OS: Austrian hat neue Businessclass-Sitze gewählt
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YuropFlyer
Guest
Deine Freunde sind dann wohl noch nie LH geflogen..
Ja, der LX Sitz ist nicht so breit wie der von SQ (der mir eher zu breit ist.. natürlich ist 1-2-1 und 100% Gang super, aber LX hat auch 90% Gang mit ihrem System, verglichen mit 66% bei LH..) ABER ich finde 5 Sitze pro Reihe immer noch besser als 6 Sitze
Und Einzelsitze, welche man als SEN/HON reservieren kann, in jedem Fall besser als einen Sitznachbar zu haben wie bei LH (dort muss man ja effektiv die Mittelsitze reservieren, damit man nicht über jemanden drübersteigen muss/über einen drüber gestiegen wird)
Das stimmt für einen Teil der Sitze, der Fussraum ist dort wirklich eng. Besser als der gängige LH C Sitze ist es aber allemal. (den neuen LH C Sitz kenne ich nicht, der ist aber noch nicht sonderlich weit erbreitet wenn ich das recht sehe.
Ich hab den LX/OS/SN 'Thron' auf SN erlebt, für einen Tagesflug recht nett, schlaferlebnis ist nicht so dolle, wegen dem Fußraum. LH neue C ist da besser, kann ich selber bezeugen...
Marketingaussagen von LH auch nicht - da bleibe ich bei dem, was man in doch zahlreichen Erfahrungsberichten (und ich sprach ja nicht nur von diesem Forum) liest.
auf alle fälle hoffe ich, dass am 3.7. die 767 nach ORD mit der neuen C am finger steht- wehe wenn nich!
bin nach den berichten hier verunsichert, ob ich den Thronsitz leider sausen lasse. bei meiner größe, body 1,92 / feet 46, erscheint der fußraum vielleicht doch etwas zu knapp? was meint ihr?
bin nach den berichten hier verunsichert, ob ich den Thronsitz leider sausen lasse. bei meiner größe, body 1,92 / feet 46, erscheint der fußraum vielleicht doch etwas zu knapp? was meint ihr?
auf alle fälle hoffe ich, dass am 3.7. die 767 nach ORD mit der neuen C am finger steht- wehe wenn nich!
bin nach den berichten hier verunsichert, ob ich den Thronsitz leider sausen lasse. bei meiner größe, body 1,92 / feet 46, erscheint der fußraum vielleicht doch etwas zu knapp? was meint ihr?
In der 767 gibt es keinen Thron. Die Einzelplätze am Fenster in der 767 haben allesamt einen großzügigen Fußraum.
Soeben fliegt die OE-LAT als OS1471 nach SNN, ob zum C-Check oder Umbau weiß ich nicht. Heute Abend kommt dann die OE-LAW frisch gecheckt aber noch mit der alten Kabine nach VIE zurück.
Hallo zusammen weiss jemand wie nun der Terminplan der Umrüstung aussieht wann soll die letzte Maschine umgerüstet sein? Danke
heisst, anfang September sollten die 767 bereits umgerüstet sein, oder per Ende September)) naja, vorbehalten diverser Schwierigkeiten wo noch auftauchen können...
)) naja, vorbehalten diverser Schwierigkeiten wo noch auftauchen können...Tagesgenau weiß man das nicht - das ist allerdings schon der Termin mit Schwierigkeiten, eigentlich sollten auch die 767 im Frühjahr fertig werden.heisst, anfang September sollten die 767 bereits umgerüstet sein, oder per Ende September
Wenn du die letzten paar Seiten durchliest siehst du, dass noch nicht mal der ursprüngliche Zeitplan beendet ist.
Die Boeing 777 sollen bis April/Mai fertig werden, die Boeing 767 nun nach Problemen bei der Zertifizierung bis etwa August/September. So schnell geht das selbst mit einer relativ kleinen Flotte nicht.
Was genau meinst du denn? Bis auf VIE-JFK (OS-Mainline aus Lizenzgründen) und VIE-GRZ (Welcome Air / Air Alps) werden alle Austrian-Flüge von Tyrolean durchgeführt.
So ein Blödsinn. Die einzige Maschine op by OS ist die OE-LPB und die ist - gerade im Winter - aber schon sowas von nicht an VIE-JFK gebunden; 2W fliegt nicht VIE-GRZ sondern untertags VIE-LNZ im Wetlease.
Sie ist nicht dran gebunden, aber sie wird ausschließlich auf VIE-JFK eingesetzt - ist die einzige Route, die über die Buchungsmaske nicht als Tyrolean-Route ausgewiesen wird. Ging auch so durch die Presse während des Betriebsübergangs - OS behält VIE-JFK und die PB aus Lizenz- bzw. Rechtsgründen.
Graz und Linz hatte ich verwechselt, danke für die Richtigstellung.
Zuletzt bearbeitet:
Das hatte ich so ähnlich auch in Erinnerung, aber faktisch ist es derzeit nicht so.
OE-LPB war schon ewig nicht mehr in JFK, da VIE-JFK derzeit mit 767 bedient wird und auf der AUA website wird auch OS87/88 als
Fluglinie Austrian Airlines (OS)
durchgeführt von Tyrolean Airways (VO)
gekennzeichnet.
Danke, dann ist mein Wissensstand da nicht ganz aktuell - aber es war definitiv so, da bin ich mir auch sicher.