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Seit der Umstellung auf umsatzbasiete Meilenvergabe.
Umsatzbasiert. Aber da das LH immer noch nicht problemlos hinbekommt, gibt es immer wieder Gutschriften nach Buchungsklassen.
Airrail-Fragen
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Wer die 1,5k bekommt sollte sich nicht beschweren...
Allerdings ist die Verteilung der Kosten auf das bahnsegment sehr lustig, hatte auch schon alles von 100 bis 700
Allerdings ist die Verteilung der Kosten auf das bahnsegment sehr lustig, hatte auch schon alles von 100 bis 700
wie bei allen anderen LH Flügen umsatzbasiert. Fixe Werte nur wenn das System den preis nicht findet oder bei nicht-LHG Ticketstock.
Ich hatte auch schon tausende von Meilen auf dem ZWS Segment.
Basierend auf meiner kleinen Datengrundlage - wenn umsatzbasiert (also nicht am Ticket rumgefummelt - sei es Umbuchung, Meilen Upgrade oder EMD wie Cash Upgrades), dann bekommt bei mir bei einer Umsteigeverbindung das zeitlich erste gutgeschriebene Segment den Großteil der Meilen, das zweite Segment, den kleineren Anteil.
Also bei sowas wie ZWS-FRA-JFK, wenn ZWS-FRA zuerst gutgeschrieben wird und erst danach FRA-JFK, dann wird im Bereich von 90% des Umsatz dem Zugsegment zugewiesen. und FRA-JFK bekommt einen winzigen Anteil.
Ist auch bei Flugzubringern so (also STR-FRA zuerst --> Großteil der Meilen)
Zuletzt bearbeitet:
Was besonders lustig ist, wenn das Ticket mit Bahnsegment €1800 weniger kostet, als mit...
Auch bei identischer Route und Buchungsklasse (Konkret: FRA-QKL in V) gibt es unterschiedlich Meilen.
Dann aber Entfernungsbezogen?
Beim €402 Amerikaticket gibt es138 Meilen (0.34 Mp€), beim €682 Frankreichticket gibt es 108 Meilen (0.16 Mp€), beim €303 Portugalticket gibt es 48 Meilen (0.16 Mp€).
Aber OK, Meilen waren bei mir noch nie ein Entscheidungskriterium, was ich bekomme bekomme ich halt, was nicht das nicht. Sammelt sich halt irgendwie nutzlos auf dem Konto. Interessant sind allein die Punkte für den Status, und die sind weiterhin konstant.
Trotzdem interessant, das LH da Aufwand investiert individuell Meilen zu berechnen.
Habe ich etwas gegenteiliges behauptet? Nein.
Da du beim zitieren anscheinend mausgerutscht bist hier nochmal die vollständige Antwort auf deine Frage, wie die Meilengutschrift erfolgt:
Und ja das kann sich auch auf ein und der selben Route und BK bei unterschiedlichen Buchungen unterschiedlich darstellen.
Ich dachte du hättest "behauptet"
Und offenbar hat da noch mehr Einfluß, als nur die Buchungsklasse.
Schwamm drüber, wenn die Preise schon nicht logisch sind, warum sollten es die Meilen sein.
Neueste lächerliche Erfahrung mit der Kontingentierung/Segmentverheiratung: Für eine Reise nach TRN im September zeigt die Matrix für den Rückflug ausschließlich Züge nach ZPY und QDU an, keine nach QKL oder QKU. Offenbar wird ZPY auf den QKL und QKU Zügen (trotz in der Realität existierenem Stop in ZPY) nicht als identischer Flug angesehen, ausshließlich auf den QDU Zügen scheint ZPY offizieller Zwischenstop zu sein.
Soll mir in dem Fall Recht sein, ich will ohnehin nach Siegburg. Nur für meinen mitreisenden Kollegen nach Köln heisst es halt: Bis FRA buchen und R&F hinzufügen...
Die LH Homepage bietet die ZPY Züge aber ausschließlich an wenn man gezielt nach ZPY sucht, nicht bei CGN. Hin gibt es aber keine ZPY Züge, nur ab QKU oder QKL.
Was für ein Aufwand eine total simple Realität unglaublich kompliziert und unbenutzbar abzubilden.
Google Flights hat das eine Zeit lang gemacht, die Matrix glaube ich noch nicht (obwohl ja verwandt).
Dafür zeigt die die Matrix problemlos Kombination wie hin ab QKL, zurück nach ZPY, die dir LH (auch aktuell) nicht anzeigt. Hatte gehoft das geht inzwischen, wenn sie ZPY wie oben gepostet inzwischen offenbar als CGN ansehen.
QKL-FRA-MUC-HND-NGO hat mir LH schon mal angeboten (mit MUC-HND-NGO operated by NH), da kein mit dem LH FRA-NGO Direktflug verheirateteter Zug (also QKL/QKU-FRA-NGO) existierte bzw "ausgebucht" war.
ANA hingegen hat QDU-FRA-NGO operated by DB/LH mit Zustiegmöglichkeit in QKU angeboten, und das auch noch spottbillig.
Unsinnige Flüge mit 4 x umsteigen kann die LH Homepage eher besser als die Matrix...
Dafür zeigt die die Matrix problemlos Kombination wie hin ab QKL, zurück nach ZPY, die dir LH (auch aktuell) nicht anzeigt. Hatte gehoft das geht inzwischen, wenn sie ZPY wie oben gepostet inzwischen offenbar als CGN ansehen.
QKL-FRA-MUC-HND-NGO hat mir LH schon mal angeboten (mit MUC-HND-NGO operated by NH), da kein mit dem LH FRA-NGO Direktflug verheirateteter Zug (also QKL/QKU-FRA-NGO) existierte bzw "ausgebucht" war.
ANA hingegen hat QDU-FRA-NGO operated by DB/LH mit Zustiegmöglichkeit in QKU angeboten, und das auch noch spottbillig.
Unsinnige Flüge mit 4 x umsteigen kann die LH Homepage eher besser als die Matrix...
Früher in Wagen 21 für Economy und in Wagen 29 für Business.
Zuletzt hatte ich völlig verschiedene Wagennummern ohne erkennbare Systematik.
Einfach ignorieren und irgendeine freie 4er Sitzgruppe nutzen.
Zuletzt hatte ich völlig verschiedene Wagennummern ohne erkennbare Systematik.
Einfach ignorieren und irgendeine freie 4er Sitzgruppe nutzen.
Wagen 21 bis 23 sagt die KI und manchmal stimmt's.
Es kommt auch den eigesetzten ICETyp an. Für Y ist der hintere Zugteil vorgesehen.
So etwa kann man Künstliche Intelligenz mit 7 Worten vollumfänglich erklären
Vermutlich braucht es auch KI um Sitze in Wagen zu reservieren, die es gar nicht gibt.
Korrekt. Und sie scheinen sich sogar bei erneutem einchecken (zum Beispiel mobile start papier bp) jedes mal zu aendern
Ja, die Zeiten, in denen die LH feste Bereiche in den Zügen hatte - in einem der 2. Klasse Wagen und in einem der 1. Klasse Wagen - sind vorbei.
Wobei ich persönlich sagen muss, dass dies für mich Jacke wie Hose ist. Also verteil im Zug oder gruppiert - sehe jetzt nicht den großen Unterschied darin, ob die Sitznachbarn im Zug 'Fluggäste' oder 'Bahnreisende' sind.
Und die Bordkarte sagt ja Wagen und Sitz.
dynamich vielleicht, wo gerade Platz ist definitiv nicht.
Hatte jetzt schon 2x eine Doppelreservierung, und mitzugestiegene LH Kunden im selben Wagen auch.
Aber ein freier Nebensitz ist was feines, deshalb nehme ich lieber Sitze in leeren Reihen als den mir von LH oder DB dynamisch zugewiesenen besetzten...
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Klar - aber das gilt so für jegliche Art von Reservierung. Wenn anderswo ganze Reihen frei sind, ist das natürlich angenehmer.