AIRLINK Südafrika

[marcus67]

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Dann war es Absicht, derartig tief "durch den Rauch" zu fliegen? Die Flügelspitze kratzt beim Abdrehen nach rechts ja fast am Dach.

Absicht war das sicherlich nicht.

 

[Luftikus]

Eben, es war richtig gefährlich. Und unten sitzt ein volles Stadion.

 

[Flying Lawyer]

Das volle Stadion ist nicht alles. Das ist sehr mitten in der Stadt und hinter dem Stadion gehts den Berg hoch. Überflüssig, aber passt zur Rugby Mania. Wir haben es vorgezogen, in der Kneipe zu gucken. Ist aber nicht neu. 1995 hat SAA es mit einer 747 gemacht:

Only in South Africa. RespectMarilise Jansen · Original-AudioMarilise Jansen · Original-AudioMarilise Jansen · Original-AudioMarilise Jansen · Folgen30. Aug. ·

 

[marcus67]

Das ist sehr mitten in der Stadt und hinter dem Stadion gehts den Berg hoch.

Nicht ganz. Auf dem Kurs, mit dem sie das Stadion überflogen haben gings über den Golfplatz daneben direkt wieder über das Meer.

 

[Flying Lawyer]

Nicht ganz. Auf dem Kurs, mit dem sie das Stadion überflogen haben gings über den Golfplatz daneben direkt wieder über das Meer.

Wenn ich die Aufzeichnung der ZS-YDE auf Flightradar richtig deute, ist sie nach den Runden um Robben Island in einer Kurve an der Coastline vorbeigeflogen und über den kleinen Metropolitan Golfplatz auf Signal Hill zu reingeflogen, über das Stadion rüber und dann in einer Kurve über die M6 wieder raus aufs Meer. Wenn ich da auf der M6 gewesen wäre, hätte ich wohl mehr als "gezuckt". Solange alles gut geht alles gut.....

 

[ilam]

Schon das Fliegen durch Feuerwerk

Das "Feuerwerk" sieht für mich eher nach in die Luft geschossenem buntem Kreidestaub aus. Für ein Triebwerk deutlich übler als bunter Rauch.
Die Maschine ZS-YAE ist am nächsten Morgen nach JNB weitergflogen und ist seitdem wieder im normalen Einsatz. Ich hoffe mal, die haben das Triebwerk gut geprüft.

 

[Flying Lawyer]

…

 

[N140SC]

Eine unmittelbare Gefahr kann ich hier nicht erkennen. Mit Vorführungen wie in Ramstein nicht zu vergleichen. Der Abstand beider Flugzeuge ist nicht zu klein und ohne Passagiere und mit wenig Treibstoff wäre selbst ein Triebweksausfall problemlos zu handeln.

Mir (und den Behörden) reicht eine mittelbare Gefahr auch schon vollkommen aus, um das Manöver als absolutes No-Go zu klassifizieren.
So wie es die Isländer bei der 757 auf den Westmännern eingestuft haben, und das war gegenüber dem hier noch harmlos.

 

[Flying Lawyer]

Mir (und den Behörden) reicht eine mittelbare Gefahr auch schon vollkommen aus, um das Manöver als absolutes No-Go zu klassifizieren.
So wie es die Isländer bei der 757 auf den Westmännern eingestuft haben, und das war gegenüber dem hier noch harmlos.

Da stehen wir in SA anders. SACAA hat den Überflug genehmigt.

 

[ilam]

Auch in SA ist das Thema nicht komplett abgehakt:

Airlink hat der SACAA die Flugschreiberdaten angeboten, will sich bis zum Abschluss der Prüfung nicht weiter äußern:

Stadion-Überflug der Embraer-E-Jets: Airlink bietet Behörde freiwillig Daten der Flugschreiber zur Überprüfung an | aeroTELEGRAPH

Ein tiefer Formationsflug zweier Airlink-Jets über das DHL Stadium in Kapstadt sorgt für Diskussionen über die Flugsicherheit. Eine Embraer E190 und eine E195 überflogen das Stadion am Samstag (29. August) vor dem Rugby-Länderspiel zwischen Südafrika und Neuseeland mit rund 280 Kilometern pro...

www.aerotelegraph.com

 

[Flying Lawyer]

Auch in SA ist das Thema nicht komplett abgehakt:

Ne, hier ist die Begeisterung vor allem nach dem Sieg der Bokke ebenso groß wie die Verwunderung über die internationale Diskussion. Hulle weet nie wat ons weet nie! Ist halt Südafrika.

 

[MANAL]

Frohes Gelingen:

Flappy Link — Cape Town Flyover Challenge

Tap to stay airborne, skim Cape Town's stadium roofs, and climb the Flappy Link leaderboard. How low can you go?

www.flappylink.com

 

[N140SC]

Da stehen wir in SA anders. SACAA hat den Überflug genehmigt.

Sie mag "einen" Überflug genehmigt haben, das heißt aber noch lange nicht, daß sie ihn auch genau so genehmigt hat. Und genau da liegt der Hase im Pfeffer.