BD Diamond Club: Diamond Club Awards

[Krisu]

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scharfes routing (auch wenn kuu gar nicht vorkommt)! vor allem zu deiner gru-bcn-buchung, die m.w. nach sowohl in ana als auch in aeroplan immer verfügbarkeit "0" ist, beglückwünsche ich dich (tatsächlich selber gefunden oder dc-hotline-vorschlag, ggf. abflug äußerst kurzfristig? - ggf. per pm?)

ist also ein z4 nach z7 routing in c mit einem zwischenstop. darf ich fragen, warum du nicht 2 ow´s draus gemacht hast und dir somit auf hin- und rückweg jeweils einen zwischenstop (z.b. in good old europe) "gönnst"?

weiter würden mich auch die 585GBP interessieren (1,5x340GBP und somit 510GBP sollte doch bereits der betrag für miles&cash + kk-gebühr von 4,50GBP sein). fehlt es mir schlicht an vorstellungsvermögen um 70,50GBP als steuern und gebühren für dieses tolle und superlange routing anzunehmen oder woran liegt der "geringe" betrag?

dir nen tollen trip und danke im voraus für die "erleuchtung"

Das hat alles seine Richtigkeit. Stopover in Europa erlaubt BD keine, egal ob O/W oder R/T.

 

[ckone501]

Wie schaut es eigentlich mit der Auflösung eines Family Accounts aus? Kann der Head of diesen auflösen und dann einem anderen Account beitreten?

Z. B. Person A (Head of) hat einen Family Account mit 3 weiteren Member und möchte gerne dem Family Account der Person B beitreten bei der noch keine weitere Person im Account ist. Geht das überhaupt? Falls ja, wie?

 

[Flawless]

scharfes routing (auch wenn kuu gar nicht vorkommt)! vor allem zu deiner gru-bcn-buchung, die m.w. nach sowohl in ana als auch in aeroplan immer verfügbarkeit "0" ist, beglückwünsche ich dich (tatsächlich selber gefunden oder dc-hotline-vorschlag, ggf. abflug äußerst kurzfristig? - ggf. per pm?)

ist also ein z4 nach z7 routing in c mit einem zwischenstop. darf ich fragen, warum du nicht 2 ow´s draus gemacht hast und dir somit auf hin- und rückweg jeweils einen zwischenstop (z.b. in good old europe) "gönnst"?

weiter würden mich auch die 585GBP interessieren (1,5x340GBP und somit 510GBP sollte doch bereits der betrag für miles&cash + kk-gebühr von 4,50GBP sein). fehlt es mir schlicht an vorstellungsvermögen um 70,50GBP als steuern und gebühren für dieses tolle und superlange routing anzunehmen oder woran liegt der "geringe" betrag?

dir nen tollen trip und danke im voraus für die "erleuchtung"

Der Betrag dürfte daran liegen das für Routings ex Brasilien keine YQ erhoben wird...

 

[l0pez]

Der Betrag dürfte daran liegen das für Routings ex Brasilien keine YQ erhoben wird...

jetzt wird ein schuh draus... - hatte ich doch auch schon irgendwo gelesen

danke für den hinweis!

btw gilt bei dc eigentlich die "330 tage vorher"-regelung (zur buchung von flügen in der zukunft)? habe leider auf den bd seiten sowie in diesem thread nichts dazu gefunden. ana zeigt z.b. noch keine verfügbarkeiten für mitte jan. 2013 an, aeroplan sehr wohl. darf ich also nun davon ausgehen, dass, sobald die verfügbarkeiten in aeroplan geladen sind, diese als dc-awards buchbar sind?

callcenter ist leider schon geschlossen - und wer hat heute schon noch geduld, bis nächstens zu warten?

 

[tiefenrausch]

jetzt wird ein schuh draus... - hatte ich doch auch schon irgendwo gelesen

danke für den hinweis!

btw gilt bei dc eigentlich die "330 tage vorher"-regelung (zur buchung von flügen in der zukunft)? habe leider auf den bd seiten sowie in diesem thread nichts dazu gefunden. ana zeigt z.b. noch keine verfügbarkeiten für mitte jan. 2013 an, aeroplan sehr wohl. darf ich also nun davon ausgehen, dass, sobald die verfügbarkeiten in aeroplan geladen sind, diese als dc-awards buchbar sind?

callcenter ist leider schon geschlossen - und wer hat heute schon noch geduld, bis nächstens zu warten?

Das hat nicht nur mit DC zu tun. Es kommt auch darauf an wann die Gesellschaften Plätze freigeben. Man kann also nicht sagen das man 364 oder 330 Tage vorher alle Awardplätze bekommen kann. Einfach anrufen oder es schon buchbar ist.

 

[l0pez]

Das hat nicht nur mit DC zu tun. Es kommt auch darauf an wann die Gesellschaften Plätze freigeben. Man kann also nicht sagen das man 364 oder 330 Tage vorher alle Awardplätze bekommen kann. Einfach anrufen oder es schon buchbar ist.

ich interpretiere deine antwort demnach so, dass, sobald die verfügbarkeiten freigegeben (und sichtbar z.b. in aeroplan) sind, selbige auch bei dc gebucht werden können. selbiges werde ich morgen vormittag in erfahrung bringen und berichten.

 

[tiefenrausch]

Nein, leider nicht so. Ich habe schon bei M&M verfügbarkeiten für SN gesehen aber erst 5 Tage später bei DC buchen können. Wollte nur sagen das die Fluggesellschaften trotzdem unterschiedliche Zeiten der Freigabe haben.

 

[FlyingFreak]

Gibt es bei BMI eigtl sowas wie Kulanzrabatt, also zB wenn noch <500 Meilen zum Award fehlen.

 

[digitalfan]

Ich hab letztes Jahr bei BD einen C-Award MUC-FRA-TSE gebucht. Jetzt müsste ich allerdings ab TXL fliegen und würde das Ticket deswegen gerne auf TXL-FRA-TSE ändern.
Ein Anruf bei der DC-Hotline ergab eben, dass man wegen married segments nicht in der Lage sei, nur das erste Segment zu ändern, sondern dass das gesamte Ticket storniert werden müsste. Da es auf FRA-TSE momentan keine C-Plätze gibt würde ich das jedoch gerne vermeiden.

Ist dem wirklich so? Oder war nur der Agent zu unfähig/unwillig?

 

[Sonnendeck]

Hallo,
gehört ROR zur Region 9?

Danke und Gruß

 

[ckone501]

Hallo,
gehört ROR zur Region 9?

Danke und Gruß

Mittlerweile leider schon (ehemals Z3).

 

[Sonnendeck]

Och, von ICN ist ein schönes Routing in C zu gutem Preis in M&C machbar.

 

[l0pez]

Och, von ICN ist ein schönes Routing in C zu gutem Preis in M&C machbar.

was schwebt dir denn dabei vor? routing "müsste" doch eigentlich icn-kix-gum-ror sein?

 

[l0pez]

Nein, leider nicht so. Ich habe schon bei M&M verfügbarkeiten für SN gesehen aber erst 5 Tage später bei DC buchen können. Wollte nur sagen das die Fluggesellschaften trotzdem unterschiedliche Zeiten der Freigabe haben.

soeben gebucht:

ow m&c in f
ktm-bkk//bkk-fra-cph
25k + 416,30GBP (all in inkl. cashanteil und kk-gebühr)
15 min. und der drops war gelutscht - ich muss sagen, die bmi/dc-cc-inder (mit denen ich bisher gesprochen habe) haben alle sehr effiziente arbeit geleistet und schließe mich an, dass ich dc (und den scharfen indischen dialekt) vermissen werde!

stopover in bkk 22 tage - das letzte leg werde ich voraussichtlich verfallen lassen; auch wenn es hier meldungen gab, dass dann nachkreditiert wird, baue ich darauf, dass es a) dc dann nicht mehr gibt und b) meine kk längst ihre gültigkeit verloren hat.

bkk-fra-cph findet am 14. januar statt und war bei ana noch nicht abfragbar (jedoch bei aeroplan). und wer weiss, vielleicht gibts ja sogar eine a380-überraschung. wobei ich die (ja, ja, schon leicht abgeranzten) suiten aufgrund der wundervollen privatsphäre klasse finde.

mit meinem vor einigen tagen gebuchten ow dus-fra-bkk-ktm (m&c 31.250 + 505,60GBP) ist es ein toller rt in f (zur peak season) geworden, der mich insgesamt (inkl. meilenkauf) ca. 1.700 euro gekostet hat und dank des kurzweiligen tripreports von kraven zu ktm (vielen dank dafür!) habe ich auch richtig lust auf nepal (konnte mir eigentlich nach einer fahrt mit meinem umgebauten magirus nach/durch indien vor 3 jahren nicht vorstellen, nochmal in die richtung zu reisen...) - auf thailand kann man sowieso immer nur lust haben!

 

[Davisscholar]

'Tschuldigung für die Frage, aber ich habe zuvor die ersten und letzten zehn Seiten durchgelesen...

Kann man beim DC auch Awards vorreservieren lassen, während man sich die Meilen zusammenkauft? Habe derzeit einige Zone 1-3 Awards im Auge, die sehr reizvoll wären...
Um die nötigen C-/F-Meilen aber zusammenzukriegen, müsste ich erst die ganze Familie einspannen.

Kaum zu glauben, dass ich BMI solange übersehen habe... Liegt vermutlich daran, dass ich nie im Traum auf Meilenkauf gekommen wäre, bevor der US-Wahnsinn losging.

Besten Dank schonmal für die Hilfestellung!

 

[tiefenrausch]

'Tschuldigung für die Frage, aber ich habe zuvor die ersten und letzten zehn Seiten durchgelesen...

Kann man beim DC auch Awards vorreservieren lassen, während man sich die Meilen zusammenkauft? Habe derzeit einige Zone 1-3 Awards im Auge, die sehr reizvoll wären...
Um die nötigen C-/F-Meilen aber zusammenzukriegen, müsste ich erst die ganze Familie einspannen.

Kaum zu glauben, dass ich BMI solange übersehen habe... Liegt vermutlich daran, dass ich nie im Traum auf Meilenkauf gekommen wäre, bevor der US-Wahnsinn losging.

Besten Dank schonmal für die Hilfestellung!

Nein, das ist nicht möglich.

 

[SMK77]

'Tschuldigung für die Frage, aber ich habe zuvor die ersten und letzten zehn Seiten durchgelesen...

Kann man beim DC auch Awards vorreservieren lassen, während man sich die Meilen zusammenkauft? Habe derzeit einige Zone 1-3 Awards im Auge, die sehr reizvoll wären...
Um die nötigen C-/F-Meilen aber zusammenzukriegen, müsste ich erst die ganze Familie einspannen.

Kaum zu glauben, dass ich BMI solange übersehen habe... Liegt vermutlich daran, dass ich nie im Traum auf Meilenkauf gekommen wäre, bevor der US-Wahnsinn losging.

Besten Dank schonmal für die Hilfestellung!

Niemand der privat Premiumklassen fliegt, sollte jemals in ein Reisebuero gehen und ein Ticket kaufen. Voellige Geldverschwendung. In Star Alliance gibt es so viele Moeglichkeiten guenstig 'vorne' zu sitzen.

BD - Toll fuer Deutschlandfluege und Teile von Europa, toll fuer manche 'ausgefuchsten' internationalen Routen
US - Keine YQ, sehr gut auf long-haul. Sehr, sehr gute First Class Preise
LH - Meilen auf anderen Airlines kann manchmal ganz gute Deals geben, wenn man nicht ex Europa fliegt
SQ - Saver Awards lohnen sich auf manchen Strecken, Meilen schwer zu bekommen
etc.

OneWorld als Erganzung (AA!) und man kann eigentlich immer zu Wunschdaten fliegen...

 

[onkelflori]

Re: Familienmitgliedschaft

@davisscholar
Kein Problem: Die Familienmitgliedschaft hat man schnell aufgebaut (wenige Minuten online) und schon kann es losgehen. Jeden zuerst anmelden und dann als Familienoberhaupt die FamMitgliedschaft initiieren. Danach die anderen einbinden. Diese müssen dann nur noch bestätigen (weiss nicht mehr ob das per Link oder Login war). Und dann kannst du loskaufen. Allerdings kann die Kreditierung bei frischen Mitgliedern länger dauern, weil sie zweimal hinschauen und prüfen, ob nicht Hund oder Katze angemeldet wurden ...

 

[MrHope]

Ich bin etwas irritiert.

Habe 2 OW BMI Awards auf LH/UA Flügen gebucht, 1. MUC-FRA-IAD-DEN (F) und 2. IAD-MUC.
Für beide Awards werden (gefühlt) extrem hohe YQ fällig:

FARE CALCULATION : DEN UA MUC000NUC000END ROE1.000000XT10.60US1.60AY

AIR FARE : GBP 0.00
TAX : GBP 179.50DU 256.80YQ 12.20XT
TOTAL : GBP 448.50

sowie

FARE CALCULATION : MUC LH X/FRA UA X/WAS UA DEN000NUC000END
ROE1.000000XT35.30OY15.70RD15.90RA9.70DE3.50YC10.60U
S3.20XA4.50XY1.60AY

AIR FARE : GBP 0.00
TAX : GBP 179.50DU 146.20YQ 100.00XT

Ok, die 179.50 sind Cash-Anteil, aber 2 mal 250 GBP Taxes+YQ??

ITA liefert auch wiedersprüchliche Daten, für einen OW werden mal ca 400 Eur YQ fällig,
und für ein Return-Ticket werden dann nur 307 Eur YQ??

Ich dachte für OW sollte ungefähr die Hälfte an Tax/YQ herauskommen

 

[hippo72]

Du hast uA auf FRA-IAD auch die 45€ Dingenssteuer dabei....

 

[skywalkerLAX]

Evtl waere bei dem o.g. Routing MUC-PHL-DEN mit US Airways besser gewesen. IIRC fallen dort keine YQ an und ab MUC gibts die neuen Suiten!

 

[Davisscholar]

Heisst das, bei US fällt generell keine YQ an (weil sie diese bei US DM ja auch nicht erheben)?

 

[skywalkerLAX]

Heisst das, bei US fällt generell keine YQ an (weil sie diese bei US DM ja auch nicht erheben)?

Jedenfalls habe ich nun schon aus mehreren Quellen gehoert, dass US Airways keine YQ erhebt. Und das Produkt ist nicht mehr das schlechteste. An der Service darf man natuerlich keine Ansprueche haben

 

[FlyingFreak]

Jedenfalls habe ich nun schon aus mehreren Quellen gehoert, dass US Airways keine YQ erhebt. Und das Produkt ist nicht mehr das schlechteste. An der Service darf man natuerlich keine Ansprueche haben

US Airways hat ganz einfach keine YQ, deshalb fällt auch keine. Im Gegensatz zu M&M lässt sich der Diamond Club nicht auf das Level hinab hier eine künstliche YQ zu erfinden.

 

[Fischköpfle]

Ich bin etwas irritiert.

Habe 2 OW BMI Awards auf LH/UA Flügen gebucht, 1. MUC-FRA-IAD-DEN (F) und 2. IAD-MUC.
Für beide Awards werden (gefühlt) extrem hohe YQ fällig:

FARE CALCULATION : DEN UA MUC000NUC000END ROE1.000000XT10.60US1.60AY

AIR FARE : GBP 0.00
TAX : GBP 179.50DU 256.80YQ 12.20XT
TOTAL : GBP 448.50

sowie

FARE CALCULATION : MUC LH X/FRA UA X/WAS UA DEN000NUC000END
ROE1.000000XT35.30OY15.70RD15.90RA9.70DE3.50YC10.60U
S3.20XA4.50XY1.60AY

AIR FARE : GBP 0.00
TAX : GBP 179.50DU 146.20YQ 100.00XT

Ok, die 179.50 sind Cash-Anteil, aber 2 mal 250 GBP Taxes+YQ??

ITA liefert auch wiedersprüchliche Daten, für einen OW werden mal ca 400 Eur YQ fällig,
und für ein Return-Ticket werden dann nur 307 Eur YQ??

Ich dachte für OW sollte ungefähr die Hälfte an Tax/YQ herauskommen

Die YQ für Tickets, die in USA beginnen, sind im Verhältnis besonders hoch.
Dies gilt hier für Deinen OW IAD-MUC.

Hatte gerade selber die Erfahrung mit einem OW MCO-FRA gemacht, azs dem Gedächtnus heraus ca. 270 GBP YQ!
Aber was tue ich nicht alles, um BMI-Meilen zu verbrennen. .

Besser also Roundtrips ab D buchen, wenn irgendwie möglich, gabeln geht ja auch.