OS: Austrian Airlines - dies und das

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sehammer

Erfahrenes Mitglied
08.06.2011
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LOWW / LOWG / LOGI / LOXZ / LOKW
Ich persönlich habe null Zweifel daran, dass die Kiste voll wird. Es sind ja auch nicht die erwähnten "211 Plätze" im Verkauf, sondern nur die 157 in Y. C (mit 24 Plätzen winzig) und E sind nicht öffentlich buchbar und für Mitarbeiter, Presse sowie nicht näher definierte F&F vorgesehen - war in der Vergangenheit auch schon so.

Oder vorab geblockt ;) ala... "Allegris Suite"
Nein, definitiv nicht. Gestern waren sie noch zahlreich verfügbar und kostenlos buchbar.
 
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Luftikus

Megaposter
08.01.2010
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irdisch
Leicht zu groß und zu viel Reichweite/Spannweite/Struktur für Mittelstrecken. Man gucke sich die A321neo-Verkäufe an. Direkt darüber scheint noch Platz. Boeing wollte ja sogar mal eine 787-3 bauen. Mit weniger Spannweite.
 

marcus67

Erfahrenes Mitglied
17.01.2015
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Leicht zu groß und zu viel Reichweite/Struktur für Mittelstrecken. Man gucke sich die A321neo-Verkäufe an. Direkt darüber scheint noch Platz.
Die größere Reichweite kommt bei der B788 und beim A330neo primär durch die bessere Effizienz.

Boeing hatte ja sogar eine B787-3 als Mittelstreckenversion projektiert. Wollte aber keiner haben.

Man muss nicht unbedingt jede noch so kleine Nische füllen.
 
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sehammer

Erfahrenes Mitglied
08.06.2011
7.954
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Das hat mit OS jetzt aber nicht mehr viel zu tun, dort wurde die 767 am Ende sehr "marktgerecht" eingesetzt: für die relativ dünnen Routen an die Ostküste. Dafür war sie fast perfekt.

Es wird sich zeigen, ob man die zusätzliche Kapazität der 789 (gleich kleine C, perspektivisch gleich große E und drastisch größere Y) gewinnbringend nutzen kann.

Der 321XLR ist - so zeigt sich gerade - insb. in Sachen Reichweite transatlantisch eingeschränkter als erhofft, die 788 praktisch nicht mehr nachgefragt. Generell sind aktuelle Muster mit 8- oder 9-abreast-Layout auch in den kürzesten Varianten (788, 338) kaum mehr vergleichbar mit der 763. UA zB hat in der 788 15% mehr Sitze als OS in den 767.
 

qualifyler

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16.01.2022
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