AB: airberlin führt Business Class in Europa ein
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Also ich (1,95m) find die Reihe 1 mit Abstand am besten von allen Plätzen. Das wichtigste ist mir beim Fliegen die Kniefreiheit und außer den XL-Sitzen und Reihe 1 gibt es keine anderen Plätze bei denen die Knie nicht den Vordersitz berühren würden. In Reihe 1 sitzt man am bequemsten, hat die bestmögliche Aussicht aus dem Fenster und ist als erster aus dem Flugzeug raus, was nicht selten bedeutet eine Stunde eher zu Hause zu sein. Wenn ich in Zukunft nur noch XL reservieren kann, fallen für mich zwei große Platinum-Vorteile weg.
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Also 15.000 Meilen pro Strecke finde ich verglichen mit 25.000 Meilen bei Langstrecken-C Upgrades aber ziemlich happig. Ich stelle mir gerade eine Umsteigeverbindung TXL-VIE-JMK vor, für die ich dann auf Meilen gebucht 17.500 in C zahle, aber beim Bezahlticket dann noch 30.000 Meilen für die beiden Upgrades zahlen soll.Damit kostet dann TXL-JMK in C mehr als TXL - LAX in C.
Ich zitiere mal die AB-Seite. "It´s not a matter of class. It´s a matter of choice. Your choice"
Aber jetzt mal im Ernst. Warten wir doch mal ab, was denn jetzt genau kommt. Ich kann mir gut vorstellen, dass in Zukunft auch die Zubringer in C upgegraded werden. Bislang hatte ja AB ja nur eine C auf Direktflügen (bis auf die kleine Ausnahme mit AUH-HKT, welche es mal gab). Ich glaube mit diesem Zusatz "Nur auf Oneway-Direktflügen" wollte mann Missverständnissen aus den Weg gehen, dass jemand, der seinen Langstrecken-Flug upgegraded hat, nicht davon ausgeht, dass er auch auf den Zubringer klassischen "C-Service" erwarten kann.
Wenn ich einen Zubringer -(Hüpfer) oder einen Anschlussflug-(Hüpfer) zu und von einem C-Langstreckenflug habe, ist es mir persönlich ziemlich unwichtig, ob ich da nun eine vollwertige C habe oder nicht.
Wichtig sind mir da eigentlich nur der Loungezugang und die gleichen Gepäckregeln. Gerne einen freien Nebenplatz, aber so what.
Zum essen habe ich nach einem Langstreckenflug eh keine Lust.
Interessant fände ich eigentlich nur eine "richtige" C bei Mittelstrecken mit Flugzeiten > 2..3 Stunden.
Wichtig sind mir da eigentlich nur der Loungezugang und die gleichen Gepäckregeln. Gerne einen freien Nebenplatz, aber so what.
Zum essen habe ich nach einem Langstreckenflug eh keine Lust.
Interessant fände ich eigentlich nur eine "richtige" C bei Mittelstrecken mit Flugzeiten > 2..3 Stunden.
Laut Platin-Service wird das Buy-on-Bord schon am 15.08.2016 eingeführt. Der Termin für die Einführung der C, steht noch nicht fest. Die Maschinen werden nach und nach umgerüstet. Stellt sich natürlich die Frage, was genau da "umgerüstet" werden muss. Einfach diese "Kopfabdeckung" wechseln und das war´s doch, oder?
Fragt sich nur, wo du die Sitze hinschieben willst?
Nach hinten dürfte ohne grössere Umbauarbeiten wohl kaum gehen, nach vorn erst recht nicht (da schwindet dann der Legroom) - blieben allenfalls neue Sitze, was ich mir aber nicht recht vorstellen kann...
Ist das nicht ähnlich dem Umbau auf XL Sitze und Preferred Seats. Die Reihe 1 wird auf den Schienen einfach etwas nach hinten geschoben (3-4 cm, ggf. auch etwas mehr), die Preferred Reihen dahinter auch, und irgendwelche Reihen dahinter müssen dann mit 1 cm weniger Abstand leben. Ist zwar etwas Aufwand, sollte aber über Nacht machbar sein (nicht bei allen Flugzeugen auf einmal).
Dann könnten sich auch endlich mehr Leute nach vorne stellen. Das hilft sowohl beim Aussteigen als auch beim Gang auf's WC ...
Laut Hotline kostet es ab dann für alle. Sonderbehandlung könnte natürlich der schon hier genannte "Buy-on-board" vor dem Start sein .. natürlich, nachdem die C-Gäste in Reihe 1 was gratis bekommen haben
Die Begrüßung bleibt...
Ansonsten, unabhängig vom Tarif und Status, ist der Service in der Economy kostenpflichtig.Stelle mal den Auszug der Antwort vom Platin-Service hier rein.
Wie die dann wohl ausfallen wird? "Guten Tag Herr XXX, schön das Sie trotz aller Änderungen noch mit uns fliegen!"
Nochmal für mich:
Auf welchen Strecken (Kurz-/Mittel-/etc.) gibt's dann in Eco nur noch buy-on-board?
Auf welchen Strecken (Kurz-/Mittel-/etc.) gibt's dann in Eco nur noch buy-on-board?
Kurz- und Mittelstrecke in Eco ... alles andere (Langstrecke Eco und C) bleibt wie gehabt ....
Ich hätte an "Herzlich Willkommen an Bord Herr XXXX, möchten Sie schon vorab, vor allen anderen etwas aus unserem airbistro käuflich erwerben?" gedacht....aber ich muss zugeben, dass mir deine Version auch sehr gut gefällt.
"Guten Tag Herr XXX, darf ich Ihnen schonmal das Schokoherz zeigen, das Sie nachher beim Aussteigen von uns erhalten werden?"