Boeing 747 - Produktionsende?
- Starter*in Kunduzbird
- Datum Start
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Das wird aber höchstwahrscheinlich keine "echte" PAX Maschine. Bei der letzten AF1 hatte man doch auch schon eine Spezialorder die weder richtiger PAX-Jet noch nicht richtiger Frachter war. Jedenfalls müssen noch 20 Maschinen gebaut werden. Bei der aktuellen Produktionsrate (1 Maschine/2 Monate), wird das die Produktion noch eine Zeit lang beschäftigen. Eventuell gibt es noch eine Order der Air Force (für AF1. Eventuell aber auch für die anderen 747 Muster wie z.B. E4) und eine kleinere Order durch Frachtairlines. Das definitive Ende der 747F wird die 777X-F sein.
Schade, dass die Air Force ihre -400 nicht mehr hat. Sonst haetten sie das Potential gehabt, die einzige "Airline" zu sein, die alle drei Generationen zumindest kurzzeitig gleichzeitig betreibt.
Wenigsten hatten einige Airlines die komplette Serie: -100, -200,-300,-400 und -8. Hab letzte Woche noch ein JAL Bordmenu für Tokyo-Moskau-London wiedergefunden. 747-100 Anno 1979.
Trump hat bisher noch nicht eine einzige Entscheidung logisch nachvollziehbar getroffen. Wieso sollte er ausgerechnet bei der neuen AF1 Entscheidung von seiner Devise abweichen "Maximale Verwirrung".
Wieso sollte er ausgerechnet bei der neuen AF1 Entscheidung von seiner Devise abweichen "Maximale Verwirrung".
Weil er die nicht bestellt. Die AF ordert die Air Force One und entscheidet zum größten Teil über deren Ausstattung. Wenn Boeing das ganze mit etwas Geschick macht, täuscht man den Bewohner von 1600 Penn. Ave. dass er einen super Deal macht (so wie auf dem Bazar). Dann wird darüber getweeted und gut ist.
Atlas Air und Polar Air Cargo. Saudia als einzige mit 100, SP, 200, 300, 400 und 8, wenn ich das richtig sehe.
Bei reinen Passagier-Airlines ohne KuK (Koenige und Kargo) kommt Korean am naechsten - alles ausser der 100.