Lufthansa Sprecher: Neue Business Class auf allen Fliegern in ganz kurzer Zeit
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Vor allem moechte ich in der Praxis sehen, wie die FA das FS ueber den schlafenden Vollzahler reicht.
In Deutz munkelt man zudem, dass man mit der Buchungsklasse P nur noch Plaetze im Mittelblock bekommt...
Vor allem moechte ich in der Praxis sehen, wie die FA das FS ueber den schlafenden Vollzahler reicht.
In Deutz munkelt man zudem, dass man mit der Buchungsklasse P nur noch Plaetze im Mittelblock bekommt...
Was ist ein FS?
Rein von der Fotos gefällt mir das, was ich sehe. Sieht modern und doch gemütlich aus.
"individuell einstellbare Härte der Polster und Matratzen": Hört sich interessant an.
"Videobildschirm hat eine Größe von 15 Zoll": Die Größe klingt sehr vernünftig (auch wenn es immer noch auf den Abstand des Betrachters ankommt).
"Bettlänge: 1,97 Meter": 2 Meter wären sicherlich besser gewesen, allein aus Vermarktungsgründen. "2 Meter Bett" hört sich doch gleich viel besser an.
"hohe Sitzschale bietet Privatsphäre in Schlafposition": Die Fotos zeigen aber keine wirklich hohen Sitzschalen. Da sind die Sitzschalen z.B. von AF wesentlich höher:
Bin aber eh eher der Freund eines "abgeschirmten" Sitzes und mag nicht ganz so die "offene Business-Kabine", welche ja typisch für Lufthansa ist.
"individuell einstellbare Härte der Polster und Matratzen": Hört sich interessant an.
"Videobildschirm hat eine Größe von 15 Zoll": Die Größe klingt sehr vernünftig (auch wenn es immer noch auf den Abstand des Betrachters ankommt).
"Bettlänge: 1,97 Meter": 2 Meter wären sicherlich besser gewesen, allein aus Vermarktungsgründen. "2 Meter Bett" hört sich doch gleich viel besser an.
"hohe Sitzschale bietet Privatsphäre in Schlafposition": Die Fotos zeigen aber keine wirklich hohen Sitzschalen. Da sind die Sitzschalen z.B. von AF wesentlich höher:
Bin aber eh eher der Freund eines "abgeschirmten" Sitzes und mag nicht ganz so die "offene Business-Kabine", welche ja typisch für Lufthansa ist.
Sieht in der Tat interessant aus das Ganze. Aber erstmal sehen und testen. Ein Cheeseburger sieht auf dem Bild auch besser aus
Eine Chance die Sitze im Einsatz zu testen wird sich ja vo 2018 kaum ergeben, daher weiter rutschen oder die Alternativen buchen.
M
milesandjoints
Guest
Dass da noch keiner drauf angesprungen ist. 2-2-2 auf nem A330 mit dem schrägen Sitz!?!?! Wie eng wird das???
Zuletzt bearbeitet:
Da es keinen Sinn macht den 333 anders zu behandeln wie den 343 halte ich die Meldung erstmal für ein Gerücht, dass es nur auf dem 333 so sei.Dass da noch keiner drauf angesprungen ist. 2-2-2 auf nem A330 mit dem schrägen Sitz!?!?! Wie eng wird das???
Ich mein ja nur - wenn die neuen Sitzen auf dem Hauptdeck der 747 2-2-2 angeordnet sind, wie eng muss das dann in der engeren 330er-Röhre mit ebenfalls 2-2-2 werden?Da es keinen Sinn macht den 333 anders zu behandeln wie den 343 halte ich die Meldung erstmal für ein Gerücht, dass es nur auf dem 333 so sei.
"Bettlänge: 1,97 Meter": 2 Meter wären sicherlich besser gewesen, allein aus Vermarktungsgründen. "2 Meter Bett" hört sich doch gleich viel besser an.
Na ist doch klar: Das 2m-Bett ist der Först vorbehalten.
Zu 744 wurde ja eigentlich noch gar nichts gepostet. Die Aussage im Post lautet:
748: /\../\../\
333: ||../\..||
Da es keinen Sinn macht den 333 anders zu behandeln wie den 343 halte ich die Meldung erstmal für ein Gerücht, dass es nur auf dem 333 so sei.
Das es nur den 333 betrifft hat ja niemand behauptet
Bislang wird ja nur von den Werksneuen Maschinen gesprochen, und das sind nunmal alle 748 und 3 333er. Wenn es dann irgendwann mal zur Umrüstung der alten Maschinen kommt, dann gebe ich Dir recht, wird auf den alten 333, 343 & 346 die Anordnung wohl auch ||../\..|| sein, da der Rumpfquerschnitt dieser Muster ja identisch ist. Aus diesem Grund werden ja die äusseren Sitze parallel angeordnet. In reiner V-Anordnung wäre es dann in der Tat zu eng.Dass da noch keiner drauf angesprungen ist. 2-2-2 auf nem A330 mit dem schrägen Sitz!?!?! Wie eng wird das???
Ist es denn schon offiziell sicher, dass die 744 überhaupt noch die neue C bekommt?
Die Info ging allerdings schon vor einer Woche durch die Presse.
ok, habe ich nicht mitbekommen, finde es auch eher erstaunlich, da LH doch in letzter Zeit immer die eigene Online Plattform sowie eigenveranstaltete Events zur Produktvorstellung genutzt hat und nicht touristische Messen. Zur ITB hat die Airline ja onehin ein eher ambivalentes Verhältnis.
M
milesandjoints
Guest
Ich habe es an anderer Stelle bereits zitiert:
HORIZONT.NET: Neuer Claim f
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/35904-neuer-slogan-fuer-lufthansa-nonstop-you.html
Die LH kann es sich in Zukunft nicht mehr leisten, ganze Kundenzielgruppen stiefmütterlich zu vernachlässigen.
Nur Tazy ist wohl noch immer der Meinung, dass einzelne KeyAccounts auch zukünftig noch völlig ausreichend sind.
Auch P zielt besonders auf diesen Bereich ab. Daher vestehe ich auch hier die Meilendiskussion nicht.
Willkommen LH im Wettbewerb mit Airlines und ansprechenden Boardprodukten!
Ich habe es an anderer Stelle bereits zitiert:
HORIZONT.NET: Neuer Claim f
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/35904-neuer-slogan-fuer-lufthansa-nonstop-you.html
Die LH kann es sich in Zukunft nicht mehr leisten, ganze Kundenzielgruppen stiefmütterlich zu vernachlässigen.
Nur Tazy ist wohl noch immer der Meinung, dass einzelne KeyAccounts auch zukünftig noch völlig ausreichend sind.
Auch P zielt besonders auf diesen Bereich ab. Daher vestehe ich auch hier die Meilendiskussion nicht.
Willkommen LH im Wettbewerb mit Airlines und ansprechenden Boardprodukten!
Das ist jetzt aber wirklich unnötiges geshreddere eines Threads hier. Verkneifs dir doch bitte.