Airline - Pleiten 2013 -- wer ist der nächste ?

[SuperConnie]

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@sehammer

Cityjet hat ein massives Problem und das heißt Flotte.

journal-aviation.com schreibt im Zshg. mit Hop !:

Cityjet subit déjà actuellement un plan de restructuration. « Toute option est ouverte » pour Cityjet selon Alexandre de Juniac.

(Cityjet macht schon eine Restrukturierung durch. "Alle Optionen sind denkbar.")

 

[Eastside]

Guter Artikel in der Sächsischen Zeitung: SZ-Online: Harte Landung für Dresdner Airport: Hamburg und Zürich fallen weg

 

[JURA_Ausbeuter]

Gut das ich die Kohle von OLT noch bekommen habe, habe aber auch bei denen Angerufen.

 

[boarding]

Hier der Vollständigkeit halber auch: OLT hat laut Eilmeldung auf aero.de heute Insolvenz beantragt.

 

[segmentix]

Gut das ich die Kohle von OLT noch bekommen habe, habe aber auch bei denen Angerufen.

Aus Interesse: Wann (angerufen bzw. Zahlung erhalten) ?

 

[JURA_Ausbeuter]

Aus Interesse: Wann (angerufen bzw. Zahlung erhalten) ?

Vor ca. 3 Wochen ! Zahlung 3 Tage später da ! Da habe ich ja noch Glück gehabt.

 

[segmentix]

Ja, und ich Depp wollte umbuchen auf April/Mai ...

 

[flyer09]

Batavia Air aus Indonesien hat es getroffen. Flugbetrieb ist seit heute eingestellt.

 

[theWingtip]

Hat sich seit längerem abgezeichnet. Ich hab schon Anfang Sommer 2012 geglaubt, die werden bald weg sein, nachdem Leasingraten nicht bezahlt wurden und Flugzeuge massiv retourniert wurden. Und das AirAsia-Übernahme-Gerede sah auch stark nach Wind Jet aus. Investor benötigt und gesucht, Interressenet gefunden, der sieht finanzielle Probleme, springt ab, Airline geht pleite.

Schade eigentlich.

 

[boarding]

Schade eigentlich.

Indonesien ist einer der (wenigen) Zukunftsmärkte der Luftfahrt. Das Land ist riesig, der Wohlstand steigt und Billigflieger breiten sich massivst aus (siehe die enormen Bestellzettel von Lion Air u.A.). In der Tat schade, dass man da nicht mithalten konnte.

 

[GoldenEye]

Indonesien ist einer der (wenigen) Zukunftsmärkte der Luftfahrt. Das Land ist riesig, der Wohlstand steigt und Billigflieger breiten sich massivst aus (siehe die enormen Bestellzettel von Lion Air u.A.). In der Tat schade, dass man da nicht mithalten konnte.

Im Volumen riesiges Wachstum, das stimmt. Und angesichts der 14.000 Inseln sind ja Straße und Schiene keine Alternative. Aber wenn ich mir die Bestellung von Lion und anderen anschaue, frage ich mich schon, ob das auch profitables Wachstum sein wird.

 

[Hwy93]

Im Volumen riesiges Wachstum, das stimmt. Und angesichts der 14.000 Inseln sind ja Straße und Schiene keine Alternative. Aber wenn ich mir die Bestellung von Lion und anderen anschaue, frage ich mich schon, ob das auch profitables Wachstum sein wird.

... und vor allem ob die Sicherheit bei dem Wachstum nicht zu kurz kommt!

 

[theWingtip]

Eine brandneue 737 kostet auch Geld. Da lohnt es sich bisschen in die Wartung zu investieren.

 

[Hwy93]

Eine brandneue 737 kostet auch Geld. Da lohnt es sich bisschen in die Wartung zu investieren.

Da Du nicht zitiert hast, bin ich nicht sicher, worauf sich Dein Kommentar bezog. Falls es meine Anmerkung bezüglich der Luftsicherheit in Indonesien war, so ist die Wartung dort sicher ein Teil des Problems, aber nicht der vorrangige. Für die bestellten Flugzeuge braucht man auch Piloten, topausgebildete Exemplare dieser sicherheitsrelevanten Spezies fallen nicht in Massen vom Himmel.

 

[amazing]

Red Wings ist wohl weg vom Himmel .

Red Wings: Politisches Grounding? | aeroTELEGRAPH

 

[boarding]

Aerosvit hat jetzt auch ihre letzten fünf Routen "vorläufig" ausgesetzt - Aerosvit suspends remaining operations until February 23 - ch-aviation.ch

 

[rolandditz]

Ich schaue mir das Aerosvit-Debakel schon einige Tage auf der Ankunftstafel von KBP an. Da landet morgen eine B767 von Aerosvit ankommend aus JFK mit 7 (!) TAGEN Verspätung. Ich denke, Aerosvit hat das Vertauen der Fluggäste damit entgültig verspielt und kommt nicht wieder.

 

[boarding]

Da landet morgen eine B767 von Aerosvit ankommend aus JFK mit 7 (!) TAGEN Verspätung.

Da Aerosvit KBP-JFK täglich fliegt, wage ich das zu bezweifeln und tippe auf entweder Überführungsflug oder Systemfehler.

 

[rolandditz]

Da Aerosvit KBP-JFK täglich fliegt, wage ich das zu bezweifeln und tippe auf entweder Überführungsflug oder Systemfehler.

Systemfehler kann auch sein, oder, da Aerosvit seit Ende Januar überhaupt keine eigenen Flüge (auch nicht nach JFK) mehr ausführt, nur eine Art "Reminder", dass in JFK noch eine 767 von VV rumsteht und irgendwie nach KBP zurück muß. In der Ankunftstafel ist dieser Flug nämlich heute wieder verschwunden und taucht neu morgen mit der Bemerkung "Flug vom 28.1." wieder auf. Aus der Aerosvit-Gruppe fliegt aktuell nur noch Dnjeproavia mit E-145 nach Dnjepropetrowsk.

 

[boarding]

da Aerosvit seit Ende Januar überhaupt keine eigenen Flüge (auch nicht nach JFK) mehr ausführt

Das ist mir neu, am 24. hies es, es werden drei Langstrecken und zwei Inlandsrouten bedient - die eben erst jetzt eingestellt wurden.

 

[flyer09]

Bis zum 22.02. (kann auch +/- 1-2 Tage gewesen sein) wird Aerosvit neu "geordnet", ab dann plant VV zuerst wieder nach PEK und JFK zu fliegen, paar Tage später soll dann auch noch BKK dazukommen. Quelle: Facebook-Meldung in kyrillisch von vor ein paar Tagen.

 

[flyer09]

Aerosvit hat gerade eben die Wiederaufnahme von PEK und JFK vom 22.02. auf den 29.03. verschoben...

 

[rolandditz]

Aerosvit hat gerade eben die Wiederaufnahme von PEK und JFK vom 22.02. auf den 29.03. verschoben...

Auch da habe ich meine Zweifel dran. Auch Dnjeproavia streicht seit dieser Woche tagesaktuell alle Flüge und taucht auf der Ankunftstafel in KBP nicht mehr auf.

Ich denke eher, Ukraine International wird die Langstrecken im Frühjahr von Aerosvit übernehmen.

 

[boarding]

Ich denke eher, Ukraine International wird die Langstrecken im Frühjahr von Aerosvit übernehmen.

Das ist ja ohnehin in größerem Umfang geplant, dafür kommen ja auch die 777 von Air India ins Haus (wo man sie schon ewig loswerden will und vermutlich ein sehr günstiges Angebot hatte).

 

[boarding]

Und die nächste: Bahrain Air geht in die Liquidation und hat den Betrieb eingestellt. Hatten ein eher kleines Netzwerk zu etwa 20 Zielen rund um den Nahen Osten - http://www.bahrainair.net/

Wird wohl dem zweiten nationalen und ebenfalls leidenden Carrier Gulf Air zu Gute kommen.