DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
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Aber keinen Umweg wert
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Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
useful idiot
Aktives Mitglied
Vor allem ist LIS das Schlusslicht Europas bei der Startpünktlichkeit. Und ich kann mir schöneres vorstellen als mich bei IRROPS mit TP rumzuschlagen.
vielleicht eine Frage, wie du deinen persönlichen Stundensatz bewertest. Für 3000 EUR Unterschied nehme ich schon mal 3 Stunden Umweg in Kauf. Einen Netto-Stundensatz von 500 EUR muss ich erst einmal akquirieren und ableisten
JFK und EWR werden im WFP mit A330 / A330 NEO geflogen. EWR war im Sommer in der Tat teilweise A321, der Thron würde mich aber nicht schrecken.3 Stunden Narrow Body um dann noch mal 8.5 Stunde. in ein A321 mit teilweise 2-2 Bestuhlung in C zu fliegen. Super Idee
Der eine nennt es "teilweise 2-2 Bestuhlung", der andere "teilweise Einzelsitze", ist 50/50...
Ich würde aber auch den A321 Fensterplatz mit Sitznachbarn immer einem Allegris Standardsitz offen zum Gang vorziehen. Selbst dann, wenn er nicht €4000 billiger wäre (wie diesen Juni).
Habe aber letztes mal auch die UA Fensterplatz (ziemlich nahe an Allegris Privacy) Variante für €2600 weniger gewählt, und nicht TP, da im SFP der Rückflug sehr langen Aufenthalt in LIS hat, und ich den ganzen Samstag verliere. Mit UA/EW via BER war ich mittags zuhause. Im WFP sind die Verbindungen besser, würde ich mich eher für TP entscheiden. Zumal im A330 NEO Sitze ganz nach meinem Geschmack eingebaut sind.
DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
Blöd dass TAP das nicht weiss:
4 Thronsitze und 12 Einzelsitze. Rechnen ist offensichtlich nicht Deine Staerke. Und rate mal welche Sitze am schnellsten belegt sind….
Ich nicht. Aber ich würde auch keinen Allegris Standardsitz reservieren.
Aber ich wuer auch keinen 3+ Stunden Zubringer im Campingstuhl in Kauf nehmen.
So rechne ich als Privatreisender nicht.
Komisch, die Matrix weiss es...
Exakt. Der würde für €3000 auch 12 Stunden länger reisen, nicht nur 3.
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Januar
Mai
Sehr wahrscheinlich wird im nächsten Sommerflugplan (SFP) die A330 auf der Strecke nach New York eingesetzt.
Persönlich kommen IB, TP oder AZ für mich nicht infrage. Das sind für mich einfach zu große Umwege, und dafür gebe ich lieber etwas mehr Geld aus und fliege eine direktere Verbindung.
Im März fliege ich allerdings mit Emirates von MXP nach JFK. Das ist ein Direktflug, für den ich nur 580 € pro Person bezahlt habe. Allerdings bin ich zu diesem Zeitpunkt ohnehin schon in Italien, deshalb passt MXP für mich in diesem Fall perfekt.
Großkreis ist das als Kölner gar nicht so viel anders als via MUC, und wenn man dank ausgedünntem Flugplan da über 5 Stunden Aufenthalt hat, ist auch die Gesamtreisezeit länger als via LIS.
AZ ist Großkreis nochmal deutlich weiter, ausserdem kostenmäßig nicht attraktiv. IB schrecken mich die Feeder mit 28 inch Sitzen ab, ist derzeit so ziemlich der Tiefpunkt im Europäischen Vekehr, da bietet dir FR signifikant mehr. Mein bisher einzigerTP Flug nach LIS war sehr angenehm, schreckt mich aktuell nicht.
OK, sorry, jetzt habe ich was durcheinandergeworfen... Frage war ja für den 30.11. (und das habe ich auch gecheckt), das Bild war jetzt meine nächste geplante New York Reise... Fingertrouble in der Matrix Suchhistorie.
Preis war beide male praktisch der selbe, aber Flugzeug ist ein anderes.
DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
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Aber man verbringt davon 1800 km in de Europaeischen Business anstatt 400........
Ein sehr theoretischer Einwurf:
2 Stunden......
In der Business (Reihe 1-6) 30"
FR bietet eine Business Class?
Ist halt mehr 3 Stunden lang. Im Camping Stuhl.
Auch das its es ein A321 auf beiden Fluegen.
#Dampfplauderer.