IFE auf Kurz- und Mittelstrecke
- Starter*in Matze20111984
- Datum Start
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Ok, dann bin ich beruhigt. Ohne dich zu kennen, hätte man das "mal wieder" so oder anders interpretieren können
Das habe ich dann auch gemerkt als ich Deine Antwort drauf gelesen habe
Aber ich werde dir nicht nachtragend sein
Meine Kritik an solche Folien-Wettbewerbe bitte nicht persönlich nehmen... ich habe persönlich eine Aversion gegen Powerpoint-Ingenieure
Gibt sicher unter den vielen Teilnehmern auch gute Dinge, nur die "Müllquote" ist leider bei sowas recht hoch. Ich wundere mich auch manchmal was z.B. EADS Innovation Works an Geld rausschmeißt für Ideen die völlig technisch ziemlich unsinnig und in der Praxis unbrauchbar sind...
Darf man erfahren was deine Idee war? Hab es auf die schnelle im Social Seating Thread nicht gesehen.
Danke
Grüße
Eine Assoziation mit der EBS ist doch wohl eher rufschädigend, bspw:
EBS European Business School: "Die Kinder angespuckt" | Rhein-Main
... Die LH Kaderschmiede
Hier kann man ja noch nicht mal seinem Argument Nachdruck verleihen, ohne das die Übertreibung kritisch bewertet wird
Ich halte von der EBS auch nichts. Deren Studenten, die bei LH ein Praktikum machen mussten, waren gegenüber den Praktikanten die nicht von der EBS kamen, teilweise sehr überheblich.
Das verstehe ich jetzt nicht. Warum soll der Flughafen was vorhalten, was woanders erst benötigt wird? Noch dazu nicht mal von allen Fluggesellschaften. Wenn ich lese das manche von mind. 30% der Reisenden ausgehen, welche so was benutzen, müßten es so 50 Steckdosen pro Flieger sein, welche benötigt werden. Welcher Flughafen oder Sponsor soll und will das Bezahlen? Von den Umbauarbeiten mal abgesehen. So stell ich mir gerade FRA oder MUC vor, wo zeitgleich mehrere Flieger raus gehen und sich um die freien Steckdosen gestritten wird.
Auch frag ich mich ob da bei der Buchung oder spätestens beim Check-In (Online, Schalter oder Automat) ein Hinweis kommt, das man sein mobiles Gerät aufgeladen an Bord nehmen muß oder soll, da sonst die schöne neue IFE Welt zwecklos ist?
Na ja, ein iPad hält 10h wenn er voll aufgeladen ist. Ein normaler Schlepptop schafft auch 2h. Wenn Leute solche Endgeräte mitschleppen, haben sie diese wohl auch vorher aufgeladen. In C wird wohl der iPad bzw Tablet verteilt, ählich zu Skyworks. Die 300-400€ Stückkosten sind weit günstiger als hardwiring.
Und der letzte Nachtrag:
So sieht das extra my mediaworld Magazin aus, welches nach der Ansage durch die FAs in der Kabine verteilt wird.
Liegt aber meistens auch schon in der Ablage zusammen Bordmagazin drin (evtl. vom Vorflug noch).
Inhalt: Kurzbeschreibung, Kurzanleitung, die gezeigten Filme in Zusammenfassung, Feedbackbogen in Deutsch und Englisch
(war glaube ich allerdings der einzige an Bord von 50-60 Pax, der sich die Zeit fürs probieren und anschließend noch für ein ausführliches Feedback genommen hat)
So sieht das extra my mediaworld Magazin aus, welches nach der Ansage durch die FAs in der Kabine verteilt wird.
Liegt aber meistens auch schon in der Ablage zusammen Bordmagazin drin (evtl. vom Vorflug noch).
Inhalt: Kurzbeschreibung, Kurzanleitung, die gezeigten Filme in Zusammenfassung, Feedbackbogen in Deutsch und Englisch
(war glaube ich allerdings der einzige an Bord von 50-60 Pax, der sich die Zeit fürs probieren und anschließend noch für ein ausführliches Feedback genommen hat
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Dass man sowas nur mit einem funktionsfähigen Gerät anschauen kann das ausreichend Akkulaufzeit hat sollte doch jeden mit gesundem Menschenverstand einigermaßen klar sein. Inzwischen haben ja immer mehr Flugzeuge irgendwo Steckdosen zum Nachladen. Aber man wird kaum eine 100%-Abdeckung an Bord hinbekommen. Die ist zudem auch nicht von den Airlines und Flugzeughersteller gewünscht weil das ja wieder zusätzlich eine aufwendige und kostspielige Infrastruktur ist die man mit der Technik vermeiden möchte. Die Leute spielen heutzutage auch an Bahnhöfen, in U-Bahnen oder beim Gehen durch die Fußgängerzone mit ihren Handys rum. Da geht es doch auch ohne Steckdose. Warum soll man jetzt an Bord dafür extra wieder Strom anbieten? Inzwischen gibt es zudem an Flughäfen immer mehr Wartebereiche in denen extra Steckdosen zum Laden vorhanden sind. Das sollte ausreichen.
Gesunder Menschenverstand und diverse hier im VFT schwadronierende Fielvlieger - zwei völlig unterschiedliche unterschiedliche Welten treffen aufeinander.
Gesunder Menschenverstand und diverse hier im VFT schwadronierende Fielvlieger - zwei völlig unterschiedliche unterschiedliche Welten treffen aufeinander.
Da hast Du wohl leider recht.
Und was machen die ganzen Leute da mit ihren Geräten. Sie sind im Internet, Telefonieren, schreiben fleißig SMS oder Spielen. Die ersten 3 Punkte kann man an Bord ja bekanntlich nicht und zum Spielen braucht man auch keine Verbindung zum LH Server. Nur um den eingeschränkten Service zu nutzen, wird die große Mehrzahl der Passagiere schlicht zu Faul oder gar nicht erst in der Lage sein, da kein Endgerät zur Verfügung steht.
Und zu den Steckdosen. Wieviel der Passagiere wissen vor dem Flug das es den IFE-Service überhaupt gibt. Im normalen Leben weiß jeder in etwa wann und wieviel er das Handy, oder Computer nutzt und richtet es sich ein. Aber erst nach dem Boarden zu erfahren, das es was gibt ist doch auch keine Lösung. Nicht jeder Hangelt sich von Steckdose zu Steckdose und schaut, das er immer für 1-2 Stunden vollen Power hat.
Meine Güte, dann lernt derjenige beim ersten Mal dass er beim nächsten Flug vielleicht sein Spielzeug vorher auflädt. Man kann auch mal einen Flug lang ohne Handy/Smartphone in der Hand überleben. Mein Mitleid hält sich da ziemlich in Grenzen
Wenn das ganze flächendeckend vorhanden sein wird, dann wird das auch entsprechend beworben, außerdem weiß man es spätestens beim 2. Flug! Derzeit ist das ganze eine Testphase! Natürlich weiß man das vorher nicht, da es eben nicht flächendeckend eingesetzt wird.
Y
YuropFlyer
Guest
Also ich habe immer einen (Original-)Ersatz-Akku dabei - kostet je nach Handy 12-18€ - wenn ich also mal vergessen habe, mein Handy zu laden, Akku raus, Ersatz-Akku rein, mit 100% weitermachen
In dem onBoard-Heft zum IFE ist ja ein ausführliches Feedback-Formular (eine Vorder- und Rückseite in A4, je 1x in Deutsch und 1x in Englisch).
Unter anderem gab es da auch die Frage:
Wo haben Sie zuerst erfahren, dass auf Ihrem Flug my mediaworld eingesetzt wird? (so oder so ähnlich)
Auswahlmöglichkeiten u.a. "Am Gate" und "Im Flugzeug".
Da mein Flug ja ein wenig vom "Schneechaos" beeinträchtigt wurde - der Gatemanager war glaube ich die ganze Zeit nur damit beschäftigt Leute umzubuchen und neue Flugstatus durchzugeben - war es zumindest nicht wirklich repräsentativ. Aus meiner Interpretation heraus, ist eine Vorabinformation schon am Gate miteingeplant sobald das Ganze sich ein wenig mehr etabliert hat.
Dann wäre es doch aber eher angebracht in den Langstreckenmaschinen Steckdosen zu haben, denn dort hält ein iPad oder Notebook sicher nicht den ganzen Flug. In der B748 ist es ja schon so und mit der Umrüstung der Kabine wird das bestimmt auch in den anderen Maschinen so sein. Zumal dort die Sitze sowieso verkabelt sind im Gegensatz zur Kurzstrecke.
Ich verstehe das auch nicht. In Eco kann ich gerade einmal mit einem Subnotebook irgendwas machen, aber bequem ist das immer noch nicht. Eher schon mit einem Tablet. Und für ein Tablet brauche ich aber keine aufwändigen und schweren Spannungswandler auf 230VAC, sondern komme mit den mickrigen 5VDC für USB aus.
Die Kabinen der anderen Maschinen werden aber ja auch noch umgerüstet, die werden dann ja sicher auch Steckdosen bekommen. Für Tablets befinden sich doch zum Beispiel im A380 auch schon ein USB Anschluss unter der Armlehne.
Der neue Langstreckensitz hat auch USB power...
https://plus.google.com/photos/1043...81626998098?banner=pwa&authkey=CNKWmJWU2NmxSQ
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Man sollte nicht immer von sich ausgehen, oder von uns Vielfliegern. Es gibt auch noch Normalsterbliche, für welche Fliegen was seltenes ist. Die wissen oftmals nicht mal in was für Kiste sie Sitzen, aber das mit dem IFE sollen sie sich merken?
Ja, in der Testphase oder bei deinen Umständen ist so etwas neues schlecht einzuschätzen. Je eher man das Weiß und je einfacher die Bedienung, desto besser ist es.In dem onBoard-Heft zum IFE ist ja ein ausführliches Feedback-Formular (eine Vorder- und Rückseite in A4, je 1x in Deutsch und 1x in Englisch).
Unter anderem gab es da auch die Frage:
Wo haben Sie zuerst erfahren, dass auf Ihrem Flug my mediaworld eingesetzt wird? (so oder so ähnlich)
Auswahlmöglichkeiten u.a. "Am Gate" und "Im Flugzeug".
Da mein Flug ja ein wenig vom "Schneechaos" beeinträchtigt wurde - der Gatemanager war glaube ich die ganze Zeit nur damit beschäftigt Leute umzubuchen und neue Flugstatus durchzugeben - war es zumindest nicht wirklich repräsentativ. Aus meiner Interpretation heraus, ist eine Vorabinformation schon am Gate miteingeplant sobald das Ganze sich ein wenig mehr etabliert hat.
Das ganze ist in einer Testphase! Es gibt keinen grund sofort Gott und die Welt darüber zu informieren. Wenn das Ganze mal flächendeckend eingebaut wird, DANN muss man die Leute darüber informieren, aber nicht wenn das Ding als Test in EINER Maschine eingebaut ist!
Zuletzt bearbeitet:
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Mein Gott, werden den Passagiere zukünftig verpflichtet dieses Angebot zu nutzen?
Du tust ja gerade so, als wäre es der Untergang des Abendlandes wenn der geneigte Wenigflieger zukünftig nicht mit einer aufgeladenen Parade elektronischer Geräte an Bord erscheint, um irgendwelche mittelwichtigen Nichtigkeiten zu lesen.