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Ich persönlich würde das Gepäck nach Ankunft des ursprünglichen Zugsegments aufgeben.
Airrail-Fragen
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Nein, das ist alles sehr unspektakulär wie eine normale Fahrt mit dem ICE. Selbst die "Boardkarte" hat in der LH App eine an ein DB Ticket angelehnte Optik.
Theoretisch bist du ab Köln Hbf auf der sichereren Seite, aber zum einen sind die meisten Züge ab Deutz ExpressRail Züge aus Düsseldorf. Zum anderen gilt auch für 'normale' DB Flextickets die Wahlfreiheit zwischen Hbf und Deutz.
Bedenke das A3 mittlerweile in FRA einen eigenen CI am A der Welt hat (oder du nutzt die Automaten). In jedem Fall checked man nicht mehr bei LH ein wie das früher der Fall war. Ein Hoch auf die Flugallianzen ...
Theoretisch kann ich die Automaten nutzen...... ich habe ja meine Bordkarten schon durch Online CI erhalten. Bin nur erstmal froh, dass ich mir nicht diesen unglaublichen Stress wegen der Zugfahrerei machen muss....... sollte der Zug tatsächlich ab Hamburg schon zügig Verspätung aufbauen, lasse ich vielleicht echt über FTL Hotline auf den 1 Std. früheren Zug umbuchen um 1000% auf der sicheren Seite zu sein......
Nein, aber im Bereich B wirst Du regelrecht dazu genötigt bei A3 (und vielen anderen Airlines) die neuen gemeinsamen Gepäckautomaten zu nutzen. Die Checkin-Schalter mit Personal sind gut versteckt.
Dann hast du nicht sorgfältig gelesen.
Wie Hotzenplotz schon so schön auflistet, alles is möglich.
Ich hatte auch schon einen Schaffner der eine Fahrpreisnacherhebung vornehmen wollte. Es gibt die volle Bandbreite, zuletzt gab es schlicht keine Schaffner.
Der Trend geht aber klar in Richtung "dann macht doch wass ihr wollt".
Nachdem ich 4 reibungslose ICE Fahrten hatte, bin ich mal wieder übermutig geworden, und habe eine Verbindung mit 1:42 in FRA gebucht.
Erfolg: es hat Sonntag nur knapp gepasst, weil auch der Flieger 35 Minuten Verspätung hatte. "unbefugte Personen auf der Strecke"
Ich habe am Gate keine 5 Minuten auf das Boarding gewartet. Und an Security und Passkontrolle war keine Schlange.
Es steht jeden Nutzer frei, die im Forum niedergeschriebenen Informationen von den verschiedenen Nutzern für sich zu bewerten und entsprechend in Betracht zu ziehen.Dann hast du nicht sorgfältig gelesen.
Wie Hotzenplotz schon so schön auflistet, alles is möglich.
Ich hatte auch schon einen Schaffner der eine Fahrpreisnacherhebung vornehmen wollte. Es gibt die volle Bandbreite, zuletzt gab es schlicht keine Schaffner.
Der Trend geht aber klar in Richtung "dann macht doch wass ihr wollt".
Nachdem ich 4 reibungslose ICE Fahrten hatte, bin ich mal wieder übermutig geworden, und habe eine Verbindung mit 1:42 in FRA gebucht.
Erfolg: es hat Sonntag nur knapp gepasst, weil auch der Flieger 35 Minuten Verspätung hatte. "unbefugte Personen auf der Strecke"
Ich habe am Gate keine 5 Minuten auf das Boarding gewartet. Und an Security und Passkontrolle war keine Schlange.
Ich für mich ignoriere deine Erfahrungen, weil bei dir
- eigentlich immer alles schief zu gehen scheint
- du völlig lernresistent bist und nach x schlechten Erfahrungen (es ist unbestritten, dass das dies der Fall ist) - aber du immer und immer weiterhin das gleiche machst und tatsächlich verwundert und frustriert bist, dass es nicht funktioniert. Und der letzte Teil ist für mich unverständlich.
- eine sehr verquere Denke hast und daher alles noch komplizierter wird, als es hätte sein müssen
Wenn man deine Berichte so liest - du reist mit Sicherheit wesentlich öfter als ich.
Nur - ich kann bis heute für mich nach 1500 Flügen und knapp 4 Million km nicht beschweren: meine Reisen verlaufen eigentlich immer gut - und wenn es mal klemmt (was durchaus vorkommt), dann mache ich das Beste daraus und lasse mir meine Laune nicht verderben.
Das wirkt sich meist auch auf den gegenüber aus und siehe da - es findet sich eine Lösung und Leben geht weiter.
Zuletzt bearbeitet:
Zum einen, kann ich wenn sich die Reiserichtlinien nicht ändern, nicht mal komplett anderes ausprobieren, zum anderen bleibt ja auch die Hoffnung, dass LH/DB das Produkt mal irgendwann wieder ans Laufen bringen. Es ist schwer zu glauben, dass sie sich schlicht damit abfinden, dass ihr Produkt schlecht funktioniert.
z.B. noch aus einer Zeit stamme, in der sich der Dienstleister an die Wünsche der Kunden anpassen musste, nicht umgekehrt... Manch einer mag das verquer finden.
Würde ich anders formulieren: du möchtest, dass sich die Dienstleister deinen Wünschen und Anforderungen anpassen - nicht der allgemeinen Kundschaft in ihrer Gesamtheit - sondern deinen sehr spezifischen Wünschen.
Und ein Massentransportmittel - wie es das Flugzeug am Ende ist - kann und konnte das noch nie erfüllen.
Massentransportmittel richten sich an die Schnittmenge der Kunden - in der man sich selbst eher Richtung Mitte oder auch am Rand wiederfindet...
Und wenn du so alt bist, wie du sagst, dann kommen wir wieder zum Thema Lernresistenz zurück, wenn man das nach all den Jahren immer noch so erwartet...
Und bevor dass missverstanden wird - meine Aussagen implizieren nicht, dass die Dienstleister Narrenfreiheit haben und man als Kunde alles akzeptieren muss...
Vielleicht hast du ja mittags einen Termin in Köln und willst das Gepäck schonmal abgeben.
Du wirst das erste Mal den heimischen Kirchturm nicht mehr sehen, oder?
Die offizielle Website sagt weiterhin:
Gibt es bei Lufthansa Express Rail eine Zugbindung oder darf ich jeden Zug auf der von mir gebuchten Strecke benutzen?
Für Ihre Lufthansa Express Rail Buchung gilt eine Zugbindung. Das bedeutet, sie ist an einen festen Zug zu einem bestimmten Datum und einer bestimmten Uhrzeit gebunden. Nutzen Sie deshalb immer den im Reiseverlauf Ihrer Buchung angegebenen Zug.
Falls Ihr Zug ausfällt oder Sie mit einer Verspätung von mehr als 20 Minuten an Ihrem Zielort rechnen müssen, ist die Zugbindung aufgehoben. In diesem Fall können Sie auch andere Züge der Deutschen Bahn (DB) für Ihre gebuchte Strecke nutzen.
Somit wäre schon auch die Frage auf was man sich hier ggf. berufen will wenn jemand Probleme macht?
Gibt es bei Lufthansa Express Rail eine Zugbindung oder darf ich jeden Zug auf der von mir gebuchten Strecke benutzen?
Für Ihre Lufthansa Express Rail Buchung gilt eine Zugbindung. Das bedeutet, sie ist an einen festen Zug zu einem bestimmten Datum und einer bestimmten Uhrzeit gebunden. Nutzen Sie deshalb immer den im Reiseverlauf Ihrer Buchung angegebenen Zug.
Falls Ihr Zug ausfällt oder Sie mit einer Verspätung von mehr als 20 Minuten an Ihrem Zielort rechnen müssen, ist die Zugbindung aufgehoben. In diesem Fall können Sie auch andere Züge der Deutschen Bahn (DB) für Ihre gebuchte Strecke nutzen.
Somit wäre schon auch die Frage auf was man sich hier ggf. berufen will wenn jemand Probleme macht?
Nö aber in aller Regel fahre ich mit dem Auto zum Flughafen. Diesmal hat´s nicht geklappt da wir in FRA abfliegen und in CGN zurück kehren werden (Flugstorno durch EW).
LH hat den Zug aber jetzt auch umgebucht da er bereits Verspätung aufgebaut hat. Passt also alles.
Dann wünschen wir dir eine angenehme Reise.
Und gut zu wissen, dass LH bei geringer Zugverspätung am Reisetag unkompliziert den Zug umbucht.
Lieben Dank! Auch wenn das Wetter auf Kreta dieses Jahr noch nicht hochsommerlich ist. Aber wird schon.
Genau; es wurden 15min Verspätung angezeigt.
So haben wir auch noch ein wenig Zeit in die FTL Lounge zu gehen zum Abendessen.
Genau; es wurden 15min Verspätung angezeigt.
So haben wir auch noch ein wenig Zeit in die FTL Lounge zu gehen zum Abendessen.
Mit 2 Kindern? Seit ihr denn alle FTL oder die Kinder unter 2 Jahre?
Ja, die Mehrheit der modernen Kundschaft ist dazu erzogen zu akzeptieren was die großen allwissenden Player so anbieten. Sie wissen meist auch gar nicht, dass es mal viel besser ging.
Ich habe hingegen so abstruse Wünsche wie einen Zug zu wollen, der 2 Stunden vor dem Flug ankommt, nicht eine oder drei. Offenbar entspricht das nicht mehr dem Mehrheitswunsch, warum auch immer. Bzw. die Mehheit bucht wohl etwas früher, und schöpft das künstlich verknappte Kontingent der 2 Stunden vorher Sitze bereits aus.
Es ist natürlich völlig abstrus diese künstliche Vernappung nicht zu wollen...
Bin kürzlich mit separatem Zugticket gefahren, da der Zug als Express Rail ausgebucht war...
Tatsache, LH hat recht. Völlig ausgebucht. Nur ich Dummerchen habe es nicht geglaubt. Böser Verbraucher!
Genau dein Beispiel meine ich mit verquere Denke...
Die LH hat ein festes Kontingent auf den Rail Express Zügen (die Bahn will ja auch Sitze selbst verkaufen). Ob du das als passend empfindest oder nicht. Wenn die LH ihr Kontengent verkauft hat hat, gibt es den Zug nicht mehr bei LH. Egal, ob die Bahn noch Plätze hat oder nicht. Und der ICE am Ende womöglich leer ist.
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Deswegen ist die Aussagekraft deines Bildes absolut null.
Warum die LH Website dir bei QKL so wenige Verbindungen anbietet, weiß ich nicht. Bei ZWS kann ich immer zwischen mehreren Zügen (mit LH Code Share) wählen und easy 60 Minuten Übergänge in FRA vermeiden.
Auch daher wieder - deine Erfahrungen scheinen mir seltsam - und deswegen nehme ich die nicht zur Kenntnis.
Die LH hat ein festes Kontingent auf den Rail Express Zügen (die Bahn will ja auch Sitze selbst verkaufen). Ob du das als passend empfindest oder nicht. Wenn die LH ihr Kontengent verkauft hat hat, gibt es den Zug nicht mehr bei LH. Egal, ob die Bahn noch Plätze hat oder nicht. Und der ICE am Ende womöglich leer ist.
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Deswegen ist die Aussagekraft deines Bildes absolut null.
Warum die LH Website dir bei QKL so wenige Verbindungen anbietet, weiß ich nicht. Bei ZWS kann ich immer zwischen mehreren Zügen (mit LH Code Share) wählen und easy 60 Minuten Übergänge in FRA vermeiden.
Auch daher wieder - deine Erfahrungen scheinen mir seltsam - und deswegen nehme ich die nicht zur Kenntnis.
Weißt du das oder vermutest du es?
Als es noch die festen Wagen exklusiv für Airrail gab war das sicher der Fall. Meine Vermutung ist, dass LH jetzt im DB-System ein ganz normales flexibles Bahnticket zu vereinbarten Konditionen bucht und die Nicht-Verfügbarkeit von Zügen an einer mangelnden Aktualisierung der Kapazitäten im LH-Buchungssystem liegt.
Oder man hat wegen Fahrplanänderungen eine Buchungssperre auf dem Zug. Da reicht ja schon eine Ersatzzugnummer weil der Zug vorher eine Umleitung gefahren ist. Gibt also eine Vielzahl an gründen die dem Mitforisten auch prinzipiell bekannt sein könnten.
Vermutlich am besten so.
Wissen tue ich es nicht - allerdings wären in deinem beschriebenen Fall bestimmte Rail Express Segmente wohl kaum ausgebucht. Denn bei der Bahn sind nur in ganz wenigen Fällen (und dann eher wenige Tage vor Abfahrt) ICE komplett ausgebucht. Und eher zu anderen Terminen als im Luftverkehr (Weihnachten, Ostern)
Darüber hinaus verkauft die Bahn Fahrkarten nur 90 Tage im Voraus und die LH aber ein Jahr.
Und zu guter Letzt - ich have auf der LH Bordkarte mit RailExpress noch nie eine Sequenz-Nummer über 30 gehabt. Was bei 'unbegrenzten' LH Kontingent passieren müsste.
Aber wenn jemand den tatsächlichen Stand hat - ich mag mich irren.
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Das stimmt so nicht mehr. Inzwischen bekommt man Tickets für die gesamte Fahrplanperiode (Tickets können bis zu 12 Monate im Voraus gebucht werden).
(vgl. https://www.deutschebahn.com/de/pre...nt-Rabatt-12-Monate-im-Voraus-buchen-13104958)