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Wurden dann die anderen F Paxe downgegradet ? Kann mir nicht vorstellen, das unsere Majestät mit dem "Volk" seine F teilen wollte.
Wo muss er mit der 737 dann eigentlich zum tanken runter? DXB / AUH ?
747 MUC wie lange noch?
- Starter*in Philip
- Datum Start
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Wurden dann die anderen F Paxe downgegradet ? Kann mir nicht vorstellen, das unsere Majestät mit dem "Volk" seine F teilen wollte.
Wo muss er mit der 737 dann eigentlich zum tanken runter? DXB / AUH ?
Ich würde die Logik eher umkehren: Als Kronprinz war es ja ganz lustig, immer am Starnberger See zu chillen, aber jetzt als regierender Monarch wird er es sich nicht mehr erlauben können, die ganze Zeit im Ausland zu verweilen. Zumal er ja jetzt Staatsoberhaupt ist, was Auslandsreisen auch einen ganz anderen Charakter gibt.
Gestern stand die königliche 737 am GAT Bereich bei der Südbahn und es wurde irgendwas gemacht. Treppe stand am Flugzeug und die Tür war offen.
Da passt der neue Bericht in Brisant.
Ganz nettes Video vom 05. Dezember:
Wie geht es weiter mit der Monarchie in Thailand? | Das Erste
Der Sohnemann wohnt ja hier in München vom König. Er selbst besitzt mehrere Häuser in Bayern fährt gerne Ski und geht auch mal in Schlabberlook zum Einkaufen. Es wäre auch mal Zeit die 747 endlich mal zu ersetzen.
Zuletzt bearbeitet:
B
Bergmann
Guest
die 737 sind ja nicht mal BBJ, sprich die werden BKK-MUC ohne Zwischenlandung defintiv nicht schaffen und sowas tut sich der König bestimmt nicht an
Nein die stehen in MUC für seine Ausflüge bereit, da er ja selber fliegt. Sofern sie nicht kurzzeitig mal beschlagnahmt werden und einen Uhu bekommen. Aber wenn das Trauerjahr rum ist und er offiziell eingeführt wird, neigt sich die ständige Residenz in Tutzing auch dem Ende entgegen.
Ich glaube letztens gelesen zu haben, dass die Strecke MUC - BKK in der 747 ziemlich gut laufen soll. Kann da jmd was zur Auslastung sagen?
Bin Ende letzten Jahres einmal Thai statt EK geflogen und mag die alte Dame echt gerne. Vor allem von außen einfach eine Schönheit
Bin Ende letzten Jahres einmal Thai statt EK geflogen und mag die alte Dame echt gerne. Vor allem von außen einfach eine Schönheit
Da habe ich große Zweifel. Rama X ist dem Good-life deutlich zugetaner als irgendwelchem Amtshandlungen und das geht nun mal im Ausland deutlich besser.
Das ist ja mehr als offensichtlich.
Aber auch in einer Monarchie, in der der König vom Volk als dessen Vater, als gottgleich präsentiert wird, werden Erwartungen an den König gestellt werden und auch sicherlich einflussreiche weitere Personen von ihrer Macht Gebrauch machen. Freilich sind alles Spekulationen, aber ich kann mir schon vorstellen, dass bald ein gewisser Druck entgegen gebracht wird, er möge doch endlich zu seiner Rolle stehen und nach Hause kommen.
Was gibt's denn gegen die gute alte 747 zu sagen? Wer weiß, wie lange wir die noch haben dürfen...
B
Bergmann
Guest
Dem kann ich nur zustimmen: Für mich ist und bleibt der gute alte Jumbo Jet die Königin der Lüfte: Hoch und lange lebe die Boeing 747 !
Ich bin vor drei Wochen die Thai geflogen und werde morgen zurückfliegen.
Das C Ticket war aus einer Aktion und recht preiswert, deswegen will ich mich nicht zu laut beschweren aber die Möhre ist innen sehr laut und die Inneneinrichtung ist auch eher runter gekommen und für die Klasse recht unbequem.
Der Weiterflug war in einer Thai 787 da liegen Welten zwischen den beiden Produkten. Der Flieger war mäßig ausgelastet über alle Kabinenklassen.
Auch wenn die spottet sich freuen, der Flieger ist für den Passagier keine Freude. Ich wäre froh wenn der Weg wäre und ich morgen im zweiten Segment was anderes bekommen würde, egal was.
Das C Ticket war aus einer Aktion und recht preiswert, deswegen will ich mich nicht zu laut beschweren aber die Möhre ist innen sehr laut und die Inneneinrichtung ist auch eher runter gekommen und für die Klasse recht unbequem.
Der Weiterflug war in einer Thai 787 da liegen Welten zwischen den beiden Produkten. Der Flieger war mäßig ausgelastet über alle Kabinenklassen.
Auch wenn die spottet sich freuen, der Flieger ist für den Passagier keine Freude. Ich wäre froh wenn der Weg wäre und ich morgen im zweiten Segment was anderes bekommen würde, egal was.
Nachdem 120% der Insassen hier nur FÖÖÖRST fliegen sind alle mit der 747 von TG glücklich.
Die aktuelle F in der 747 finde ich jedenfalls sehr gelungen.
Kann ich so bestätigen. F in der THA B747 = any time, babe!
![P1030166 [800x600].JPG](https://www.vielfliegertreff.de/forum/data/attachments/80/80284-af370d8aa385079d15ccf3848e4abb15.jpg "P1030166 [800x600].JPG")
![P1030211 [800x600].JPG](https://www.vielfliegertreff.de/forum/data/attachments/80/80287-cd9b557783e967865e724d7d39b0022b.jpg "P1030211 [800x600].JPG")
![P1030198 [800x600].JPG](https://www.vielfliegertreff.de/forum/data/attachments/80/80290-ff2236e4d459e148ed9a6b513a3c4274.jpg "P1030198 [800x600].JPG")
Ich fliege relativ selten First und bin dachte eigentlich ich hätte ein gutes Leben weil ich mir öfter mal Business leisten kann.
Und die Business in der Thai 747 ist wirklich nicht der Brüller. Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich so happy von der First in der 747 wäre, dafür ist die Maschine echt zu laut.
Und damit ich auch mal mit einem First Erlebnis angeben kann, für mich war der LAX Trip in der LH 380 auf 1A bisher der beste Flug meines Lebens. Da kann auch die eigentlich bessere Swiss First in der 777 nicht mithalten. Eben wegen der Lautstärke.und die 747 ist noch mal wesentlich lautstarker.
Mir ist echt schleierhaft wie man in dem Staubsauger Spass haben kann.
Und die Business in der Thai 747 ist wirklich nicht der Brüller. Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich so happy von der First in der 747 wäre, dafür ist die Maschine echt zu laut.
Und damit ich auch mal mit einem First Erlebnis angeben kann, für mich war der LAX Trip in der LH 380 auf 1A bisher der beste Flug meines Lebens. Da kann auch die eigentlich bessere Swiss First in der 777 nicht mithalten. Eben wegen der Lautstärke.und die 747 ist noch mal wesentlich lautstarker.
Mir ist echt schleierhaft wie man in dem Staubsauger Spass haben kann.
B
Bergmann
Guest
Keine Frage, die 747 ist lauter und nicht mehr so modern. Doch bei mir fliegen nostalgische Gedanken mit. Deshalb mag ich die Boeing 747.
Kann ich voll verstehen! Ich nehme demnächst auch nen 4 stündigen Umweg in Kauf um mit B744 fliegen zu können [emoji3]
Ich mag die Dinger einfach! Sonst wäre ich vermutlich auch nicht erst nach Mumbai geflogen, um von dort die SP nach IKA zu fliegen. Da wäre MUC-IKA deutlich einfacher gewesen [emoji23]
Ihr seid sicher schon einmal 744 geflogen? In der Schnauze und im U/D ist diese deutlich leiser als eine 77W, insb im zweiten C Compartment neben den Triebwerken macht letztere Lärm ohne Ende - ich würde sogar behaupten von allen halbwegs zeitgemäßen Flugzeugmustern ist die 77W mit Abstand am lautesten.
Die Jumbonase ist lautstärkemäßig auf jedem Fall recht leise und die TG F in der 744 würde ich jederzeit wieder fliegen. Die Businessclass in denen sind aber wegen der Rutsche nicht mehr zeitgemäß.
Mit der A380 braucht man nicht vergleichen, von den Langstreckenfliegern wohl der leiseste, sogar auf den hinteren Reihen. Am anderen Ende der Liste dafür die 777, die ist einfach nur übel laut. Vorne geht es gerade noch, aber hinten geht ohne Noise-cancellation-Kopfhörer nichts.