ANZEIGE
Die wollen halt keine Buchungen mehr von/nach DXB. Das macht nach der (wahrscheinlichen) Streichung nur Arbeit für Airlines und Fluggäste...
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
ANZEIGE
Ist es wirklich so gedacht, dass ich einen Sitzplatz in Reihe 5 für 18€ buchen kann und denselben Sitzplatz mit freiem Nebenplatz für 21€?
ich habe das bis zum Ende gebucht und die 18€ sind nicht zusätzlich dazugekommen zu einem späteren Zeitpunkt.
man hat ja so einen Sitzplatz mit mehr Beinfreiheit und freien Nebenplatz. Also vom Sitz her sehe ich keinen Unterschied zur Business in dem Fall.
überseh ich da was?
geht natürlich nur auf bestimmten Strecken, gibt auch welche da kostet der freie Nebenplatz 150, das natürlich dann sinnfrei.
ich habe das bis zum Ende gebucht und die 18€ sind nicht zusätzlich dazugekommen zu einem späteren Zeitpunkt.
man hat ja so einen Sitzplatz mit mehr Beinfreiheit und freien Nebenplatz. Also vom Sitz her sehe ich keinen Unterschied zur Business in dem Fall.
überseh ich da was?
geht natürlich nur auf bestimmten Strecken, gibt auch welche da kostet der freie Nebenplatz 150, das natürlich dann sinnfrei.
Ja das ist so und hängt mit der Auslastung und den verfügbaren Buchungsklassen zusammen.
Ja bei Buchung des freien Nebensitzes hat man viel Auswahl in der Seatmap. Soll das so? Bestimmt nicht - vmtl. lässt es sich im Buchungssystem nicht sauber abbilden. Oder es ist eine unerkannte Lücke die demnächst geschlossen wird ...
Das Pricing für den Nebensitz habe ich auf internationalen Strecken auch noch nicht ganz durchstiegen.
Domestic habe ich selten mehr als 36€ erlebt, tlw. aber auch nur um die 15€. Fast ausgebuchte Flüge habe ich weniger Stunden vor Abflug allerdings noch nicht gecheckt. Mit mehr Vorlauf und kurz vor Abflug eher teurer, 1-2 Monate vor Abflug meist am günstigen.
International ähnlich was den Preisverlauf angeht, nur das es nicht max. 40€ sind sondern eher so 199€ ... Auch dann wenn der Basic Tarif bei 150€ liegt.
Nachteile hat das ganze übrigens:
Wenn man umbucht und einen freien Nebenplatz gebucht hat:
1. online umbuchen geht grundsätzlich nicht, nur per Hotline
2. auf dem neuen Flug müssen dann 2 Plätze frei sein, die Hotline kann im Nachhinein den freien Nebenplatz nicht streichen sodass man nicht auf einen Flug umbuchen kann, wo nur noch ein Platz frei ist.
Wenn man umbucht und einen freien Nebenplatz gebucht hat:
1. online umbuchen geht grundsätzlich nicht, nur per Hotline
2. auf dem neuen Flug müssen dann 2 Plätze frei sein, die Hotline kann im Nachhinein den freien Nebenplatz nicht streichen sodass man nicht auf einen Flug umbuchen kann, wo nur noch ein Platz frei ist.
Wie viel zahlt man denn bei Umbuchung für den Nebensitz? Oder richtet sich die Gebühr nur nach der Tarifdifferenz für das Standardticket?
Ja stimmt schon. Aber ich könnte mir auch vorstellen, dass man sich nicht an allen Stellen im Unternehmen bewusst ist, das zwei Sitze mit mehr Beinfreiheit nur wenige Euro mehr kosten als ein einzelner.
Bei mir war eine sehr kurzfristige Umbuchung auf einen anderen Flug wegen hoher Verspätung des ursprünglichen Fluges auch mit gebuchten aber jetzt unmöglichen freien Nebensitz möglich obwohl es keine zusammenhängenden Plätze mehr gab. Das konnte die Hotline so buchen hat mich aber vorher darauf hingewiesen. Im Nachgang gab es dann den Aufpreis und ein paar Euro obendrauf zurück.
Da geht es aber um zwei verschiedene Fälle oder?
Einmal Invol da Verspätung und einmal Voluntary oder?
Einmal Invol da Verspätung und einmal Voluntary oder?
Ich würde
Jetzt nicht als voluntary bezeichnen.
Huaca ...
Hier gerade auch wieder.
Das ist doch krank! Ich vermute, das hängt damit zusammen, dass man nicht seine Zahlungsdaten speichen mag. Hab gerade herausgefunden, "mindestens" eine Zahlungsmethode muss im Profil gespeichert werden. Klappt aber mit auf RE oder Paypal auch nicht. Was für ein Geschäftsgebaren ....
mal ein paar gedanken zum EW Revenue-Management auf den NRW-Berlin Strecken
mit 4-8 wochen vorlauf haut man für cgn-ber aber auch ber-cgn die 49,99€ tickets raus...und nicht nur einzelne flüge sondern teilweise gab es pro tag mind. einen flug zudem preis.
für januar bleibt man aber beständig bei 79,99€ einstiegspreis.
--------------
bei DUS-BER sieht das eher anders aus... etwas weiter im voraus fast immer 59,99€ außer mittwochs (69,99€) und donnerstags (79,99€)
was macht den donnerstag grundsätzlich teurer?
---------------
verstehe die cgn strategie nicht so wirklich.... geringere abfluggebühren als dus aber 20€ höherer einstiegspreis im voraus? nur um dann kurzfristig vorher massenhaft 49,99€ auf den markt zu werfen?
erzieht man da den kunden nicht in eine ungewünschte richtung mit dem buchen abzuwarten?
mit 4-8 wochen vorlauf haut man für cgn-ber aber auch ber-cgn die 49,99€ tickets raus...und nicht nur einzelne flüge sondern teilweise gab es pro tag mind. einen flug zudem preis.
für januar bleibt man aber beständig bei 79,99€ einstiegspreis.
--------------
bei DUS-BER sieht das eher anders aus... etwas weiter im voraus fast immer 59,99€ außer mittwochs (69,99€) und donnerstags (79,99€)
was macht den donnerstag grundsätzlich teurer?
---------------
verstehe die cgn strategie nicht so wirklich.... geringere abfluggebühren als dus aber 20€ höherer einstiegspreis im voraus? nur um dann kurzfristig vorher massenhaft 49,99€ auf den markt zu werfen?
erzieht man da den kunden nicht in eine ungewünschte richtung mit dem buchen abzuwarten?
"Beratertage" DI-DO
Fr ging das Bagdroppen in CGN bei EW nicht. Hat ewig gedauert. Zum Dank ließ einen dann der apathische Security-Rumsitzer danach durch die leeren Gatter hin und her spazieren. Sinnlos erst mal alle Gürtel ab, trotz Nacktscannern, ist ja auch wieder Standard dort.
Leider finde ich, dass alle NRW Flughäfen (DUS auch) gefühlt überhaupt keinen Respekt vor der zahlenden Kundschaft mehr haben und auch besonders gering motiviertes und informiertes Personal. Das sind keine "Airliner" mehr, eher Disco-Türsteher. Das läuft in Frankfurt ganz anders.
Leider finde ich, dass alle NRW Flughäfen (DUS auch) gefühlt überhaupt keinen Respekt vor der zahlenden Kundschaft mehr haben und auch besonders gering motiviertes und informiertes Personal. Das sind keine "Airliner" mehr, eher Disco-Türsteher. Das läuft in Frankfurt ganz anders.
Das habe ich vor wenigen Jahren noch umgekehrt wahrgenommen, aber ja, CGN ist schlechter geworden.
wenn man für 2 Personen bucht, brauchen dann beide den freien Nebenplatz? Oder reicht es für die 1. Person einen Platz mit freiem Nebensitz zu buchen und +1 kommt automatisch ans andere Ende des freien Platzes. Oder darf ich ihr/ihm meinen freien Nebenplatz anbieten, wenn es ohne Reservierung nur für einen Mittelplatz hinten gereicht hat?
Auch wenn beides Business Rennstrecken sind, DUS hat einen noch höheren Anteil.
Dadurch sind die Do-Abend Abflüge eben besonders teuer bzw. wertvoll für EW.
Dazu sind die Airport Gebühren in DUS auch höher.
Dadurch sind die Do-Abend Abflüge eben besonders teuer bzw. wertvoll für EW.
Dazu sind die Airport Gebühren in DUS auch höher.
ich hab mir jetzt random mal den Donnerstag, 11.02.2027 rausgepickt:
EW fliegt am 11.02.
CGN-BER 5x
DUS-BER 3x
------------
Eine Woche davor.. 04.02.
CGN-BER 2x
DUS-BER 1x