Bahn-Sammelthread
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Es gibt aber einen extremen negativen Faktor, der nicht vorhandene Platz für Gepäck.
Ich war mit dem IC2 zum BER unterwegs und in der ganzen ersten Klasse gab es keinen Platz für die Koffer, der Zugchef hat das bestätigt dass es nur Platz bei den Fahrradstellplätzen gibt.
Am Ende habe ich dann die beiden großen Koffer auf die Sitzbank gelegt, wirrklich erstklassig geplant, Leute die auf dem Weg zum/vom Flughafen sind haben ja niemals Gepäck dabei.
Ok das war mir unbekannt, dazu bin ich wohl nicht alt genug um ihn genutzt zu haben bzw. mich daran bewusst zu erinnern, die IRE Verbindungen die ich kenne haben ja ganz normales Material wie andere RB/RE auch.
Nicht ganz aus meiner Sicht. Die twindexx Lok-Züge waren zwar grundsätzlich mal für DB Regio vorgesehen, sind dort aber meines Wissens nie eingesetzt worden, sondern sind direkt zur DB FV.
Dazu gehöre ich nicht.
Die Zeit im Zug nutze ich produktiv für vieles, was ich in Stillarbeit mache.
Das geht nicht im Flugzeug und auch nicht, wenn man im Auto unterwegs ist. Die gegenseitige Rücksichtnahme empfinde ich in der 1. Klasse noch immer als höher als in der 2. Klasse.
Gepäck kriegt man schon unter oder zwischen die Sitze..
Das mit dem Gepäck stimmt so nicht. Der Wagen 5, also der Wagen der 1. Klasse hat sehr wohl Platz für Gepäck, im Oberdeck beispielsweise direkt bei den Treppen oben, im Unterdeck in der Mitte des Wagens. Man sitzt nur in der Regel etwas entfernt von seinem Gepäck, da es eben nicht in die Ablage oberhalb der Sitze passt.
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Das ist ja auch der Job eines Gewerkschafters: Für seine Leute das bestmögliche Angebot erzielen. Besonders da es zwei Bahn-Gewerkschaften gibt, die seit zwei Jahren stark konkurrieren, ist das jetzt natürlich für die GDL wichtig.
Glücklicherweise werden solche Leute mittlerweile durch sozialen Druck zurecht gewiesen oder auch aus dem Zug entfernt.
Du verwechselst DB KISS (ex-Westbahn) mit Bombardier IC 2.
Korrekt.
Ja, die wurden auch direkt mit WTB ausgerüstet. Die Fahrzeuge haben auch ZWS, aber soweit ich weiß nicht für den Fahrgastbetrieb.
Nicht im IC2 zwei und wenn man die üblichen 158cm Koffer anschleppt.
Nun es gab keine Alternative, außer eben die Gänge und damit Fluchtwege zu belegen, wäre das besser gewesen?
Immerhin ist der erste IC zum BER am frühen morgen nicht wirklich voll gewesen.
Kommentar des Zugchefs war übrigens "immer noch besser als den Gang zu blockieren"
Kann ich mir nicht vorstellen, denn vorher gab sogar DB Werbung in der Art "jetzt schnell und bequem zum BER mit dem neuen besseren Intercity der zweiten Generation" oder so ähnlich.
Aber der Sachverhalt lässt sich recherchieren ob es ein Bombardier gewesen ist, denn der mitreisende Kollege hat zwei Fotos gemacht.
Das war als ich gefahren bin, defintiv nicht so denn gerade dort hat sich eine U förmige Sitzbank befunden.
Hat die DB das Problem erkannt und es vielleicht geschafft das Problem zu beseitigen?
WTB aber nicht gleich WTB. Deutsche WTB vs österreichische WTB.
Die ICE L bekommen z.B. die österreichische WTB. Angeblich überlegt man, die IC2 (Twindexx) auch darauf umzubauen.
auch da. Dein sche*** Gepäck gehört jedenfalls nicht auf die Sitze
Gepäck im Zug richtig verstauen
Alles Wichtige rund um das Verstauen von Koffern und Taschen im Zug.
das volle Schaubild mag zwar aus dem ICE stammen, aber der untere Bereich trifft auf fast jeden Zugtypen zu, auch IC2
Nochmal zum mitschreiben, diese Einrichtung gab es dort nicht, sondern es war eine U förmige Sitzbank.
Vielleicht hat die DB aber das Problem erkannt und das Problem gelöst.
Das waren zwei ganz normal Standardkoffer für Check-in Gepäck. wenn die nun nicht mehr zum Flughafen mitgenommen werden dürfen sollten, kann man diese Verbindung gleich einstellen.
wäre ja schön, wenn sie sich klarer ausdrücken würde, und nicht bereits die erste Aussage zum KISS verneinen würde...
in einschlägigen Foren sollte jeder wissen, dass mit IC2 der Bombardier und mit KISS der Stadler gemeint ist
Und sich dann aber daneben setzen müssen und alle fünf Minuten schauen, ob es auch noch da ist, damit es nicht auf halber Strecke streng vom Eigentümer getrennt wird. Alleine das ist ein riesiger Komfortnachteil für Bahnfahrten mit Gepäck.
Wenn das leben so einfach wäre...in einschlägigen Foren sollte jeder wissen, dass mit IC2 der Bombardier und mit KISS der Stadler gemeint ist
Anfang der 90er war das durchaus modern. Ich bin den lieber gefahren als die alten Abteilwagen oder gar die Silberlinge. Vor allem gab es unterschiedliche Bereiche, teilweise Großraum, teilweise Abteil, mal zwei Sitze, mal drei, Sitze, die fest eingebaut waren, Sitze die hochgeklappt werden konnten.
In der Schweiz hat die Bezeichnung überhaupt keine Bedeutung. Ein IR kann ein Triebwagen sei, der in Deutschland eine RB wäre, die S-Bahn könnte auch ein IC sein, und der IC ist ein tausend Jahre alter Staubfänger aus Plüsch, den hier zuletzt die Reichsbahn in Gebrauch hatte.
Ich war immer der Meinung, dass man bei einer aufgehobenen Zugbindung auch über eine geänderte Streckenführung zum Ziel fahren darf. Mein Beispiel: gebucht Dortmund via Hannover nach Hamburg und wollte nun via Münster/Bremen nach Hamburg.
In der Mail der DB wird mitgeteilt, dass sich Abfahrtzeiten ändern sowie auch Zugnummern, das Ziel wird mit mehr als 20 Minuten Verspätung erreicht, Zugbindung aufgehoben. Aber warum steht nun in der Mail der Satz "Sie können eine neue Zugverbindung (...) über die gleiche Strecke wählen."?
In der Mail der DB wird mitgeteilt, dass sich Abfahrtzeiten ändern sowie auch Zugnummern, das Ziel wird mit mehr als 20 Minuten Verspätung erreicht, Zugbindung aufgehoben. Aber warum steht nun in der Mail der Satz "Sie können eine neue Zugverbindung (...) über die gleiche Strecke wählen."?
Ich denke mal es ist gemeint, dass du jetzt nicht Köln-Hamburg darfst sondern immer noch nur Dortmund-Hamburg.