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Ja zurzeit sind sie schwer Intelligenzeingeschränkt in der Hinterhofbude, jeder Fall führt bei mir aktuell zu erheblichem Schriftwechsel und Erinnerungsschreiben.
Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
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Wie gut vermeidet denn die DB mündliche Verhandlungen vor dem Amtsgericht?
Ich könnte nächstes Jahr sicher ein paar Deutschlandflüge dafür nutzen, dann nicht nur wieder auf Flying Blue Platinum sondern auf Ultimate zu kommen.
Wer so fahrlässig mit einer gesetzlichen Rechtsgrundlage umgeht, könnte schnell extrem teure Folgen auslösen.
Da ich nie gegen die DB klage, müsstest du mal @JayOnRails nach Erfahrungswerten diesbezüglich fragen.
Kannst du dein Experiment weiter ausführen
Oder habe ich da was auf den letzten Seiten überlesen? Darf ich fragen ob die "höherwertigen Fahrkarten" über 200€ liegen? LGNun sowas wie am 16.12. in HAM Landen dort bis zum 19.12 bleinen und dann von Elmshorn auf die Reise gehen und dann bis zum 21.12. in der Gegend von Berlin bleiben, um dann von dort nach Frankfurt Main zu kommen um dort bis zum 24.12. zu bleiben um dann in Stuttgart bis zum 29.12. zu bleiben um dann bis zum 03.01. bei Ulm zu bleiben um dann am 07.01. die Fahrt am Endziel in Reutte in Tirol zu beenden.
Das ganze eben mit einer Bahnbonus Freifahrt 1. Klasse, von denen Bahnbonus dann 50% also 750 Punkte behält.
Ich müsste nachschauen aber es sind glaube jeweils ca. 140/170/185/210 Euro an jeweiligen Fahrkartenpreis.
Definitiv liegt eine Fahrkarte drüber und die anderen mehr oder weniger leicht darunter.
Also ich meine mich zu erinnern, dass ich im Juni oder so den Eindruck hatte, dass vorallem das Ticket über 200€ manuell geprüft wurde und Tickets darunter automatisch geprüft/ erstattet wurden. Dauert vielleicht einfach nur länger.
Ich glaube ich stehe auf dem Schlauch ...
Wie geht das mit einer Bahnbonus-Freifahrt über 22 Tage?
Rechnet man hier mit "Zugbindungen" aufgehoben? Oder mit Verspätung, so dass am Ende 50% als Erstattung herausspringt?
Zuletzt bearbeitet:
Nun weil die Deutsche Bahn Fernverkehr AG eine so voraussehbare Leistung abliefern wird, dass am 19.12. der Anschlusszug in Berlin Hbf. nicht erreicht werden kann und somit die Ankunft am Endziel erst am nächsten Tag möglich ist.
Wodurch die Voraussetzungen für Art. 18 Abs. 1c der Verordnung (EU) 2021/782 greift:
"Fortsetzung der Fahrt oder Weiterreise mit geänderter Streckenführung unter vergleichbaren Beförderungsbedingungen bis zum Zielort zu einem späteren Zeitpunkt nach Wahl des Fahrgasts"
Wenn dann die neue Fahrt am 21,12, von Berlin nach Reute in Tirol wieder planbar dazu führt, dass ein Anschlussverlust und Verspätung eintritt, ergeben sich nun die Rechte nach Art. 18 der EU VO für die Strecke Frankfurt - Reute in Tirol neu. usw usw.
Die 750 Punkte werden eben wegen einer finalen Verspätung von über 120 Minuten erstattet.
Das SFR hat mir übrigens eine Rekordverspätung von 2219 Minuten bescheinigt ...
Es geht ja nicht darum, dass es länger dauert sondern die Art der Bearbeitung.
So wird bei ICE Zügen behauptet, das EVU nehme nicht am Erstattungverfahren teil oder man benötige bei Onlinetickets die Originalfahrte.
Oder noch besser, unter der identischen Fall-ID kommen drei Antworten mit unterschiedlich sich teilweise widersprechendem Inhalt.
Meine aktuellen Fälle:
Fall 1) Super Sparpreis 43,99 plus 6,50 Sitzplatzgebühr. Am einem Freitagabend gegen 23:30 Uhr eingereicht, am darauffolgenden Montag gegen Mittag die Info bekommen, dass "mein Anliegen abschließend bearbeitet wurde". Das Geld kam einen Tag später auf das Konto (bezahlt wurde via Kreditkarte).
Fall 2) BB Freifahrt (1.500 Punkte). Am einem Sonntagabend gegen 19:30 Uhr eingereicht, bis heute (~3 Wochen später) noch keine Rückmeldung erhalten (außer die Bestätigung des Erhalts des Fahrgastrechte-Antrages).
Richtig
Wollte damit nur sagen, dass ich überhaupt nicht damit gerechnet habe.
War jahrelange zu einer Zeit in der DB-Lounge MA, als es noch keinen Premiumbereich gab & es eher wie ein Wartezimmer sonstwo aussah
Hatte dann diese Lounge nicht mehr auf dem Schirm (eher FFM) bis vor kurzem & das auch nur eher zufällig.
Aber Du hast recht, lohnt sich immer lieber nachzuschauen als sich auf alte Gewohnheiten zu verlassen
Ich habe mal eine ganz andere Frage : offensichtlich hat die DB bei ihren Doppelstock- IC' ZWEI VERSCHIEDENE Produkte,zumindest was das Catering betrifft.
Das eine beinhaltet Automaten, im Wagen 4 ,die auch zur Selbstbedienung taugen, und das andere ein kleines Bordbistro im Wagen 2 ,nur mit Vor-Ort Bedienung.
Allerdings hat das kleinere Bistro das bessere Imbiss-Angebot (beispielsweise Butterbrezeln der Fa. Ditsch .)
Kann man im Fahrplan selbst vor der Buchung irgendwo selektieren, welche Zuggarnitur zum Einsatz kommt ( und somit,welches der beiden Service-Angebote ) ?
(und JA, ich würde meine Fahrt auch eine Stunde früher oder später planen,je nach Serviceangebot meiner Wahl )
Das eine beinhaltet Automaten, im Wagen 4 ,die auch zur Selbstbedienung taugen, und das andere ein kleines Bordbistro im Wagen 2 ,nur mit Vor-Ort Bedienung.
Allerdings hat das kleinere Bistro das bessere Imbiss-Angebot (beispielsweise Butterbrezeln der Fa. Ditsch .)
Kann man im Fahrplan selbst vor der Buchung irgendwo selektieren, welche Zuggarnitur zum Einsatz kommt ( und somit,welches der beiden Service-Angebote ) ?
(und JA, ich würde meine Fahrt auch eine Stunde früher oder später planen,je nach Serviceangebot meiner Wahl )
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