Angeblich keine Op-Ups mehr aus günstigen Buchungsklassen

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sunflyer30

Erfahrenes Mitglied
13.07.2010
3.182
6
ZRH, MUC, BLR
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Ich hätte durchaus Interesse mal an einem Seminar der LH Marketingabteilung zum Thema "Kundenbindung & Revenue Optimierung" teilzunehmen. Da kann man ganz offensichtlich noch was lernen... Falls hier jemand einen Kontakt vermitteln kann, gerne als PN an mich.
 

flysurfer

Gründungsmitglied
Teammitglied
06.03.2009
26.001
43
www.vielfliegertreff.de
Ich hätte durchaus Interesse mal an einem Seminar der LH Marketingabteilung zum Thema "Kundenbindung & Revenue Optimierung" teilzunehmen. Da kann man ganz offensichtlich noch was lernen... Falls hier jemand einen Kontakt vermitteln kann, gerne als PN an mich.

Verstehe, du bist ein Freund gelungener Realsatire.
 

sunflyer30

Erfahrenes Mitglied
13.07.2010
3.182
6
ZRH, MUC, BLR
Falls es sich ergibt durchaus. Aber es wurde hier sicherlich über verschiedene Optionen nachgedacht und wahrscheinlich auch etwas gerechnet. Wahrscheinlich wäre es eine Mischung zwischen herrlich erfrischend und leicht realitätsfremd. Beides hat seinen Reiz und steigert den Unterhaltungswert enorm.
 

flysurfer

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06.03.2009
26.001
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Wie gesagt kann man m.E. den Passus zur "Wartelistenpriorität" durchaus als ausformulierten Vorteil verstehen, der hier untergraben wird.

Also ich verstehe den Passus so, dass er für Leute gilt, die auf einer Warteliste stehen. Und als nichts anderes. Sorry, aber alles andere halte ich für kindisch. :)
 

flysurfer

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06.03.2009
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Falls es sich ergibt durchaus. Aber es wurde hier sicherlich über verschiedene Optionen nachgedacht und wahrscheinlich auch etwas gerechnet. Wahrscheinlich wäre es eine Mischung zwischen herrlich erfrischend und leicht realitätsfremd. Beides hat seinen Reiz und steigert den Unterhaltungswert enorm.

Denglish Comedy, nichts weiter gäbe es dort zu beobachten.
 

AroundTheWorld

Erfahrene Nachgeburt
08.09.2009
3.958
111
Also ich verstehe den Passus so, dass er für Leute gilt, die auf einer Warteliste stehen. Und als nichts anderes. Sorry, aber alles andere halte ich für kindisch. :)

Sobald ein Flug bzw. eine Klasse überbucht ist, stehen ja theoretisch erst mal alle auf einer Warteliste, denn Du musst ja irgendwie priorisieren, wer mitkommt und in welcher Klasse.
 

flysurfer

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06.03.2009
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Sobald ein Flug bzw. eine Klasse überbucht ist, stehen ja theoretisch erst mal alle auf einer Warteliste, denn Du musst ja irgendwie priorisieren, wer mitkommt und in welcher Klasse.

Also in dem Satz erkenne ich gar keinen Sinn. Niemand steht bei Überbuchung automatisch auf einer WL, schon gar kein HON oder SEN.
 
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mbx

Erfahrenes Mitglied
03.03.2010
405
0
BRU
Eben. Du bist HON, Du kommst mit. Somit Priorität. Sogar in der gebuchten Klasse.

Habe mir sagen lassen: " Ein HON bleibt NIE am Boden"

Eben, und wenn in der gebuchten Klasse kein Platz mehr frei ist, wird extra jemand mit einer hohen Buchungsklasse geupgradet, damit für den HON in der gewünschten (gebuchten) Klasse Platz ist. Ist doch prima!

SCNR.
 

rorschi

Erfahrenes Mitglied
09.03.2009
10.173
3.543
ZRH / MUC
Eben, und wenn in der gebuchten Klasse kein Platz mehr frei ist, wird extra jemand mit einer hohen Buchungsklasse geupgradet, damit für den HON in der gewünschten (gebuchten) Klasse Platz ist. Ist doch prima!

SCNR.

Genau. Dann wird ein FTL in Q gesucht, der möglichst ungeschickt eingecheckt hat. Also zweithinterste Reihe Mitte (ausser in der Fokker 100, dort natürlich in der hintersten Reihe). Und der HON bekommt dann diesen Platz :)

Das wäre doch vor Jahren im MAD Magazine ein Comic gewesen. "Du merkst, dass Dein HON-Status an Wert verloren hat, wenn...." und dazu die Bildchen von Don Martin... :doh:
 
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SleepOverGreenland

Megaposter
09.03.2009
22.000
13.557
FRA/QKL
Wie gesagt kann man m.E. den Passus zur "Wartelistenpriorität" durchaus als ausformulierten Vorteil verstehen, der hier untergraben wird.
Also ich versteh das so, dass ich z.B. auf der 19h Maschine gebucht bin und am Flughafen eintreffend doch noch die 18h Maschine nehmen könnte. Diese ist schon ausgebucht und X Personen auf Warteliste. Nun lasse ich mich auch auf Warteliste setzen und rücke gleich auf Platz 1 vor (Vorausgesetzt kein weiterer HON auf der Liste) und komme damit (zumindest bisher) immer mit. Funktioniert bestens. Eine Priorität für Op-Ups kann ich aus dem Begriff Wartelistenpriorität beim besten Willen nicht herauslesen. Das ist m.E. sehr frei interpretiert.
 

sunflyer30

Erfahrenes Mitglied
13.07.2010
3.182
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ZRH, MUC, BLR
Also ich versteh das so, dass ich z.B. auf der 19h Maschine gebucht bin und am Flughafen eintreffend doch noch die 18h Maschine nehmen könnte. Diese ist schon ausgebucht und X Personen auf Warteliste. Nun lasse ich mich auch auf Warteliste setzen und rücke gleich auf Platz 1 vor (Vorausgesetzt kein weiterer HON auf der Liste) und komme damit (zumindest bisher) immer mit. Funktioniert bestens. Eine Priorität für Op-Ups kann ich aus dem Begriff Wartelistenpriorität beim besten Willen nicht herauslesen. Das ist m.E. sehr frei interpretiert.

Sleeping beschreibt hier vollkommen richtig den "Benefit". OP UPs sind eben eine ganz andere Baustelle
 

silversurfer

Erfahrenes Mitglied
Also ich versteh das so, dass ich z.B. auf der 19h Maschine gebucht bin und am Flughafen eintreffend doch noch die 18h Maschine nehmen könnte. Diese ist schon ausgebucht und X Personen auf Warteliste. Nun lasse ich mich auch auf Warteliste setzen und rücke gleich auf Platz 1 vor (Vorausgesetzt kein weiterer HON auf der Liste) und komme damit (zumindest bisher) immer mit. Funktioniert bestens. Eine Priorität für Op-Ups kann ich aus dem Begriff Wartelistenpriorität beim besten Willen nicht herauslesen. Das ist m.E. sehr frei interpretiert.

Geht aber nur beim einem Flex-Ticket, oder?
 
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