ANZEIGE
Meine Vermutung: Aus demselben Grund, wie er eine herstellerfinanzierte Nachrüstung ablehnt - Nähe zur Industrie.
Autokauf in Zeiten von Abgasskandeln, WLTP, was beachten?
- Starter*in mutzo86
- Datum Start
ANZEIGE
Meine Vermutung: Aus demselben Grund, wie er eine herstellerfinanzierte Nachrüstung ablehnt - Nähe zur Industrie.
Das ist ein anderes Kapitel. Nicht alles ist Nähe zur Industrie.
Stand momentan: Diverse Gutachten die prüfen ob Hersteller zur Hardware Nachrüstung genötigt werden können. (also für die die nicht mit Testerkennung geschummelt haben).
Gerüchtestand: Überwiegend Nein - geht nicht. Eine kleine Lobby glaubt aber verbissen noch Gründe finden zu können. Sicher ist 'Andi' eher als Industrienah als Industriefern einzuschätzen, aber hier ist das eher nicht relevant.
Und nicht vergessen: Diejenigen Mit Hardware Nachrüstungskonzepten in Vorbereitung betreiben da mehr Lobbyarbeit. Zwang wäre diesen Herstellern am Liebsten.
Flyglobal
Das glaube ich gerne - meinem schlichten Gemüt erschließt sich da aber nicht der Zusammenhang zur Frage "warum ist der Bundesverkehrsminister so vehement gegen die blaue Plakette für Euro 6 und besser?".
Eine blaue Plakette könnte man ja durchaus heute schon an die Autos verteilen, die nach heutigem Stand nicht nachgerüstet werden müssen, um E6 zu erreichen. Und bei denen, die zwar heute E6 im Schein stehen haben aber bei denen sich rausgestellt hat, daß sie in Wirklich keit nur E5 sind, könnte man die Plakette bis zu einer Nachrüstung verweigern.
Du hast da die Antwort zum anderen Thema zitiert. Hier ist das Zitat von weiter oben was dazu passt.
Ist auch jetzt meine Vermutung warum man die blaue Plakette nicht so schnell möchte.
Man kann es als Lobbyarbeit für die Industrie auslegen. Indirekt hat es aber auch einen Lobby Effekt für den Endkunden.
Flyglobal
Tankstellen sind das grosse Manko.
Das Problem ist auch das die Hersteller den Gas Trend TOTAL verpennt haben. Wurden ganz schnell irgendwelche LPG Kisten irgendwie zusammen genudelt. Bestes Beispiel Ford Mondeo. Mit der Kiste nach England z.B. reisen ist ne wucht. In England ist LPG so exotisch wie gutes Bier. Also musst mit dem Benzin weiter fahren. Nur blöd das in den Tank eine lächerliche Füllung (weil der Gastank ja da ist wo der normale Sprittank sitzt!) von ca 15L hat. Da hast viel Spass mit. Ebenso bei irgendwelchen "Exotischen" Gasen in Deutschland.
Obowohl CNG und LPG riesenunterschiede sind.
LPG sind fast immer Nachrüstung und viele Tankstellen
CNG eigentlich immer direkt ab Werk, gerade der VW Konzern bietet immer mehr. Tankstellendichte aber noch überschaubar und regional preisliche Unterschiede.
LPG sind fast immer Nachrüstung und viele Tankstellen
CNG eigentlich immer direkt ab Werk, gerade der VW Konzern bietet immer mehr. Tankstellendichte aber noch überschaubar und regional preisliche Unterschiede.
CNG hat auch den Nachteil das man wirklich auf einer Bombe fährt. Das VW auf den falschen Gastrend gesetzt hat muss ja nix heisen. Nicht umsonst entzeiht das KBA auch einigen CNG Kisten aus dem Hause VW die Lizens wegen fahrender Bomben...
Fakt ist wen Gas dann LPG. Weniger gefährlich, verbreiteter, besser eben. Wiegesagt nur mal in Deutschland das CNG und LPG Tankstellen Netz vergleichen. Das sagt schon vieles.
Hatte auch schon LPG Autos und war sehr zufrieden, nur bei CNG läuft die Steuervergünstigung länger und die Förderprogramme der Stadtwerke sind sehr interessant.Gefahr sehe ich nicht wenn man das Auto wartet und den Rückruf befolgt. Die alten Flaschen waren Rost anfällig und wurden alle getauscht, die neuen sind aber auch aus GFK.
MOMENT! Die neuen Flaschen bezahlst (bei VW) du selbst, weil alle angezeigten Mängel davor immer abgelehnt wurden auf Kulanz! Wen du als in einen Toran der sagen wir 10.000€ Wert ist nicht nochmals 4-6 Kilo investierst aus eigener Tasche bringt dir das alles nix...Und das Gasflaschen aus rostenden Metall UNTER einem Auto ne ziemliche Schnappsidee ist das sollte jedem klar sein. Ausser er ist Rotstiftspitzer bei den Autobauern.
Ne das war bei Opel(auch da gabs Kulanzregeln), VW hat bei allen Autos auf deren Kosten repariert auch mit Rückruf durchs KBA.
Naja wen du dir das von Anfang an durchliest sind da auch einige dabei die selbst zahlen mussten. Gab auch in diversen Print und TV Medien ein paar Berichte über selbst Zahler.
Ich finde es aber eben sehr bedenklich das du einen Hochdruckbehällter so baust das er durchrosten MUSS. Von daher währe mein Vertrauen in diese Technik (mal vom Verhalten beim Unfall nicht zu reden) ziemlich am Ende.
Ich finde es aber eben sehr bedenklich das du einen Hochdruckbehällter so baust das er durchrosten MUSS. Von daher währe mein Vertrauen in diese Technik (mal vom Verhalten beim Unfall nicht zu reden) ziemlich am Ende.