umleitung hätten viele sicher nur 1,5-2,5h Verspätung gehabt und nicht über 5
Nützt mir nur nix,wenn der tolle DB-Navigator was Anderes sagt!.
Warum dir das angezeigt wurde, kann ich dir nicht sagen. Gefahren ist der Zug jedenfalls, wie auch viele davor.
Aber nicht ab Düsseldorf. Vielleicht ab Frankfurt Hauptbahnhof. Teilweise wurde auch angezeigt, dass der Halt Nürnberg entfällt. Ist jetzt auch egal. Bin mit dem Auto gefahren und Erstattung des Tickets und der weiteren Sitzplatzreservierungen ist beantragt.
Du weißt halt nicht vorher über welche Strecke der Gulasch verteilt ist und wenn sie denken, dass sie alles gefunden haben findet halt irgendwer heraus dass noch nen Arm oder dergleichen fehlt und schon dauert's wieder länger.
offenbar nicht.
Um nochmal klar zu stellen: ich kritisiere in keinster Weise die Streichungen. Der Fall ist für alle Beteiligten schlimm genug. Ich kritisiere aber, dass man nicht bereits am frühen Nachmittag nicht alle Verbindungen ab Düsseldorf gestrichen hat,sondern nur scheibchenweise. Bei Ersterem hätte man frühzeitig gewusst, das wird heute nix mehr, was aus meiner Sicht absehbar war.
Der ist auch mit +30 in Düsseldorf gehalten. So steht es ja auch noch in deinem Screenshot. Da ist der Halt Nürnberg auf Ausfall gesetzt, mehr lässt sich da leider nicht erkennen.
Wie würdest du denn in einer derartigen Situation vorgehen?
Wie gesagt, gem. DB-Navigator ging gestern nix mehr. Ich bin ja mit dem Auto an mein Ziel gekommen und jetzt warte ich auf die Rückerstattung.
Dieser Zug ist Freitagabend um 19:55 in Düsseldorf Hbf abgefahren (bin nicht in MESZ Zeitzone):
Erst nochmal Danke für die Hinweise. Denke wir können hier schließen. Ich bin an mein Ziel gekommen und das war für mich das Entscheidende.
Nochmal, nützt mir nix,wenn der Navigator sagt entfällt.
Ist halt eine dynamische Lage, welche z.B. dadurch entstehen kann, dass eine Strecke wider Erwarten wieder früher verfügbar wird oder sich z.B. noch nen Triebfahrzeugführender findet der nach Hause muss/möchte und zufälligerweise noch Arbeitszeit übrig hat oder irgendwer hat in seiner Freizeit noch nen Anruf in Abwesenheit von der Dispo gesehen und zurück gerufen und sich bereit erklärt an seinem/ihrem freien Tag auf Arbeit zu kommen.
Das war halt zu diesem Zeitpunkt der aktuelle Informationsstand.
Wenn ich in der Vergangenheit gefahren bin, kamen die einfach so. - Du musst halt vmtl. auf nen Zug eingecheckt (gewesen?) sein bei dem sie irgendein Problem festgestellt haben.
Es sind nicht alle Züge ausgefallen.
So lange war Köln-Frankfurt nicht gesperrt, der PU war mittags (ICE107-Umleitung wurde 12.40 Uhr angeordnet). Später am Abend (20:00 Uhr) ist dann noch ein ICE mit Schleifleistenbruch liegengeblieben.
Der wurde nicht gestrichen, aufgrund einer Stellwerksstörung in Würzburg wurde kurz nach 16:00 Uhr die Umleitung über Mannheim/Stuttgart eingegeben. Das führte dazu, dass deine Direktverbindung als Ausfall dargestellt wurde, da der Zug nun nicht mehr in Nürnberg halten sollte. Die andere Verbindung in deinem Screenshot hat wahrscheinlich ein Umstieg in Frankfurt beinhaltet.
Wegen Zugmangel, der Inbound 105 fiel ab Köln-Deutz aus, er stand wegen des PU in Köln-Mülheim.
Für mich ist relevant, was der Navigator anzeigt und sonst nix. Und feststeht für mich,das hätte man besser machen können. Es hat sich wieder mal gezeigt,das Management der DB ist bei Störungen suboptimal und wie bei den LH-Fanboys, man kann sich Alles schön reden.
Dass deine Verbindung nicht fahrbar ist, bedeutet nicht zwangsläufig, dass der Zug in Gänze ausfällt, dir wurde ja darunter eine wahrscheinlich fahrbare Verbindung angezeigt. Und schöngeredet habe ich hier nichts, nur aufgezeigt, dass deine Einlassungen nicht den Tatsachen entsprachen. (Ausfall aller Züge über den ganzen Tag, scheibchenweise Veröffentlichung des 821-Ausfalls, der nie ein Ausfall war).
Wortlaut ist: "Kleine Wiedergutmachung für Ihr Reiseerlebnis".
