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Das weiss ich auch nicht. Nur, dass es nicht an der MENGE des Personals liegt. Vielleicht sind die falsch geplant oder nicht am richtigen Ort. Ich werde mal nachhören - hatte nur in den letzten Tagen keine Gelegenheit dazu, bzw. tatsächlich wichtigeres zu tun.
K
Kurzentschlossener
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K
Kurzentschlossener
Guest
In STN kam der Flieger auf einem meiner Flüge im letzten Jahr mit ca. 30 Min Verspätung rein. Als wir dann endlich zum Boarding aufgerufen wurden waren wir bereits weit hinter der geplanten Abflugzeit. Was ich dann aber erleben durfte war wieder typisch 4U. Im Finger wurde ich kurz vor dem Knick vom Ramp Agent gestoppt. Die Besatzung würde noch etwas brauchen um die Kabine vorzubereiten. Als der Ramp Agent zurück in den Flieger ging, ging auch ich bis in den Knick.
Die gesamte Besatzung, Kabine und Cockpit, hielt sich in den ersten 3 Reihen des Fliegers auf und machte es sich dort bequem, während die Paxe im Finger warten mussten. Das Gekiecher und Gequatsche war dann bei genauen Hinhören auch deutlich zu vernehmen. Das war mein letzter BEST Flug mit dem Laden.
Das spricht für die Pausen Theorie.
STN!? Putztrupp?
*SCNR*
Dir haben dort gefeiert. Und nach der Feier war der Nudelsalat aus dem Skybistro auch leer. Aber das Best Sandwich wollte ich dann auch nicht.
Immerhin wäre es noch möglich, dass der Tankvorgang noch lief... Dann lassen die die Pax ja ungern in den Flieger.
Dann ist natürlich der angedockte Finger der sicherste Ort wenn es zu Komplikationen kommt. Rauch von vorne und 120 Personen in einem schmalen Gang hinter einen.
Spielt eh keine Rolle. Nach PMI gibt's kein Best und auch vor dem Schild ist Smart.
Deswegen fliege ich nicht mit GW
Zitat
"Ist das Best Schild nicht aus der Smart Zone aufgenommen?
Spielt eh keine Rolle. Nach PMI gibt's kein Best und auch vor dem Schild ist Smart"
ich weiss nicht, was best, smart oder Zone sind. Das ist doch Realsatire. Ich will einfach fliegen ohne darüber nachzudenken, ob ich dann noch ein Glas Wasser bekomme (War in Jahrzehnten auf meinen vielen Flügen immer inklusive)
Zitat
"Ist das Best Schild nicht aus der Smart Zone aufgenommen?
Spielt eh keine Rolle. Nach PMI gibt's kein Best und auch vor dem Schild ist Smart"
ich weiss nicht, was best, smart oder Zone sind. Das ist doch Realsatire. Ich will einfach fliegen ohne darüber nachzudenken, ob ich dann noch ein Glas Wasser bekomme (War in Jahrzehnten auf meinen vielen Flügen immer inklusive)
K
Kurzentschlossener
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A
Anonym38428
Guest
Heute ein fast normaler Tag ... Glasgow ist mit ~2,5h Delay unterwegs, Faro kommt mit +1h rein, die D-ACNI ist als 9466 nach LHR wieder zurück nach DUS gegangen, die 9467 folglich canx. Outbound dürfen sich die Hamburger mal wieder auf fluffige 1,5h freuen, aber die kennen das ja schon Das Technical der D-ACNI dürfte dann auch für die Streichung des abendlichen WRO gesorgt haben. Mal wieder. Den Flug sollte man also tunlichst genauso wenig buchen wie den legendären 9070er nach Leipzig. Jedenfalls wenn man irgendwann mal am Ziel ankommen mag.
Das Technical der D-ACNI dürfte dann auch für die Streichung des abendlichen WRO gesorgt haben. Mal wieder. Den Flug sollte man also tunlichst genauso wenig buchen wie den legendären 9070er nach Leipzig. Jedenfalls wenn man irgendwann mal am Ziel ankommen mag.Ist doch alles okay. Gucke ich auf die aktuell nächsten 5 Flüge dann steht da:
- LHR 15:40 - Boarding
- MAD 15:55 - 16:02 (Also pünktlich)
- HAM 16:05 - 17:30
- PMI 16:15 - 16:15 (Infos folgen, aber ist bestimmt pünktlich)
- BCN 16:55 - 17:30
Außer HAM ist also alles pünktlich oder nur leicht verspätet.
- LHR 15:40 - Boarding
- MAD 15:55 - 16:02 (Also pünktlich)
- HAM 16:05 - 17:30
- PMI 16:15 - 16:15 (Infos folgen, aber ist bestimmt pünktlich)
- BCN 16:55 - 17:30
Außer HAM ist also alles pünktlich oder nur leicht verspätet.
A
Anonym38428
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Die 35 Minuten nach Barcelona sind geschenkt, das ist keiner Erwähnung wert. Die PMI auch mit +15 ... wie gesagt, so gut wie Normalzustand heute. Nur ein kaputter (LHR) und ein fehlender CR9 (sonst wäre GLA nicht auf 32A gegangen).
