12.09.13: Untersuchungsbericht Schwerer Vorfall LX2140

[Luftikus]

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Wo entsteht denn da "Schmutz" auf der weißen Weste? Wenn die Systeme nicht gehen hat er doch keine Schuld? Er soll die Passagiere sicher ans Ziel bringen, dazu gehört auch, dass die atmen können. Also fliegt er niedriger. Diese blöde Vertuscherei macht erst die Probleme.

 

[panzi]

falls es interessiert - hab mal mit einem piloten bezgl. emergency descent geplaudert. das interessante ist - vorallem für uns lotsen - dass "inform atc" das letzte item auf der checklist ist

 

[Luftikus]

"Aviate, navigate, communicate."

 

[blackbeauty]

Wo entsteht denn da "Schmutz" auf der weißen Weste?.

Das musst du den Piloten selbst fragen, aber die Überlegung scheint es zu geben.

Dass "communicate" ganz am Ende der Liste kommt, zeigt sich nicht nur in Notfällen (da ist es sicher richtig), sondern auch in dem Stellenwert, der oft Dingen wie verpflichtenden Sprachkenntnissen beigemessen wird.

 

[blackbeauty]

Wo entsteht denn da "Schmutz" auf der weißen Weste?.

Das musst du den Piloten selbst fragen, aber die Überlegung scheint es zu geben.

Dass "communicate" ganz am Ende der Liste kommt, zeigt sich nicht nur in Notfällen (da ist es sicher richtig), sondern auch in dem Stellenwert, der oft Dingen wie verpflichtenden Sprachkenntnissen beigemessen wird.

 

[rower2000]

Das stimmt zweifellos, in der Zeitung stehen will natürlich keine Airline, v.a. nicht wegen eines solchen Vorfalls, der damit zusammen hängt, dass man gerade noch so die MEL einhält.

Wobei wenn dann nicht geflogen wird und es kommt raus, dass das Ding geMELt werden kann, wäre das Geschrei der IDBs vermutlich genauso groß wie jetzt das Geschrei warum geflogen wurde.

 

[panzi]

warum soll denn nicht geflogen werden. wenns schon eine MEL gibt, dann kann/soll man sich auch dran halten. dass dann manchmal was "schief geht" ist eine andere geschichte.