Allianzübergreifendes: *A Award Suche (wie finde ich Verfügbarkeit)

[Norbi MUC]

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Hi Norbi,

du meinst ein upgrade auf MIA-YUL und EWR-FLL? Wenn die Flüge über eine C oder domestic F verfügen, kannst du dich doch kostenlos über M&M bei Verfügbarkeit upgraden lassen. So war es bei meinem letzten M&M Flug von D nach NZ, wo bei der Buchung nur ein leg (HKG-FRA) in C verfügbar war. Bis zur Reise waren aber alle anderen auch in C verfügbar und wurden kostenfrei von Y upgegradet. (Das war vor ca. 5 JAhren)

Hi millerto,
ja, diese Segmente meine ich. Die Flüge verfügen über eine "BusinessFirst", haben auch freie freie Plätze dort, aber halt keine Prämienplätze in C, nur in Y. Wäre ja schön, wenn es bis zur Reise noch welche geben sollte. Wie lange vor dem Reisetermin war denn bei Dir der upgrade? Mein Flug ist in rund 4 Wochen.
Habe gerade bei United nachgesehen, es gibt noch 7 freie Plätze in C und über 20 in EcoPlus. Vielleicht lassen sie mich ja dann wenigstens in die EcoPlus?

 

[urmelausdemeis]

Hi Norbi,
wie gesagt, dass "upgrade" ging nur über M&M-Hotline. Ein upgrade im engeren Sinne ist es ja nicht, da du die Meilen für einen C-Flug schon bezahlt hast. Bei meinen Flügen konnte ich ca. 1 Woche vor Abflug von Y auf C wechseln. Bei den Rückflügen ging das auch telefonisch kurz vor Abflug.

gruß

 

[Wolke7]

Habe gerade bei United nachgesehen, es gibt noch 7 freie Plätze in C und über 20 in EcoPlus.

Wenn Du mit C die domestic First meinst, lohnt es nachzuschauen, in welche Bichungsklassen diese Plaetze buchen. Sind es F oder A, muesste ein Award in O buchen.
Oder habe ich hier einen Denkfehler?

 

[Norbi MUC]

Hi Norbi,
wie gesagt, dass "upgrade" ging nur über M&M-Hotline. Ein upgrade im engeren Sinne ist es ja nicht, da du die Meilen für einen C-Flug schon bezahlt hast. Bei meinen Flügen konnte ich ca. 1 Woche vor Abflug von Y auf C wechseln. Bei den Rückflügen ging das auch telefonisch kurz vor Abflug.

Hast Du alle 2 Tage die Hotline genervt? Ich prüfe die Verfügbarkeit mit dem KVS-Tool, aber mehr als Economy-Awards sehe ich bisher nicht.
Falls es nicht klappen sollte mit der Umbuchung auf Business, wollte ich fragen, wie die Chancen am Flieger sind, da noch ein Upgrade zu bekommen. Hat da schon jemand Erfahrungen?

 

[Norbi MUC]

Wenn Du mit C die domestic First meinst, lohnt es nachzuschauen, in welche Bichungsklassen diese Plaetze buchen. Sind es F oder A, muesste ein Award in O buchen.
Oder habe ich hier einen Denkfehler?

Ja, es ist die Domestic first. Bei United bekomme ich EWR-FLL oneway für 249 € in Buchungsklasse A. Aber da mein Ticket ja schon Flughafengebühren usw. enthält (Buchungsklasse X), müßte ein Upgrade doch recht günstig sein, schätze ich. Hat jemand sowas schon mal gemacht?

 

[jetblue]

Wenn es noch freie Plätze hat, nachdem die Statuskunden gratis geupgradet wurden, sollten Upgrades auch am check-in angeboten werden. Aber bei so tiefen F Preisen bezweifle ich dass dies so sein wird, denn die heutigen Grannies vermögen heutzutage solche Fares [emoji6].

Ja, es ist die Domestic first. Bei United bekomme ich EWR-FLL oneway für 249 € in Buchungsklasse A. Aber da mein Ticket ja schon Flughafengebühren usw. enthält (Buchungsklasse X), müßte ein Upgrade doch recht günstig sein, schätze ich. Hat jemand sowas schon mal gemacht?

 

[Norbi MUC]

Wenn Du mit C die domestic First meinst, lohnt es nachzuschauen, in welche Bichungsklassen diese Plaetze buchen. Sind es F oder A, muesste ein Award in O buchen.
Oder habe ich hier einen Denkfehler?

Laut KVS-Tool ist die Award-Verfügbarkeit auf diesem Flug: FS/ CS- YS+
Ich nehme an, dies bedeutet: First gibt es nicht, C nicht frei, Y verfügbar
Interessant übrigens, wenn ich bei United nach Business-Tickets für die Gesamtstrecke MUC-EWR-FLL schaue, dann werden beide Legs in Buchungsklasse P angeboten, suche ich nur EWR-FLL, dann wird A angeboten. Die "Domestic first" scheint recht flexibel zu sein...

 

[unblack]

Besorg Dir mal bei M&M oder UA Deinen UA-Buchungscode, log Dich damit auf united.com ein und guck, ob er Dir ein cash upgrade anbietet.

Dass auf der Strecke noch Award space aufgeht, ist sehr, sehr unwahrscheinlich und bis zum Checkin ist das Ding dann ohnehin mit eigenen Status-Paxen voll.

 

[Norbi MUC]

Danke für den Tip. Ergebnis: upgrade in die Eco-Plus zwischen 42 und 59 $, in die "United First" kein Angebot. Mein KVS hat wohl einen Bug, da kann ich keine Verfügbarkeit abfragen (dass ich oben 7 freie Plätze in C angegeben habe, war ein Irrtum. Richtig ist: 7 Sitze sind noch nicht reserviert).
Wenn keine Upgrades nach C angeboten werden, ist vermutlich ausgebucht, oder?

 

[unblack]

Wenn keine Upgrades nach C angeboten werden, ist vermutlich ausgebucht, oder?

Nein, nicht zwingend. Du kannst Dich mal bei Mileage Plus registrieren und dann in den Profileinstellungen den "Expert Mode" aktivieren. Bei einer Probebuchung siehst Du dann genau, welche Klassen noch offen sind und welche nicht, einschließlich dem upgrade-inventory. Oder kurz die Daten posten...

 

[Norbi MUC]

UA 299 23.11.14 ...
Danke!
Bei einer Probebuchung sagt mir United wieder: Buchungsklasse A, 249 €, noch 5 Tickets zu diesem Preis! Aha, also doch noch nicht ausgebucht! Aber upgrades gegen cash bieten sie trotzdem nicht an. Grummel...

 

[unblack]

UA 299 23.11.14 ...
Danke!
Bei einer Probebuchung sagt mir United wieder: Buchungsklasse A, 249 €, noch 5 Tickets zu diesem Preis! Aha, also doch noch nicht ausgebucht! Aber upgrades gegen cash bieten sie trotzdem nicht an. Grummel...

F6, A5, JN6, C6, D5, Z2, ZN2, P0, PN0, R0, RN0, IN0, I0, Y9, YN9, B9, M9, E9, U9, H9, HN9, Q9, V9, W9, S9, T9, L9, K9, G9, N9, XN9, X6

I müsste für Dich auf sein, damit Du einen Award buchen kannst. Du kannst nix anderes machen, als immer mal in die Buchung bei ua zu gucken ob er zufällig noch ein cash upgrade anbieten bzw. mit der Award Suche von united ob ein Saver Award verfügbar ist. In letzterem Fall kannst Du den sehr wahrscheinlich über M&M buchen.

 

[Norbi MUC]

Das mit den Buchungsklassen meinte ich, einigermaßen kapiert zu haben. Die Preisauskunft bei United (noch 5 Tickets in A) deckt sich mit Deiner Angabe A5. Habe testweise den Gesamtflug MUC-EWR-FLL als oneway abgefragt, da bekomme ich J für MUC-EWR und F für EWR-FLL, was sich ja mit der F6 auch deckt. Wenn ich aber MUC-EWR-FLL und retour abfrage, dann sind beide Legs in P angeboten, was ja nach Deiner Übersicht garnicht mehr verfügbar sein soll. Kann jemand dieses Phänomen erklären?

 

[unblack]

Kann jemand dieses Phänomen erklären?

https://www.google.com/search?clien...ments+site:vielfliegertreff.de&rls=en&start=0

 

[Norbi MUC]

Klasse, jetzt habe ich also gelernt, dass Buchungsklasse P sehr wohl verfügbar sein kann, wenn der Flug mit einem Langstrecken-Segment "verheiratet" ist, dort P verfügbar ist - und das aber nur bei einem Return-Flug...
Hilft mir bei der nächsten Buchung, diesmal muss ich ja versuchen, für meine vielen Meilen, die ich für die Businessclass hinlegen musste, auch den entsprechenden Gegenwert erhalte. Bis jetzt sieht es ganz so aus, dass ich EWR-FLL die UA domestic economy geniessen darf

 

[long legs]

Habe fuer mein Routing von Asien nach Suedeuropa fuer das Segment SIN-ZRH bei LX einen verfuegbaren Platz in C gefunden. Als ich den Flug ueber M&M telefonisch buchen wollte, bot mir der Mitarbeiter alternativ einen Platz SIN-ZRH mit SQ in C im A380 an. Das ANA-Tool zeigt solche Plaetze ja offenbar grundsaetzlich als nicht buchbar an. Daher habe ich mich gestern extra bei Aeroplan angemeldet. Aber auch Aeroplan findet fuer den Flug SIN-ZRH keine Verfuegbarkeiten in C, obwohl es bei telefonischer Anfrage ueber M&M an etlichen Terminen Verfuegbarkeiten gibt. Funktioniert die Abfrage von SQ in C im A380 jetzt nur noch ueber KVS? Oder dort auch nicht mehr?

 

[Goliath]

Habe fuer mein Routing von Asien nach Suedeuropa fuer das Segment SIN-ZRH bei LX einen verfuegbaren Platz in C gefunden. Als ich den Flug ueber M&M telefonisch buchen wollte, bot mir der Mitarbeiter alternativ einen Platz SIN-ZRH mit SQ in C im A380 an. Das ANA-Tool zeigt solche Plaetze ja offenbar grundsaetzlich als nicht buchbar an. Daher habe ich mich gestern extra bei Aeroplan angemeldet. Aber auch Aeroplan findet fuer den Flug SIN-ZRH keine Verfuegbarkeiten in C, obwohl es bei telefonischer Anfrage ueber M&M an etlichen Terminen Verfuegbarkeiten gibt. Funktioniert die Abfrage von SQ in C im A380 jetzt nur noch ueber KVS? Oder dort auch nicht mehr?

Die zusätzliche SQ-Verfügbarkeit, die es seit Jahren für M&M gibt, ist nach meiner persönlichen Erfahrung und meinem Kenntnisstand aus den Foren in keinem Tool abrufbar, sondern ausschliesslich durch einen Anruf bie M&M in Erfahrung zu bringen.

 

[Atavism]

Funktioniert die Abfrage von SQ in C im A380 jetzt nur noch ueber KVS? Oder dort auch nicht mehr?

Bei KVS muss man für die Awardsuchen Nutzername/Passwort der jeweiligen Programme hinterlegen und erhält dann auch analog die Suchergebnisse wie auf den normalen Websiten der Programme, das würde also auch nicht helfen. Für SQ C Verfügbarkeit muss man M&M anrufen.

 

[long legs]

Danke fuer die Infos. Das war mir tatsaechlich neu. Nun habe ich mich so schoen daran gewoehnt, bei M&M nur anzurufen, wenn ich bereits weiss, dass mein Routing verfuegbar ist - und jetzt muss ich doch wieder telefonisch anfragen. Ganz schoen umstaendlich.

 

[Perisai]

Mal wieder die berüchtigte SQ...

Ich habe bei NH und AC/Aeroplan nach SQ Verfügbarkeiten für einige Flüge (SIN -> Down Under) geschaut und während ich bei NH einige Plätze in SQ C finde, ist bei AC quasi nichts zu finden.

Gibt es hier aktuelle Erfahrungen, welches der beiden Tools aussagekräftiger ist?

 

[long legs]

Interessant zu wissen, dass es ueberhaupt ein Tool gibt, das Awardplaetze auf SQ in C findet.

 

[nevek]

Interessant zu wissen, dass es ueberhaupt ein Tool gibt, das Awardplaetze auf SQ in C findet.

Krisflyer

 

[long legs]

Krisflyer

Krisflyer hilft leider nicht, wenn man SQ-Verfuegbarkeiten fuer andere Programme der *A sucht.

 

[flynue]

Die SQ-Mittelstrecken Verfügbarkeiten in Y/C, die ANA findet, sind nach eigener Erfahrung zumindest bei M&M i.d.R. buchbar...

 

[Perisai]

Mal wieder die berüchtigte SQ...

Ich habe bei NH und AC/Aeroplan nach SQ Verfügbarkeiten für einige Flüge (SIN -> Down Under) geschaut und während ich bei NH einige Plätze in SQ C finde, ist bei AC quasi nichts zu finden.

Gibt es hier aktuelle Erfahrungen, welches der beiden Tools aussagekräftiger ist?

Ich beantworte meine Frage dann mal selbst; es scheint, dass das ANA Tool für SQ leider einiges an "False Positives*" generiert, während Aeroplan Spot-on ist

*False Positive = es werden auch gesperrte/nicht über alle Partner buchbare Awardplätze wie C-Seats im A380 angezeigt...