AB: Air Berlin droht ein Verbot mit Codeshare-Fluegen
- Starter*in ek046
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Das interessiert die Politik doch sonst auch einen ScheiXdreck, wenn mal wieder Bedingungen für die Wirtschaft verschlechtert werden. Aber wenn es einen vielleicht selbst mal betrifft, dann klagt man als Politiker laut - widerliche Bigotterie!
Dort wohl nicht. Aber mir ist sogar ein Fall bekannt, da wurden gerade mal 5% der Geschäftsanteile formal übernommen, aber hinter den Kulissen dennoch die Leitung durch Besetzung wichtiger Posten übernommen. Die anderen 95 hatten aber auch keine wirkliche Alternative, denn diese wäre der Insolvenzverwalter gewesen.
K
Kurzentschlossener
Guest
In den USA gehen die Airlines geschlossener gegen die Golf-Konkurrenz vor.
Regelmäßige Milliardenverluste? Wer hätte das gedacht.
Regelmäßige Milliardenverluste? Wer hätte das gedacht.
Man wirft einfach 'mal irgendeine Zahl in den Raum, und dann soll der andere das Gegenteil beweisen und dabei seine Karten aufdecken.
Die Definition von staatlichen Subventionen wird von Amerikanern und Scheichs halt diametral unterschiedlich ausgelegt.
Wenn die USA mit zig Milliarden eine Bank oder einen Autobauer retten, dann sind das keine Subventionen, sondern hat systemische Gründe. Und Chapter 11 ist für US-Airlines ja auch kein staatlicher Schutzschirm, sondern einfach lokales Recht.
Wenn eine Scheich-Familie aus ihrer prall gefüllten Privatschatulle als Shareholder Eigenkapital nachschießt bei einer Airline, dann handelt es sich nach US-Lesart gleich um unlautere Staatliche Subventionen, weil man den Privathaushalt der Scheichs dem Staatsvermögen zurechnet.
Das alles ist einfach Wirtschaftspolitik und nicht Wettbewerbspolitik und man sollte es auch so benennen und nicht moralisch aufladen.
Wenn die USA mit zig Milliarden eine Bank oder einen Autobauer retten, dann sind das keine Subventionen, sondern hat systemische Gründe. Und Chapter 11 ist für US-Airlines ja auch kein staatlicher Schutzschirm, sondern einfach lokales Recht.
Wenn eine Scheich-Familie aus ihrer prall gefüllten Privatschatulle als Shareholder Eigenkapital nachschießt bei einer Airline, dann handelt es sich nach US-Lesart gleich um unlautere Staatliche Subventionen, weil man den Privathaushalt der Scheichs dem Staatsvermögen zurechnet.
Das alles ist einfach Wirtschaftspolitik und nicht Wettbewerbspolitik und man sollte es auch so benennen und nicht moralisch aufladen.
N
no_way_codeshares
Guest
Da sehe ich aber - vom Vollhorst einmal abgesehen - keinen Zusammenhang. AB und die Managementmethoden von Herrn Hunold sind ja nicht gerade genossenschaftlich und AB hat jahrelang Parteitage aller Parteien durch Anmietung von Werbeständen mitgesponsert.
Richtig ist umgekehrt, dass Herr Spohr glaubte Bundesverkehrsminister Dobrindt im Griff zu haben, aber auch das hat sich als unkalkulierbar herausgestellt.
Und was ist mit der roten Farbe?
Da muß sich doch so mancher Genosse sofort heimisch fühlen... 
Diese Allianz könnte wohl eher mit den betroffenen Abbflughäfen der Codeshares zusammenhängen (DUS, TXL, STR). Da ist Horst halt weniger betroffen.
Plädiere für ein Verbot der Codeshares und einen Vormarsch wirtschaftlich erfolgreicher, unabhängiger Carrier wie Ryanair und Leichtdüse (aka EZY).
K
Kurzentschlossener
Guest
Und was ist mit der roten Farbe?
Nach dieser Logik muss die FDP nur mit LH fliegen.
Machen sie doch zumindest auf der Langstrecke - wo sonst gibt es ex D die Langstrecke in F?
K
Kurzentschlossener
Guest
N
no_way_codeshares
Guest
Wozu unnötig Sozialneid schüren, wenn es hier amtlich vor Tagen schon widerlegt wurde? http://www.vielfliegertreff.de/reiselust-reisefrust/1732-erfahrungen-mit-promis-auf-reisen-240.html#post1718865
Eure Diskussion ist ja nicht uninteressant, aber schön wär´s auch, wenns wieder zum Thema zurückkäme
Eure Diskussion ist ja nicht uninteressant, aber schön wär´s auch, wenns wieder zum Thema zurückkäme
Einen Großteil nach http://www.vielfliegertreff.de/gott...e-lufthansa-oder-eine-deutsche-eisenbahn.html ausgelagert
K
Kurzentschlossener
Guest
Die LH-freundliche Zeitung Rheinische Post will mal von den aktuellen 4U-Problemen ablenken und die Aufmerksamkeit auf AB lenken.
Skandal, Skandal...
Skandal, Skandal...
Ist denn schon wieder Sommerloch?
Das einzige mit Neuigkeitswert an diesem Artikel ist, daß die "Allianz for Open & Fair Skies" nunmehr als das bezeichnet wird, was sie wirklich ist, nämlich als Lobby-Organisation der Big3&Gewerkschaften, und nicht als spontaner Zusammenschluß empörter Patrioten
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