ANZEIGE
Warum? Glaubst Du ernstlich, Du wirst zukünftig mindestens mal innereuropäisch noch große, kurzfristig buchbare Biz Kontingente unterhalb von J finden?
ANZEIGE
- Status
Warum? Glaubst Du ernstlich, Du wirst zukünftig mindestens mal innereuropäisch noch große, kurzfristig buchbare Biz Kontingente unterhalb von J finden?
Andere Airlines haben von Anfang an ihren Überstatus nur auf Basis von F und C gemacht und das meist auch noch Revenue-abhängig. Siehe bsp.weise PPS Solitaire und UA GS. Also macht LH doch nun nichts bahnbrechend Neues. Klar aber, daß all die coolen Banker-Kont-HONs angesäuert sind, weil sie nun zukünftig mit dem Bodensatz
in der SEN Lounge sitzen.
Warum? Glaubst Du ernstlich, Du wirst zukünftig mindestens mal innereuropäisch noch große, kurzfristig buchbare Biz Kontingente unterhalb von J finden?
Leider. In 2012 konnte ich es zum Glück nur einmal nicht vermeiden J buchen zu müssen. Jedoch geht ja selbst C oft auf WL...
Wenn es schon keine Op-Ups mehr aus Z (geschweige denn Paula) gibt / geben soll:
Habt Ihr Erfahrungen mit dem kurzfristigen Einsatz von eVouchern am CI oder am Gate aus den "Billig"-C-Tarifen auf LH? Auch wenn die eigentlich ausgeschlossen sind, könnte sich das für LH ja rechnen, wenn die Plätze sonst frei blieben.
LX macht es ja zumindest auf Meilen gegen Zuschlag auch.
Habt Ihr Erfahrungen mit dem kurzfristigen Einsatz von eVouchern am CI oder am Gate aus den "Billig"-C-Tarifen auf LH? Auch wenn die eigentlich ausgeschlossen sind, könnte sich das für LH ja rechnen, wenn die Plätze sonst frei blieben.
LX macht es ja zumindest auf Meilen gegen Zuschlag auch.
Ich habe vor kurzem in EWR beim LH-Checkin und in der Lounge nachgefragt, ob ein Upgrade mit eVouchern aus Z in F moeglich waere. Klare Antwort: Nein!
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die Info - ich versuche es nächste Woche Sonntag mal in JFK aus der K Klasse mit Meilen, e-vouchern oder casah auf dem MUC Flug, der sehr wenig gebucht ist - zur Zeit.
Ein Upgrad mit eVoucher wäre kein "Op-Up" mehr.
Gibt es überhaupt eine offizielle Tabelle, auf der man sehen kann aus welchen Buchungsklassen die eVouchers ihre Anwendung finden könnten?
Nicht aus KLET (Eco) und PZ (Business). Offizielle Tabelle habe ich aber leider keine ...
Stehe seit vielen Wochen als HON auf O-Warteliste für 2 Pax (I confirmed, mit Meilen) für Südamerika-FRA, morgen. F4 available, aber O wird nicht aufgemacht. Telefonische Nachfragen bei der HON-Hotline bringen rein gar nichts. Denken die ernsthaft, dass sie bis morgen noch 4 paid F verkaufen? Werden die dann morgen 4 Nicht-Statuspassagieren in J oder C op Ups geben, statt meine Meilen vorab zu nehmen? SMH, LH.
Werden die dann morgen 4 Nicht-Statuspassagieren in J oder C op Ups geben, statt meine Meilen vorab zu nehmen? SMH, LH. Nein, die glauben nicht, dass sie noch 4 Tickets in F verkaufen. Aber in der neuen Weltordnung kommen auch erst die angefragten Upgrades dran: Ein statusloser Kunde mit einem Bezahltticket und einem Upgradewunsch mit Meilen steht ueber Dir in der Warteliste! Das ist so Teil der nichtkommunizierten Aenderung der Upgrade- und Awardregeln.
Zuletzt bearbeitet:
Heute Morgen habe ich (HON) auf LH 1069 NCE-FRA ein Op-Up in die C mit Buchungsklasse E bekommen.
Der Flieger war total überbucht, weil gestern Abend wohl ein Flug NCE-FRA ausgefallen ist. Da soll beim Pushback die Stange zwischen Wagen und Flugzeug gebrochen sein und dann ist der Wagen voll ins Flugzeug gerappelt (wenn ich das richtig verstanden habe).
Der Flieger war total überbucht, weil gestern Abend wohl ein Flug NCE-FRA ausgefallen ist. Da soll beim Pushback die Stange zwischen Wagen und Flugzeug gebrochen sein und dann ist der Wagen voll ins Flugzeug gerappelt (wenn ich das richtig verstanden habe).
Da wir es aber mittlerweile durchschaut haben, kann man ja reagieren!
(Ich werde diese Jahr bestimmt 200.000 HON Meilen weniger fliegen, als sonst. Das geht alles zu BA, CX und EK).
Habe letztens ein op-up aus X (!) auf C innereuropäisch bekommen, Flieger war überbucht, ich bin *G, war vermutlich der einzige Statuskunde an Bord. Hat mich gefreut, bei diesem vierstündigen Flug, Dank an LH!
Ich habe letztens ein Op-Up von I auf O bekommen bei LX ZRH-LAX und war total überrascht.
Du hast es gut....ich kann wegen den rounting meinen Stunden nur auf LH verbringen
Ich meine bei LH, die Herren bei LX sind bei C Buchungsklassen ziemlich locker
Da gab es bei mir seit Jahren nicht ein einziges Op-Up... Ganz egal, ob ich in Z, D, C oder J gebucht war.
Da LH ja die Scheiss SWU's akzeptiert gibts wohl immer irgendwelche Amis, die diese auch mal loswerden wollen! Erlebs bei LH auch seltenst, dass die F nicht voll ist.
ANZEIGE
![300x250]()
Ab und zu sitzen auch Mitarbeiter vorne...
Solche SWUs sind nun einmal Upgrade Voucher...das ist dann kein gratis Upgrade. Hier im Thread geht es ja um Op Ups.
Ich habe auch SWUs genutzt und finde es nicht verwerflich.
Solche SWUs sind nun einmal Upgrade Voucher...das ist dann kein gratis Upgrade. Hier im Thread geht es ja um Op Ups.
Ich habe auch SWUs genutzt und finde es nicht verwerflich.
- Status