Exotische Flugzeuge weltweit

[red_travels]

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Scat Airlines Adds Aktau – Yerevan From April 2026 — AeroRoutes

Published at 1100PDT / 1800GMT 23APR26 Kazakhstan’s Scat Airlines last week launched new service to Armenia, which saw the inaugural of Aktau – Yerevan route on 18APR26. This route is served twice weekly. The inaugural flight on 18APR26 was operated by 737-800, switching to CRJ200 fro

www.aeroroutes.com

This route is served twice weekly. The inaugural flight on 18APR26 was operated by 737-800, switching to CRJ200 from 21APR26.

DV845 SCO0040 – 0110EVN CRJ 26
DV846 EVN0200 – 0420SCO CRJ 26

 

[global2011]

Der A340-600 der nigerianischen Azman Air mit der etwas eigenwilligen Bestuhlung...

Diese Business Class besteht aus nur zwei Sitzen | aeroTELEGRAPH

Mit ihrem ersten Langstreckenjet schafft sich Azman Air gleich ein wohl weltweites Alleinstellungsmerkmal: Sie hat einen Airbus A340 mit zwei Business-Class-Plätzen.

www.aerotelegraph.com

...wurde im November vergangenen Jahres in den Iran geflogen - für einen notwendigen C-Check, wie man beteuerte:

Nigerianische Airline dementiert Verkauf von Airbus A340 und Boeing 737 in den Iran | aeroTELEGRAPH

Azman Air steht im Verdacht, Flugzeuge in den Iran geschmuggelt zu haben. Nun widerspricht die nigerianische Fluggesellschaft vehement.

www.aerotelegraph.com

"Überraschend" wurde der Jet nun doch in den Iran verkauft und stößt dort zur Flotte von Atlas Air (Paywall):

Iran's Atlas Air adds ex-Nigerian A340-600

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www.ch-aviation.com

 

[red_travels]

Chengdu Airlines Adds Kashi – Osh Service From late-April 2026 — AeroRoutes

Published at 0200PDT / 0900GMT 28APR26 Chengdu Airlines this week plans to add service to Kyrgyzstan, with the addition of Kashi – Osh route, on board COMAC C909 aircraft. From 28APR26, service is offered once a week. EU3055 KHG0930 – 0835OSS 909 2 EU3056 OSS0940 – 1250KHG 909 2

www.aeroroutes.com

 

[jaykayham]

Myanmar National Airlines demnächst mit LET410:

Tracing Flights II: Myanmar Witness investigation tracks two additional aircraft in possible violation of EU Sanctions

www.info-res.org

 

[rolandditz]

Myanmar National Airlines demnächst mit LET410:

... oder bei der Luftwaffe von Myanmar, wenn man der Recherche Deines Links folgt.

 

[handballplayer3]

... oder bei der Luftwaffe von Myanmar, wenn man der Recherche Deines Links folgt.

Obwohl in Laos Lao Skyway eine Zeit lang auch op by Lao Air Force war.
Also so ungewöhnlich ist es nun nicht, dass die auch zivil eingesetzt werden.

In Bolivien fliegt (flog?) auch ne B732 op by Air Force zivil.

 

[rolandditz]

Und in Paraguay fliegt eine CASA 212 für die Armee zivile Strecken in den Norden des Landes.

Die L410 in Myanmar sollen laut dem Bericht aber eher der Armeeführung als Verbindungsflugzeuge dienen, und die Lieferung damit ein Verstoß gegen EU-Sanktionen gegenüber dem Militär in Myanmar darstellen.

 

[Airsicknessbag]

In Bolivien fliegt (flog?) auch ne B732 op by Air Force zivil.

Das ist lange vorbei, das war die alte TAM (Transporte Aéreo Militar). Die wurde zivilisiert und in die Tamep umgewandelt (EP = Empresa pública, also so eine Art Volkseigener Betrieb ). U.a. deshalb, weil sich die Militärs um zivile Regeln nicht so geschert haben und das mit zahlenden Passagieren zunehmend als Sicherheitsproblem wahrgenommen wurde (Zuladung, Übergewicht z.B.).

Und in Paraguay fliegt eine CASA 212 für die Armee zivile Strecken in den Norden des Landes.

"Setam". Habe da bisher weder Flugpläne noch Buchbarkeit gefunden. Vermutlich sehr bedarfsgesteuert und spontan und Buchung am Schalter vor Ort.

Aber ich kann auch nicht jeder Luftwaffe nachlaufen, die zivile Flüge anbietet (habe jüngst Venezuela und Mexiko verpasst, und Senegal ist mir zu kompliziert, und dann ist das halt so).

 

[rolandditz]

"Setam". Habe da bisher weder Flugpläne noch Buchbarkeit gefunden. Vermutlich sehr bedarfsgesteuert und spontan und Buchung am Schalter vor Ort.

Lese ich auch nur in (älteren) Reiseberichten so. Auf Google Maps sind für den Aeropuerto Bahia Negra ein paar nette Bilder von Flugzeug, "Terminal" und Verkaufstresen online gestellt.

Aber ich kann auch nicht jeder Luftwaffe nachlaufen, die zivile Flüge anbietet (habe jüngst Venezuela und Mexiko verpasst, und Senegal ist mir zu kompliziert, und dann ist das halt so).

Definitiv nicht. Im Senegal wäre nur die dort eingesetzte C-295 für mich exotisch, so wie die SETAM C-212 in Paraguay.

 

[global2011]

Die Flüge sind in der Tat vermutlich deswegen teurer, weil man eher nicht fliegen möchte, die sind auch später erst im Flugplan hinzugekommen. Dennoch möchte ich auf PMI-VIT aber lieber Euroairlines und nicht den Reiher fliegen . Aber die Flüge lassen sich ja optimal als Tagesausflug kombinieren. Wenn Euroairlines eine Buchung hat, werden sie auch fliegen sofern die Technik hält. Man muss nur bedenken, dass die planmäßigen Blockzeiten durch Euroairlines regelmäßig nicht eingehalten werden. Die C421 kommt meist leicht verspätet los und ist deutlich länger unterwegs, als im Flugplan ausgewiesen, mein Flug kam eine Stunde später als geplant in GRO an. Nach meinem Flug ging die Maschine GRO-VIT, um anschließend VIT-PMI zu fliegen. Da gab es einen Bedarf, während PMI-VIT so nicht leer geflogen werden musste. In dieser Woche wurde PMI-VIT-PMI aber gar nicht geflogen.

Klassisches "Kunde droht mit Auftrag"-Szenario



Bin mal gespannt, ob man die nun fälligen 250 € gemäß EU-VO 261/2004 zahlen wird.

 

[rolandditz]

Bin mal gespannt, ob man die nun fälligen 250 € gemäß EU-VO 261/2004 zahlen wird.

Was ich gehört habe, bedarf es einiges an Nachdruck, um an eine Kompensation zu kommen. Mich wundert, dass Euroairlines Dich nicht versucht hat auf FR4614 umzubuchen. Mit PMI 12:35 - VIT 14:05 hätten sie einen 261er Fall vermieden.

 

[Airsicknessbag]

Mal zwei Updates zu zwei relativ abseitigen Exoten, die ich bekanntlich bei FR24 stalke:

Dash 8 Q100: Die von Widerøe geplanten Flugzeuge sind jetzt kennzeichenscharf für die kommenden drei (!) Tage bei FR24 zu sehen. Mal beobachten, wie zuverlässig das ist, aber das erhöht die Planbarkeit und die Chancen enorm.

ATR 42-400: Die YV1009 von Conviasa fliegt weniger, manchmal ein paar Tage gar nicht, aber sie fliegt. Man hat in letzter Zeit laut Buchungssystem ein paar Mal umgeplant, von der ehemaligen Stammstrecke nach Los Roques ist sie ganz verschwunden, dann gab es ein paar Umläufe nach Las Piedras, die so auch einige Wochen im voraus hinterlegt waren, die sind jetzt wieder verschwunden (bzw. die Flüge im System auf E90 umgestellt), dafür sieht man jetzt samstägliche Flüge nach Barinas. Auch die sind jetzt wieder im Buchungssystem schön den ganzen Juni geplant, was davon letztlich realisiert wird, bleibt abzuwarten. Damit gezielt zu fliegen, scheint schwierig, aber machbar. Ist halt die Frage, ob man das Risiko eingehen will

 

[global2011]

Was ich gehört habe, bedarf es einiges an Nachdruck, um an eine Kompensation zu kommen. Mich wundert, dass Euroairlines Dich nicht versucht hat auf FR4614 umzubuchen. Mit PMI 12:35 - VIT 14:05 hätten sie einen 261er Fall vermieden.

Ich hatte zwischenzeitlich aus der Not eine Tugend gemacht und vor zwei Tagen kurzerhand eine Buchung für den Rückflug VIT-PMI (Q4 402, 18:00-20:00 Uhr) am 13. Mai vorgenommen - der war nämlich weiterhin im Verkauf.

Daraufhin flatterte heute diese Mail in mein Postfach:



Damit steht Euroairlines nun mit einer Entschädigungssumme von 2x 250 € bei mir in der Kreide.

Übrigens hat man jetzt auch den Preis für SCQ-GRO auf knapp 260 € hochgesetzt.

 

[global2011]

AIRIDEA will operate from May 2026, with the opening of ticket sales starting from the second decade of February. It will employ BAe Jetstream 32 aircraft, 18-seater turboprop.

The inaugural network provides daily connections from Genoa to Milan, Venice, Bologna, Aosta and Trieste, for a total of about ten daily routes, designed to meet both business and tourist demand. It starts with the Genoa-Trieste flight (4 daily frequencies, declared course 220 euros each way).

Verschiedene Quellen berichten nun, dass Airidea mit einer Saab 340 an den Start gehen wird. Dieser Artikel vermutet, dass es sich dabei um die YL-RAF der lettischen RAF-Avia handeln könnte, eine Saab 340A(QC):

AirIdea ditches Jetstream32 plans, to start with SaaB340

AirIdea switches to more conventional plans, to start flights with a Saab 340. ACMI deals are on the horizon, via Luxwing and Raf-Avia

www.airlinestat.it

 

[red_travels]

Verschiedene Quellen berichten nun, dass Airidea mit einer Saab 340 an den Start gehen wird. Dieser Artikel vermutet, dass es sich dabei um die YL-RAF der lettischen RAF-Avia handeln könnte, eine Saab 340A(QC):

AirIdea ditches Jetstream32 plans, to start with SaaB340

AirIdea switches to more conventional plans, to start flights with a Saab 340. ACMI deals are on the horizon, via Luxwing and Raf-Avia

www.airlinestat.it

zumindest geht man dann wohl bei RAF nicht von einer Rückkehr nach Kroatien aus.

die YL-RAF ist aber abgestellt und wird nie wieder fliegen, meinst wohl eher die RAL

https://www.planespotters.net/airframe/saab-340-yl-raf-raf-avia/r6kykg

AirIdea, Sie fliegen ab dem 8. Juni (allerdings mit einem Flugzeug einer anderen Gesellschaft). Preise, Gepäck, Check-in, Bordservice: alle Details

Etwas mehr als einen Monat vor der Aufnahme des Flugbetriebs hat Air Idea den Ticketverkauf auf seiner Website eröffnet. Der Flugbetrieb wird am 8. Juni aufgenommen,

www.theflightclub.it

https://www.aviontourism.com/en/useful-information/airport/%20worldwide/airidea-launches-new-regional-connections-86152

 

[wideroe]

Die Buchungsmaschine leitet zu Luxwing weiter, insofern wird das ggf. ein abenteuerlich verschachteltes Konstrukt

 

[red_travels]

Die Buchungsmaschine leitet zu Luxwing weiter, insofern wird das ggf. ein abenteuerlich verschachteltes Konstrukt

immerhin passt die Seatmap schon mal zur Saab

 

[rolandditz]

Als "normale" P2012 ohne STOL ist die G-CMCY mit Baunummer 046 in Europa (noch) eher selten, hat aber seit Anfang Mai auf der Linie von Hebridean zwischen BEB und SYY den bisher eingesetzten Islander ersetzt:

 

[jaykayham]

GP Aviation, wenn auch nicht so exotisch, beschafft sich weitere B737-400 - damit dürften wir iin europa noch länger die B734 sehen! Die 9H-FIT soll als LZ-GPC übernommen werden.

 

[skyblue99]

Bei Nyxair in Estland scheint sich auf den Routen von Tallinn nach Kärdla und Kurressare die Saab 340 zu verabschieden. Hatte ich auch immer auf der Agenda, aber nie besonders dringend.

Weiß da jemand, ob das definitiv so ist?

 

[handballplayer3]

Anhang anzeigen 337864

Bei Nyxair in Estland scheint sich auf den Routen von Tallinn nach Kärdla und Kurressare die Saab 340 zu verabschieden. Hatte ich auch immer auf der Agenda, aber nie besonders dringend.

Weiß da jemand, ob das definitiv so ist?

Bin das letztes Jahr im April geflogen.
Kurressare war da immer ATR.

KDL immer Saab. Auf der Nyxair Seite auch alles akkurat hinterlegt. Entsprechend würde ich diese Seite studieren und schauen was dort hinterlegt ist.

Du bist hier ja auch einer der jüngeren, zu denen ich mich auch noch zähle. Wenn ich was gelernt habe, dann dass man alles am besten macht so lange es noch (einfach) geht. Sonst wird es nur was mit viel Aufwand und auch noch teuer

 

[red_travels]

Es gab bereits eine Periode wo die ATR flog, evtl. Wartung der Saab oder allgemeiner Pax-Anstieg im Sommer

Frühere Artikel berichten von 50% Anstieg…

New departure times for Kärdla-Tallinn flights from 2-9 June

The 33-seat SAAB 340A belonging to NyxAir, which serves the island of Hiiumaa, will be at the maintenance from 2-9 June. It will be replaced for this period with NyxAir’s 48-seat ATR aircraft.

airport.ee

Transport Administration hoping islands air tender will finally hold

The Transport Administration says it has learned from lengthy tender disputes in the past. If everything goes to plan, Hiiumaa and Saaremaa will retain the same kind of aircraft ferrying passengers to and from now.

news.err.ee