2 Mio Meilen - pro Jahr erflogen
- Starter*in maxn
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Bin selbst für ca. 3 Jahre 20 - 25 returns p.a. Ostküste - D geflogen. Allerdings nur C, kein Eco und kein F ( selten mal mit Meilen ). Ich habe dann irgendwann AF/BA Verbindungen ( weil spät abends ) oder US nach PHL / CLT vogezogen, einfach um in IAD nicht während der Stosszeit am Nachmittag reinzukommen. Selbst für ein kostenloses F UG hätte ich Hänsli zum schluss gemieden wie der Teufel das Weihwasser. Einfach wegen der falschen Ankunftszeit. Es nervte zum Schluss nur noch. Schlafen an Bord war das einzig wichtige. Körperlich hat es mich kaputt gemacht. Nicht wenige Ärzte vermuten den 2 Jahre später diagnostizierten Knochenmarkkrebs ( zum Glück geheilt! ) als Folge des exzessiven Fliegens. Heutzutage bleibt es bei 4 - 6 Langstreckenreturns im Jahr und in 1 - 2 Jahren wird das noch weniger werden.
Und mit den 400k pA kann man nicht mal das Leasing pA für eine Bombardier Global bezahlen, wie hier als Ersatzanschaffung vorgeschlagen
Sehr interessant zu wissen dass der durschnitt Hon auf ca. 1.5mio Hon Meilen kommt bei 50RT in F pro Jahr
...Dass es Menschen gibt die es machen, muss noch lange nicht bedeutet, dass dies auch gesund ist. Es gibt auch bestimmt jede Menge Leute, die wöchentlich 25kg Cheeseburger bei McDonalds futtern.
Dass es Menschen gibt die es machen, muss noch lange nicht bedeutet, dass dies auch gesund ist. Es gibt auch bestimmt jede Menge Leute, die wöchentlich 25kg Cheeseburger bei McDonalds futtern.
Ich bin der festen Überzeugung, dass es mehr Leute als Wochenpendler nach USA gibt, als es Leute gibt, die 25kg Cheeseburger die Woche bei McD essen. Zumindest hoffe ich das sehr und habe auch keinen Zweifel daran, denn Wochenpendler nach USA kenne ich einige persönlich, die andere Spezies nicht.
25kg Cheeseburger ja, aber bei McD? Nee...
25kg Cheeseburger ja, aber bei McD? Nee...
So einseitig sind die Vielfresser sicher nicht, gibt ja keine schwarze Vielfresserkarte bei denen. Da kann man dann noch locker zwischen McDoof, Würgerking, Inn and Out, KFC, Subway,... wechseln. Abwechslungsreich und ein Garant um die 150K(g)-Grenze locker zu erreichen und die 200K vollzumachen
25kg Cheeseburger ja, aber bei McD? Nee...
Dann doch lieber die neuen Cheeseburger bei AB
So einseitig sind die Vielfresser sicher nicht, gibt ja keine schwarze Vielfresserkarte bei denen. Da kann man dann noch locker zwischen McDoof, Würgerking, Inn and Out, KFC, Subway,... wechseln. Abwechslungsreich und ein Garant um die 150K(g)-Grenze locker zu erreichen und die 200K vollzumachen
Was, du hast die Vielfresserkarte von McD noch nicht?
(Hoffentlich kommt hier kein Mod ums Eck...)
Der Vize Chef des große deutschen Unternehmens brauchte einen Grund damit der Arbeitgeber die ganzen F Flüge springen lässt. 52 Mal FCT - da nimmt man es mit der Wahrheit nicht sooooo genau.
Wir sind letzes Jahr fast woechentlich DFW-HKG r/t geflogen - dieses Jahr zum Glueck nur noch alle 14 Tage
Natürlich sind die 120 Tage quatsch. Das lässt einen auch den rest der Geschichte "bewerten"........
Das alles ist natürlich nur für die relevant, die ein sehr "eindimensionales" Flugprofil haben, z.B. fast immer die gleichen Strecken D-USA. Viele meiner Reisen führen mich an Ziele, die nicht von LH Group Metall bedient werden...
Die Angabe stimmt, Deine Rechnung nicht. Weniger als 20 Returns (= Hin- und Rückflüge) FRA-MIA genügen für den HON (nach 1,5 Returns ist man FTL und ab dann gibts Bonus)
Ich verstehe deine Rechnung nicht. Du brauchst 600k Meilen für den HON. Die ersten drei Sektoren geben 3 x 14472 mi = 43416 mi, damit ist man FTL.
Auf jedem weiteren Sektor gibt es 4824 mi x 3.25 = 15678 mi. Nach 36 Sektoren also 36 x 15678 mi = 564408 mi.
Macht zusammen nach 39 Sektoren, oder 19,5 returns 564408 mi + 43416 mi = 607824 mi. Also die HON-Qualifikation.
Ich glaub, ich habs kapiert: SQ325 bezog sich auf die 2 Mio Meilen aus dem Thread-Titel.
Sein Geheimnis bleibt jedoch vorerst, warum FRA-MIA. Der OP schrieb ja von DE-LAX.
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Sein Buero in Deutschland, seine Familie in Miami. Wochenende pendeln. 1 Jahr = 52 Wochen = max. 52 returns. Dazu NRT, LAX etc. also theoretisch moeglich 2.0 Mio Meilen zu erreichen (darum gehts doch in diesem Thread?).
DFW SEN wollte es in Frage stellen, wenn ichs richtig interpretiert habe.