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Ab November fliegt Swiss übrigens einen neuen zusätzlichen Flug morgens um 6.35 Uhr ab DUS; scheinbar aber nur bis märz.
AB Top Bonus: AB Platin Matching... beste Optionen?
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6.35 ab DUS wäre doch passend für EW... vielleicht gibt es dann den Wechsel auf EW
L
LH 796
Guest
LH bietet einen Challenge an alle TopBonus Kunden an:
35.000 Meilen pro Jahr oder 30 Segmente für FTL
100.000 Meilen pro Jahr für SEN
und 600.000 HON Meilen in zwei Jahren für HON Status!
4 Monate hat das Jahr 2017 noch. Es ist also noch Zeit!
Ich finde es gut, daß LH den Status nicht verwässert (mit Ausnahme der MdB's, die den Senator geschenkt bekommen).
So ärgerlich es für die TB-Vielflieger ist: Abhaken und sich eine neue Airline suchen und sich dort qualifizieren. Das habe ich 2010 auch gemacht, als ich mit AB gebrochen habe.
Bin mir nicht sicher ob es hier rein passt. Ich habe noch zwei kaputte Luftballons und einen halb gelutschten Erdbeerlollie über. Gibt es da bei AB aktuell nur Gold oder hat es jemand schon geschafft, dafür den Plutonium Status zu erhalten? Fliege in 29 Monaten mit AB, Antwort eilt also!
Leider nur Schokoherz-Silver...
Einfach an Sprüngli schicken - die stellen dann eine Schoko-Card aus.
Ach komm schon, du machst es den Leuten, die anmerken das Gefühl zu haben, dass in den AirBerlin Threads überwiegend nicht ganz so schlaue Leute als Betroffene auftreten, wenn du hier kundtust, mit dem Konzept der Buchungsklassen überfordert zu sein.
Man kann ja mit dem Rad fahren. Aber da muss man sich dann im Radgeschäft erkundigen, warum man einerseits Räder um 59 Euro, andererseits welche 59.000 bekommt. Nee, das ist mir zu komplex. Wahrscheinlich ist da nur der Preis der Unterschied. Daher gehe ich zu Fuß ... warte mal, barfuß oder doch mit Schuhen und wenn ja, da gibt es billige und teurere ... lass mal, da bleibe ich zu Hause ... aber günstig mieten oder doch kaufen und wenn ja ...
Ich werde meine Mutter verklagen, weil Sie mich auf die Welt gebracht hat. Alles gemein kompliziert hier! Aber zu welchen Anwalt gehe ich ...
Albern, das hat nichts mit der Intelligenz der Betroffenen oder Kunden zu tun, sondern vielmehr mit der Intelligenz der Macher des Kundenbindungsprogramms. Ein Kundenbindungsprogramm muss leicht verständlich und möglichst transparent sein, ansonsten verfehlt es doch vollkommen den Sinn der Kundenbindung und wird regelmäßig für Frust bei den Kunden sorgen und zusätzlich noch für erhöhtes Support-Aufkommen (à la "Warum habe ich für meinen Flug XYZ denn keine Meilen bekommen, obwohl ich diesen direkt bei LX gebucht habe?"). Clever geht anders.
Das Lufthansa Publikum besteht halt deutlich mehr aus Geschäftsreisenden als Air Berlin. Am besten vergleichbar halte ich MUC TXL da jeweils einer der Flughäfen ein Hub einer Airline ist. Dort sind bei Lufthansa zwar nicht so viele Geschäftsleute drauf wie MUC FRA aber immer noch viele und bei Air Berlin sieht das Publikum doch eher nach Flixbus aus.
Ist ja okay, die Leute wollen auch reisen. Aber natürlich sollte klar sein, dass. Bei den Laptop Kofferträger mehr Prios dabei sind.
Du meinst die "Macher" bei AB waren zu intelligent und sind wegen "zu hoher Intelligenz" pleite gegangen.
L
LH 796
Guest
Du meinst die "Macher" bei AB waren zu intelligent und sind wegen "zu hoher Intelligenz" pleite gegangen.
Die Pleite ist wohl eher dem "Topmanager aller Zeiten" zuzurechnen. Von nichts Ahnung, aber das "richtige" Parteibuch in der Tasche. So konnte er sich von Job zu Job hangeln.
Soviel verbrannte Erde hat ja nicht mal Edzard Reuter hinterlassen.
Mal eine andere Frage: mein AB PLAT Status ist noch gut 10 Monate gültig. Kann ich damit weiterhin (bis zum Verfall auf der Karte) die 1W Lounges besuchen, wenn ich auf 1W Metall unterwegs bin (z.B. nächste Woche Besuch der AA Flaggschiff-Lounge auf AA Y Domestic Flug, oder in zwei Monaten Besuch der Galleries F Lounge auf BA Y Flug? Oder in einem halben Jahr Besuch der Aspire Lounge in ZRH auf Iberia Y Flug)?
Ich habe überall die billigsten whY-Flüge gebucht, im (damaligen) Wissen, mit dem gematchten PLAT Status von AB die F Lounges besuchen zu können und mich dort.... wie soll ich das gepflegt ausdrücken... reichlich zu verpflegen
Ich habe überall die billigsten whY-Flüge gebucht, im (damaligen) Wissen, mit dem gematchten PLAT Status von AB die F Lounges besuchen zu können und mich dort.... wie soll ich das gepflegt ausdrücken... reichlich zu verpflegen
Zuletzt bearbeitet:
Deine Karte wird Dir nur Loungezugang verschaffen, so lange AB dafür den Loungepartner bezahlt.
Danach kannst Du sie eigentlich nur noch als Eiskratzer verwenden.
Das weiss vermutlich nicht mal AB selbst.
Vermutung(!):
Bei Deinem erwähnten Flug nächste Woche wird es wahrscheinlich noch klappen.
Für Deine erwähnten Flüge in zwei Monaten und danach würde ich mich hingegen schon mal mit dem kulinarischen Angebot am Flughafen vertraut machen.
... oder eben nach einem 1W-Matching-Angebot Ausschau halten; womit wir wieder beim Thread Titel wären.
Verdammt!! Ausgerechnet jetzt müssen die abkratzen...
Wie war das nochmal mit diesem LATAM Matching? Wäre das nicht was, wenn es mir nur um ein paar F Lounge Besuche in den nächsten 10 Monaten geht...? Danach kann ich mich anderes orientieren (nicht mehr 1W buchen).
Ist jetzt eine doofe Frage aber zahlt AB den Loungepartner oder Topbonus?
Macht im Moment keinen Unterschied da beide insolvent sind aber für Topbonus würde ich noch eher eine Rettungschance sehen.
Ich war immer der Meinung, dass bei OW die ausführende Airline bezahlt. D.h. man wird solange in OW-Lounges kommen, bis AB aus der OW fliegt bzw. nicht mehr existent ist. Was sicherlich keine 10 Monate mehr dauern wird.
Dann würde ich bei einem AB-Flug so lange in die Lounge kommen wie AB diese zahlen kann, bei einem BA/AA/CX etc. Flug so lange wie AB nominell OW-Mitglied ist.
Was ich mich nur gefragt hatte war folgendes. Mein TopBonus Status verspricht mir gewisse Leistungen die unabhängig davon sind ob ich mit AB fliege oder nicht. Das einzige was immer gleich bleibt ist der Status bei Topbonus. Daher habe ich mich gewundert ob es wirklich AB ist die zahlen oder eben Topbonus.
Was ich mich nur gefragt hatte war folgendes. Mein TopBonus Status verspricht mir gewisse Leistungen die unabhängig davon sind ob ich mit AB fliege oder nicht. Das einzige was immer gleich bleibt ist der Status bei Topbonus. Daher habe ich mich gewundert ob es wirklich AB ist die zahlen oder eben Topbonus.
Im Moment zahlt keiner!
Ergo ist die Zulassung zur Loungenutzung reines Entgegenkommen der oneworld Airlines. Das kann sich täglich ändern.
In AUH wurde jüngst der Zugang der AB-Platinum Gäste zur First Class Lounge gestrichen..."Topbonus cancelled the contract".
Hast zu viel Lebenszeit, dass Du uralt Jokes wiederholst?!LH bietet einen Challenge an alle TopBonus Kunden an:
35.000 Meilen pro Jahr oder 30 Segmente für FTL
100.000 Meilen pro Jahr für SEN
und 600.000 HON Meilen in zwei Jahren für HON Status!
4 Monate hat das Jahr 2017 noch. Es ist also noch Zeit!
Danke für die große Hilfe jedenfalls!!
[emoji64]
Zuletzt bearbeitet:
AB hat hierzu ne Info rausgegeben:
Es sind nur noch Düsseldorf mit der Hugo Junkers Lounge und die AF Lounge in TXL offen, als auch alle Lounges in den USA (AB Flugziele).
Ansonsten bleiben die 'exclusiven Wartebereiche' -LoL
Schulferien sind ab Morgen in Deutschland zum Glück beendet!
Sagt mal - was ist eigentlich aus diesem Forum hier geworden?!Ich bin AirBerlin Elite Kunde und habe eine tolle Silberne Karte und Silber Status
Im Ernst !!! Es nervt langsam die ewigen Anfragen. Lufthansa wird niemals ein Match oder auch nur eine Challenge Anbieten.
Die Senator und Business Lounges sind sowie schon total voll, warum sollten die das tun ?
Jeder kann sich bei Miles&More anmelden und bekommt nach 30 Flügen Silver und nach 100.000 Meilen Senator.
Genau deshalb hat der Status ja einen Wert, weil eben Silber nicht bei jeder Newletteranmeldung verschenkt wurde und Gold mit einer Promotion und einem !!!! C Return wie bei AirBerlin erfolgen werden konnte.
Oder wenn man seine Kreditkarte ein paar Wochen irgendwo einegesetzt hat.
Genau deshalb WILL kein Mensch diese Karten matchen !!
Über Griechen und Türken Gold ist im Forum auch alles geschrieben, genauso wie United und sonstwas.
Bitte hört auf jeden Tag eine neue Anfrage wegen einem Match zu machen !!!
Interessant ist es, falls sich doch ein Member SkyTeam oder OW erbarmt ein Match anzubieten für AirBerlin Kunden oder Etihad sich besinnt, seinen
ehemaligen AUH Umsteigern was anzubieten.
Ansonsten solltet Ihr endlich kapieren, dass die Insolvenz nun Wochen läuft und wenn irgendjemand die AirBerlin Kunden für sich als so wertvoll erachtet hätte, hätte es längst ein Match gegeben. Hat es aber nicht.
Man kann doch auch mal einfach zu einem Thema die Schauze halten, wo man nichts zu sagen hat, nichts konstruktives beiträgt und nur direkt andere Leute zu beleidigen meint.
Da fragt man sich auch, was die Moderatoren hier für einen Job haben, außer solche Comments noch zu liken?!
Zu Deiner Info:
Was man bei genügender transformationsleistung beim Lesen des Namens auch annehmen dürfte.
8 Jahre SEN bei LH, zZt mickrige 1,35Mio Meilen bei *A. Ohne jegliche Interconti oder Europa C/Flex Flights noch immer FTL.
Tut mir sehr leid, wenn das für die elitären PJet HONs oder AirRail Goldies von einst eine so anstößige Frage gewesen ist.
Würde mir echt mal wünschen, dass die Corps hier Ihre Reiserichtlinien überarbeiten und dann n paar der "Götter" wd. auf den Boden der Tatsachen zurückholen.
Zu guter letzt: egal wie viele F-Tickets man hat. Anstand, Hilfsbereitschaft und ansatzweise savoir vivre würdige Umgangsformen sind da leider nicht automatisch inkludiert.