Apple Airtags

[oliver2002]

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Tja, zugelassen für den Gebrauch im aufgebenen Gepäck sind die Dinger nicht. In der Luftfahrt dauert es halt eine Weile bis die Zulassung da ist bzw ist eine solche Zulassung so aufwendig das es erst gar nicht gemacht wird. Beispiel: Handys sind immer noch nicht für die Phase der Start- & Landung zugelassen, weil jemand testen müsste wie sich dies auf die Avionics auswirkt. Wer eine Airline also explizit fragt ob er ein Batteriebetriebenes Gerät eingeschaltet im Gepäck mit führen darf kriegt auch entsprechend eine Antwort

 

[marcus67]

Tja, zugelassen für den Gebrauch im aufgebenen Gepäck sind die Dinger nicht. In der Luftfahrt dauert es halt eine Weile bis die Zulassung da ist bzw ist eine solche Zulassung so aufwendig das es erst gar nicht gemacht wird. Beispiel: Handys sind immer noch nicht für die Phase der Start- & Landung zugelassen, weil jemand testen müsste wie sich dies auf die Avionics auswirkt. Wer eine Airline also explizit fragt ob er ein Batteriebetriebenes Gerät eingeschaltet im Gepäck mit führen darf kriegt auch entsprechend eine Antwort

Genauso wie der Quatsch, dass mobile CD Player jahrelang verboten waren, nur weil jemand das mit den Lasern nicht verstanden hatte.

 

[flaps15]

Lufthansa: Airtags im Flug nicht erlaubt

Einige Passagiere stecken Airtags ins Aufgabegepäck - Lufthansa sieht die kleinen Tracker kritisch.

www.aero.de

So ein Quatsch, dann müsste man auch Smartphones komplett verbieten.

sind (eingeschaltete) Smartphones im Aufgabegepäck denn erlaubt?

 

[br403]

Nein, wegen Akku. In der Kabine aber natürlich schon, da hab ich auch BT immer an (ehrlichgesagt schalte ich auf kurzen Flügen sogar nicht mal mehr in den Flugmodus).

 

[marcus67]

Nein, wegen Akku.

Wenn man davon absieht, dass die Dinger überhaupt keinen Akku haben. Lithium Primärzellen stellen keine Brandgefahr da.

 

[br403]

Das war auf die Mobiltelefone bezogen, da ist das durchaus ein Thema. Die Begründung bei den Airtags war ja die Sendefunktion. Das ist aber auch BT, was bei Telefonen erlaubt ist.

 

[marcus67]

In der Kabine aber natürlich schon, da hab ich auch BT immer an (ehrlichgesagt schalte ich auf kurzen Flügen sogar nicht mal mehr in den Flugmodus).

BT ist ja auch ausdrücklich in jeder Phase des Flugs erlaubt.

 

[FCL]

Hehe, im WorldShop kann man sie kaufen.

Und hey, zum Wiederauffinden und Wiederabholen der verlorenen Koffer
der Familie im Streik im August... waren AirTags die Schlüsseltechnologie.

 

[marcus67]

Hehe, im WorldShop kann man sie kaufen.

Und hey, zum Wiederauffinden und Wiederabholen der verlorenen Koffer
der Familie im Streik im August... waren AirTags die Schlüsseltechnologie.

Mir hat das Airtag im Aufgabegepäck auch gute Dienste geleistet, als mein Koffer Ende Juli auf Grund einer extrem knappen Connection in Zürich stehen geblieben ist.

 

[Sarabi]

Und hey, zum Wiederauffinden und Wiederabholen der verlorenen Koffer
der Familie im Streik im August... waren AirTags die Schlüsseltechnologie.

Und da hed LH wahrscheinlich ein Problem mit. Es kann doch nicht sein, das der Kunde dank AirTag genau weiss, wo der verlorene Koffer ist, während Woldtracer und Co im dunkeln tappen

 

[Hausmarke]

Zum Thema

Lufthansa Is Not Banning AirTags in Checked Luggage

Reports have surfaced indicating that Lufthansa (LH) has prohibited Apple's AirTag tracking device within checked-in luggage. This is not the case.

airwaysmag.com

 

[br403]

LH muss da auf allen Kanälen mal das klarstellen.

 

[Invexis]

Das Problem ist, dass ja schon im Konzern keine einheitlichen Aussagen erfolgen, sondern jeder seine Interpretation der Regeln nach außen trägt. Schön zusammengefasst hat das YHBU: https://youhavebeenupgraded.boardin...apple-airtags-verbot-ja-nein-oder-vielleicht/

 

[thbe]

Der Sachverhalt ist nun wirklich nicht schwierig.

AirTags entsprechen - seit es sie gibt, sogar schon vorher - der Definition der Geräte mit Lithium-Batterie, die man entweder ganz ausschalten muss oder nicht ins Aufgabegepäck geben darf. Das ist so und das war so.

Jetzt kann man darüber diskutieren, ob man Geräte mit Knopfzellen-Lithium-Batterie zukünftig von dieser Regelung ausnehmen sollte. Man kann auch darüber diskutieren, ob man sie davon ausnehmen muss, weil diese Regelung angesichts der geringen Größe und mangels bekannter Vorfälle unverhältnismäßig sein könnte.

An der seit Jahren bestehenden Regelung ändert das nichts. Da gibt es auch nichts klarzustellen. Die Definition ist eindeutig und AirTags fallen eindeutig darunter.

 

[chris-99]

Der Sachverhalt ist nun wirklich nicht schwierig.

AirTags entsprechen - seit es sie gibt, sogar schon vorher - der Definition der Geräte mit Lithium-Batterie, die man entweder ganz ausschalten muss oder nicht ins Aufgabegepäck geben darf. Das ist so und das war so.

Jetzt kann man darüber diskutieren, ob man Geräte mit Knopfzellen-Lithium-Batterie zukünftig von dieser Regelung ausnehmen sollte. Man kann auch darüber diskutieren, ob man sie davon ausnehmen muss, weil diese Regelung angesichts der geringen Größe und mangels bekannter Vorfälle unverhältnismäßig sein könnte.

An der seit Jahren bestehenden Regelung ändert das nichts. Da gibt es auch nichts klarzustellen. Die Definition ist eindeutig und AirTags fallen eindeutig darunter.

Also ne CR2032 ohne Lithium Anteil besorgen und der Drops ist gelutscht?

 

[br403]

Es wurde auch mit der Sendefunktion argumentiert, aber BT ist ja erlaubt. Von daher...

 

[oliver2002]

Eingeschaltete batteriebetriebene Geräte mit Sendefunktion im Gepäck? Seit wann bitteschön ist dies erlaubt?

https://www.lufthansa.com/gb/en/information-about-dangerous-goods#Batteries

 

[Batman]

Also ne CR2032 ohne Lithium Anteil besorgen und der Drops ist gelutscht?

Gibt es denn sowas überhaupt?

Eingeschaltete batteriebetriebene Geräte mit Sendefunktion im Gepäck? Seit wann bitteschön ist dies erlaubt?

Das wurde ja in einem anderen Artikel irgendwo geschrieben. Es ist wohl einfach noch nicht weiter erforscht worden und deshalb "verboten", bzw. die Regularien nicht angepasst. Im Flieger hab ich immer häufiger Leute sitzen, die Ihr Telefon gar nicht mehr in den Flugmodus schalten und noch bei der Landung Whatsapp und Co schreiben.

Wie war denn das mit den Rimowa smarttags? Das war eine andere Batterie / Sendetechnologie die nicht als Gefahrgut gilt? Weil die hat man ja auch nicht an und aus geschaltet während der Reise? Durchgesetzt hat sich das ja allerdings scheints auch nicht.

Bin immer noch am überlegen, ob ich mir die Tags kaufen soll oder nicht.

 

[i_miss_flying]

Eingeschaltete batteriebetriebene Geräte mit Sendefunktion im Gepäck? Seit wann bitteschön ist dies erlaubt?

https://www.lufthansa.com/gb/en/information-about-dangerous-goods#Batteries

Anhang anzeigen 191849

Also die Überschrift von deinem zitierten Text ist doch "...devices with lithium-ion batteries" !? Von daher würde ich die Gegenfrage stellen: Wo ist es verboten, wenn es keine Lithium Ionen Batterie hat?

Das soll nicht klugscheiserisch klingen: Ich stelle mir diese Frage ernsthaft, denn ich habe seit langer Zeit die Airtags in jedem Koffer und wäre bisher nie auf die Idee gekommen, da gegen eine Regel zu verstoßen, bin nun aber selbst verunsichert. Insbesondere deshalb, weil dieser "travel hack" ja seit Monaten quasi überall und immer wieder propagiert wird angesichts des Gepäckchaoses im Sommer....

Von daher: Spannende Frage!! Alle Infos her damit
[automerge]1665487383[/automerge]

[...]Wie war denn das mit den Rimowa smarttags? [...]

Bei Rimowa hat man die Einheit durch Knopfdruck in den Sende/Empfangsmodus versetzt (Knopf innenliegend); dann wurden ggf. die Daten übertragen, und dann hat sich die Einheit automatisch wieder komplett aus geschaltet. Das Display ist eines, welches keinen Strom braucht, wie bei einem ebook-Reader.
Deshalb dürften die Koffer von der Fragestellung nicht betroffen sein.

 

[i_miss_flying]

Also ne CR2032 ohne Lithium Anteil besorgen und der Drops ist gelutscht?

Wenn ich das als Laie so richtig verstehe, gibt es offenbar keine CR2032 ohne Lithium....

Die Frage ist also offenbar eher theoretischer Natur, sofern man den Airtag nicht modifiziert und anderweitig mit Strom versorgt, oder?

 

[SleepOverGreenland]

Gibt es denn sowas überhaupt?

Eine CR 2032 gibt es nicht ohne Lithium. Aber mit etwas elektronischem Bastelkenntnissen könnte man natürlich 2xLR44 in Reihe (2x1,5V) mit den Anschlüssen des Tags verkabeln.

 

[oliver2002]

Also die Überschrift von deinem zitierten Text ist doch "...devices with lithium-ion batteries" !? Von daher würde ich die Gegenfrage stellen: Wo ist es verboten, wenn es keine Lithium Ionen Batterie hat?

Deshalb dürften die Koffer von der Fragestellung nicht betroffen sein.

'Normale' Batteriebetriebene Geräte müssen auch aus bleiben. Deshalb die Modifikation der Rimowakoffer. Auch da gab es damlas Stress beim Checkin. Der normale MA hat nicht akzeptiert, dass nur das Display den Tag anzeigt aber an sich ausgeschaltet ist.

 

[mucstudent]

Solange die Airtags bei der Durchleuchtung des Gepäck nicht geflaggt werden kann daraus ja weiterhin jeder machen was er möchte.

 

[thbe]

Das war übrigens der Hinweis bei meinem heutigen OLCI bei OS:

 

[Invexis]

Solange die Airtags bei der Durchleuchtung des Gepäck nicht geflaggt werden kann daraus ja weiterhin jeder machen was er möchte.

Ich glaube da braucht es schon mehr Technik um da genau die AirTags rauszuziehen, die nicht „konform“ im Gepäck sind. Denn ein AirTag mit eingelegter Batterie aber noch vorhandenem Kunststoff-Einschaltschutz, ist von einem im Betrieb befindlichen optisch nicht zu unterscheiden. Hier müsste man also erstmal alle Koffer mit AirTags rausziehen und dann versuchen zu prüfen welche eingeschaltet sind.