Kollege du bist ein echter Blitzmerker, niemand besteht auf einen Schalter, sondern die Leistung muss einfach erbracht werden.
Außer dass du an zwei Stellen impliziert hast, dass der Schalter ein Recht wäre und dass das nicht-öffnen Rechte vorenthalten würde.
Sehr kreatives Leseverständnis muss man schon sagen.
Alternativ könnten die Fluggastrechte natürlich auch ändern: Die Airline muss nachweisen, dass sie ein Hotel aktiv angeboten hat und ansonsten gibt es einen Rechtsanspruch auf Pauschal 200€ pro Passagier und Nacht, sodass kein Passagier ohne Obdach für die Nacht dastehen muss. Dann können die Schalter getrost geschlossen bleiben. Und wenn die Kosten für das Hotel doch höher wären (Streik, Messe etc.) müssen höhere Kosten natürlich weiterhin erstattet werden.
Im Prinzip gibt der Wortlaut der Verordnung das ja auch vor, wie monty81 schrieb. Aber soweit ich weiß hat sich noch kein besonderer Schutz für Fluggäste durch Urteile hierdurch entwickelt. Immer geht's im Nachhinein nur darum, ob eine Airline das spezifische Hotel xy auch bezahlen muss und ob der Preis nicht unangemessen war. Es bräuchte da einen besonderen Schutz des Fluggasts, dass er nicht nachts am Flughafen noch groß einen Flughafenvergleich starten muss. Wenn nichts angeboten wird, sollte jeder normale Zimmerkategorie im Airporthotel erstattungsfähig sein, ohne wenn und aber.
Ich würde die Pauschale on top drauf legen, wer versucht den Paxen die Rechte zu entziehen muss eben eine Vertragsstrafe zahlen.
Die existiert ja formal schon, musst du nur den Artikel 9 der VO lesen:
Nein. Teilweise gibt es Hotel per E-Mail aber am Automaten bekommst du wenn es gut läuft einen Zug Voucher für einen annullierten Flug in Deutschland aber sonst nix.
nicht böse gemeint, und schon gleich gar nicht persönlich
Nein, das hat damit nichts zu tun. Es geht um die Rechte, die die Verordnung vorgibt. Der Passagier hat eben gewisse Rechte und die Airline versucht sich einen unlauteren Vorteil zu verschaffen, indem sie es erschwert, diese Rechte zu erhalten. Im Gegenzug braucht es dann eine Gegenmaßnahme, die das Machtverhältnis zwischen den Parteien wieder geraderückt.
wer die Rechte der Nachfrageseite immer einseitiger stärkt, sorgt nur dafür, dass als Folge das Angebot immer weiter schrumpfen wird
ich persönlich bin der Meinung, dass die Verbraucherrechte in der EU, und ganz besonders in Deutschland, einseitig schon viel viel zu hoch sind
Das ist Unsinn die Rechte sind schon vorhanden, sie werden nur nicht konsequent verfolgt.
die volkswirtschaftlichen Fakten sprechen eindeutige Sprachen
Stimme ich zu. Verstecken geht nicht.
Dürftest durch den erneuten Flugausfall / Verspätung erneut das Wahlrecht auf Rücktritt von der Buchung haben meine ich. Würde aber noch davor nachweislich zur ursprünglichen Abfertigung des verspäteten Fluges auftauchen und mitteilen, dass du nicht mehr mit willst - nur dann gibt es dank EuGH Urteil bei verspäteten Flügen Anspruch auf den erneuten Anspruch auf Ausgleichszahlung.
Hey danke für deine Info, ich müsste ja so oder so an den Schalter, da ich ja mein Gepäck auch zurückbekommen möchte bevor ich Frankfurt verlasse. Da würde ich ja dann kundtun, dass ich nicht mehr mit möchte. Wenn ich dich richtig verstehe müsste ich theoretisch dass Geld für meine Buchung zurückbekommen, Plus zweimal die Ausgleichszahlung, für 1x den gestrichenen Flug und dann auch 1x für den sehr verspäteten umgebuchten Flug ?
Ja, die Fluggastrechteverordnung gibt dir ein Recht, vom Flug zurückzutreten, wenn er annulliert wird oder große Verspätung hatte.
Hier mehr Infos zu dem leidigen EuGH Thema, das die zweite Ausgleichszahlung gefährden könnte (deshalb am besten irgendwie Beweise oder Zeugen dafür haben, dass du am Schalter warst - wobei du das ja wegen dem Gepäck eh machen musst logischerweise): https://www.drboese.de/blog/eugh-welcher-fehler-nach-annullierung-passagiere-bis-zu-600-e-kostet
Danke für die Rückmeldung. Wichtig wäre für mich, da nicht unerheblich hoch, dass ich meine Ticketkosten erstattet bekomme, dass scheint aber relativ sicher zu sein?
Vermutlich kein frisches Personal vor Ort, da dürften einige aufgrund des tagelangen Streiks längst deadhead zurück an der Basis sein und an der Basis wird ja heute noch gestreikt.
okay, Personal ist das eine. Klingt logisch. Aber die Fluggeräte stehen doch noch munter in den USA? Wie sollen dann morgen neue Langstrecken starten? Das dürfte spannend werden und eventuell heute noch weitere Streichungen für morgen nach sich ziehen.
