Sonstige: BZO gründet eigene Airline: Sky Alps
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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Die Strecken sollen jeweils 2/7 im W Pattern bedient werden (FCO - Mostar - MUC - Mostar - FCO (wohl an VT2,5), VRN - Mostar - BRI - Mostar - VRN). In 2025 plant Skalps dann ein Flugzeug in Mostar zu stationieren und insgesamt 20 wöchentliche Flüge anzubieten, neue Ziele in 2025 sollen Stuttgart, Catania, Palermo, Neapel und Wien werden.
Sky Alps bids for Mostar flights, plans four new routes
Italian regional carrier Sky Alps plans to introduce four routes out of Mostar in return for subsidies.www.exyuaviation.com
https://seenews.com/news/sky-alps-to-open-base-in-bosnias-mostar-in-2025-report-845239
Ist bei Skyalps gerade der Größenwahn eingezogen oder haben sie einen Goldschatz gefunden? Irgendwie riecht das ungesund..... Innerdeutsch, innerösterreichisch, inneritalienisch, Mostar! Viel Glück
passend zum Ausbau stellt EN LNZ FRA zum Endes des WFP wieder ein, man positioniert sich also schon mal an der richtigen Stelle 
Da geht's rund. Hoffentlich nicht zu rund. Wer hoch steigt...
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Lufthansa stellt ein: Skyalps prüft Basis in Friedrichshafen - Aviation.Direct
Aviation.Direct - Ihr Fachportal für Luftfahrt, Reisen und Touristik in der Deutschland-Österreich-Schweiz-Region. Lesen Sie immer die neuesten Nachrichten. Deutschland % Lufthansa stellt ein: Skyalps prüft Basis in Friedrichshafen
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Neue Sommer Strecken:
Sky Alps
München, Verona - Mostar je 2/7 ab 30.4.24 an VT2,5
OMO 13:20 - MUC 15:15 - 16:00 - OMO 17:50
Rom Fiumicino - Mostar 2/7 ab 2.5.24 an VT4,7
Verona - Brač 1/7 ab 8.6.24 bis 15.9 24 an VT6
Verona - Zadar 1/7 ab 15.6.24 bis 7.9.24 an VT6
Sky Alps
München, Verona - Mostar je 2/7 ab 30.4.24 an VT2,5
OMO 13:20 - MUC 15:15 - 16:00 - OMO 17:50
Rom Fiumicino - Mostar 2/7 ab 2.5.24 an VT4,7
Verona - Brač 1/7 ab 8.6.24 bis 15.9 24 an VT6
Verona - Zadar 1/7 ab 15.6.24 bis 7.9.24 an VT6
Neue Strecken:
Bozen - London Gatwick 2/7 ab 17.4.24 mit Dash8 Q400 (ersetzt Bozen - London Stansted)
Bozen - Stuttgart 3/7 ab 28.5.24 mit Dash8 Q400 an VT2,4,7
BZO 8:00 - STR 9:15 an VT2,4
STR 10:00 - BZO 11:15 an VT2,4
BZO 13:30 - STR 14:45 an VT7
STR 16:00 - BZO 17:15 an VT7
Bozen - London Gatwick 2/7 ab 17.4.24 mit Dash8 Q400 (ersetzt Bozen - London Stansted)
Bozen - Stuttgart 3/7 ab 28.5.24 mit Dash8 Q400 an VT2,4,7
BZO 8:00 - STR 9:15 an VT2,4
STR 10:00 - BZO 11:15 an VT2,4
BZO 13:30 - STR 14:45 an VT7
STR 16:00 - BZO 17:15 an VT7
Bari wird ab 2. Mai von Mostar aus angeflogen
www.exyuaviation.com
SkyAlps schedules fourth Mostar route
Italy's SkyAlps puts fourth and final new Mostar route for this summer on sale.
Habe jetzt mal HAJ-STR gebucht, das sind ja sehr geschäftsreisefreundlich Uhrzeiten.
Aber warum nur für eine Woche? Testballon? Wäre schon schön wenn jemand die durch EW hinterlassene Lücke dauerhaft füllen würde.
Ob AOI besser bei den Bozenern läuft?
www.aeroroutes.com
SkyAlps NS24 Network Additions – 03APR24 — AeroRoutes
Published at 0100GMT 04APR24 SkyAlps this week launched service at Ancona , with flights scheduled to Milan, Naples and Rome, replacing Aeroitalia. All services listed below are operated by Dash 8-Q400 aircraft. Ancona – Milan Linate eff 01APR24 12 weekly Ancona – Naples eff 01APR24 2 we
www.aeroroutes.com
Wie in anderen Foren bereits diskutiert sind es ex AOI PSO Routen, gibt also Kohle vom Staat.
Die aber Aeroitalia auch erhalten hat, den PSO aber zurückgegeben hat, da er für sie nicht auskömmlich war. Bleibt daher schon spannend, wie Skyalps mit dem vorhandenen Subventionen wirtschaftet.
Ich habe dann vor zwei Tagen mal den Flug HAJ-STR gemacht. Da es für einen Trip Report nicht reicht packe ich es mal hier rein.
Die Dash-8 fasst irgendwas um die 70 Paxe, es waren aber nur 28 gebucht. Zwecks Weight&Balance mussten dann noch einige Paxe in die Reieh 17-21 umziehen. Ich hatte einen Platz in Reihe 6.
Das Gepäck passte teilweise nicht in die Overhead Bins und so wurde es in einer der zahlreichen leeren Reihen vor die Sitze gestellt und angeschnallt ... habe ich so auch noch nie gesehen. Die Maschine war okay. Platz für meine Beine war gerade so (bin 1,93m groß), war für den Hüpfer aber okay. Rucksack passte gerade so quer unter den Vordersitz. Mein (sehr kleiner) Cabin Max Trolley passte in den Overhead Bin.
HAJ hat übrigens auch Kellergates - 4A ist so eines. War mir nicht bewusst. Die Anzeigetafeln hat man wohl von der Deutschen Bahn übernommen? Aber hey, so lange sie funktionieren:
Das Streckennetz ist beachtlich wie ich finde:
Der Flieger:
Das Wetter versaute die Fotos leider ein wenig.
Das Interieur:
Angeschnallte Koffer:
Reihe 6 ist gerade noch vor den Rotorblättern:
Catering gab es für alle (süß ODER salzig):
Nach der Landung in STR:
Ein schöner Flug auf einer leider nicht mehr regulär bedienten Strecke. Da selbst zur Messezeit das Ding nur mit 28/7x gebucht war wird das wohl auch so bleiben. Klar, dass EW mit seinem A319 damals eher kein Geld auf der Route verdient haben wird.
Das Ticket hat hier ca. 250€ gekostet und wurde als Business verkauft. Klasse auf dem Boarding Pass war dann aber doch Y. Wäre auch vermutlich die komischste All-C Bestuhlung die ich je gesehen habe
Die Dash-8 fasst irgendwas um die 70 Paxe, es waren aber nur 28 gebucht. Zwecks Weight&Balance mussten dann noch einige Paxe in die Reieh 17-21 umziehen. Ich hatte einen Platz in Reihe 6.
Das Gepäck passte teilweise nicht in die Overhead Bins und so wurde es in einer der zahlreichen leeren Reihen vor die Sitze gestellt und angeschnallt ... habe ich so auch noch nie gesehen. Die Maschine war okay. Platz für meine Beine war gerade so (bin 1,93m groß), war für den Hüpfer aber okay. Rucksack passte gerade so quer unter den Vordersitz. Mein (sehr kleiner) Cabin Max Trolley passte in den Overhead Bin.
HAJ hat übrigens auch Kellergates - 4A ist so eines. War mir nicht bewusst. Die Anzeigetafeln hat man wohl von der Deutschen Bahn übernommen? Aber hey, so lange sie funktionieren:
Das Streckennetz ist beachtlich wie ich finde:
Der Flieger:
Das Wetter versaute die Fotos leider ein wenig.
Das Interieur:
Angeschnallte Koffer:
Reihe 6 ist gerade noch vor den Rotorblättern:
Catering gab es für alle (süß ODER salzig):
Nach der Landung in STR:
Ein schöner Flug auf einer leider nicht mehr regulär bedienten Strecke. Da selbst zur Messezeit das Ding nur mit 28/7x gebucht war wird das wohl auch so bleiben. Klar, dass EW mit seinem A319 damals eher kein Geld auf der Route verdient haben wird.
Das Ticket hat hier ca. 250€ gekostet und wurde als Business verkauft. Klasse auf dem Boarding Pass war dann aber doch Y. Wäre auch vermutlich die komischste All-C Bestuhlung die ich je gesehen habe
Bisschen wenig bei dem stolzen Preis
die Kellergates in HAJ haben damals (pre Covid) gerne Wings oder Wizz genutzt, Touriflieger ebenfalls als Terminal C im Umbau war
war die Dash schon mit Winglets ausgestattet?
Nein, keine Winglets.Bisschen wenig bei dem stolzen Preis
die Kellergates in HAJ haben damals (pre Covid) gerne Wings oder Wizz genutzt, Touriflieger ebenfalls als Terminal C im Umbau war
war die Dash schon mit Winglets ausgestattet?