Sonstige: DAT - Danish Air Transport

[rolandditz]

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Schaft man bei diesen (Einzel)-Buchungen den Flieger in SCN.
Wahrscheinlich muss ich da nochmals durch die Siko ?
Oder gibt es einen direkten Weg zum Gate ? Oder noch besser, kann man da im Flieger bleiben ?

Diesen Januar habe ich keine Transfermöglichkeit gesehen, ich habe als Ein- und Aussteiger in SCN aber auch nicht darauf geachtet. Allerdings wurde meine vorab ausgedruckte Online-Bordkarte an der SiKo gegen eine von der SCN-Abfertigung ausgedruckte dort bereitliegende Bordkarte ausgetauscht. Da in SCN zur Zeit keine anderen Linienflüge verkehren, alles klein und übersichtlich mit kurzen Wegen ist, sollten 40 Minuten allerdings problemlos für den Anschuss einschließlich SiKo ausreichen.

 

[SuperConnie]

Der Saarbrücker Flugplan weist ab Ende März einige wenige Urlaubscharter aus; wenn gleichzeitig so einer abgeht, kann es eng werden. Das ist mir schon passiert; dann kann man freundlich darum bitten, vorgelassen zu werden.

Von meinen vielen SCN-Flügen erinnere ich auch diese Transfer-Tür - bin aber seit ca. drei Jahren nicht mehr von da geflogen.

Edit: Der auf den 1.4.21 datierte Flugplan auf der SCN-Webseite (PDF) hat die DX-Flüge nach Fool's Büttel nicht drinne, dafür aber ab Oktober 2021 wieder entsprechende LG-Verbindungen...

 

[merpati]

Seit drei Tagen ist am Flughafen Saarbrücken wieder die altbekannte ATR42-500 LY-DAT stationiert.

 

[SCN]

DAT wird das Angebot ab SCN in den kommenden Monaten langsam weiter ausbauen.
Ab dem 30.08.2021 wird BER an den VT 2 - 4 jeweils wieder im doppelten Tagesrand bedient. An den VT 1, 5, 7 bleibt es vorerst bei einem täglichen Umlauf.

Die Verbindung nach HAM (Mo & Fr im SFP), welche im Mai von LG übernommen wurde, wird über den Sommer hinaus weitergeführt. Im Winter geht es, nach aktuellem Stand, jeweils Mo, Mi und Fr 1x täglich von SCN nach HAM.

Sehr empfehlen kann ich das Dienstag-Special von DAT: Jeden ersten Dienstag im Monat gegen 12:00 Uhr werden 66€ oneway - Tickets für den jeweiligen Folgemonat freigeschaltet. Diese limitierten Tickets sind für SCN-BER und SCN-HAM sowie die Gegenrichtungen verfügbar.

 

[freddie.frobisher]

Die große ATR ab SCN haut mich jetzt nicht vom Hocker, BER-RNN ist aber sehr fein.

Danish Air Transport will in Saarbrücken expandieren - Aviation.Direct

Aviation.Direct - Ihr Fachportal für Luftfahrt, Reisen und Touristik in der Deutschland-Österreich-Schweiz-Region. Lesen Sie immer die neuesten Nachrichten. Deutschland % Danish Air Transport will in Saarbrücken expandieren

aviation.direct

 

[red_travels]

Die große ATR ab SCN haut mich jetzt nicht vom Hocker, BER-RNN ist aber sehr fein.

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aviation.direct

war doch klar, dass irgendwann die -500 zu klein wird. bin gespannt was im nächsten SFP außer RNN kommen soll

 

[jumbolina]

war doch klar, dass irgendwann die -500 zu klein wird. bin gespannt was im nächsten SFP außer RNN kommen soll

Man sollte wissen, welche ATR72 kommen soll ...

 

[freddie.frobisher]

Man sollte wissen, welche ATR72 kommen soll ...

Seit Umstellung auf AT45 ist die LY-DAT eine treue Seele. Ich vermute, dass bei Rückkehr zur AT75 auch die OY-RUV zurückkehren wird.

Falls du die "echte" AT72 meinst, die fliegt immer wieder mal ab RNN. Wie auch die AT43, oder sogar die MD83.

 

[red_travels]

Man sollte wissen, welche ATR72 kommen soll ...

die 200er sind bis auf eine in Italien unterwegs. Die RUR pendelt fix zwischen AAL und CPH, gelegentlich nach RNN https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-rur

 

[jumbolina]

Bekannt scheint noch nix zu sein. Dann mal abwarten...

 

[SCN]

ATR 42-320 im Einsatz auf SCN - BER - SCN sowie SCN - HAM - SCN

Da die LY-DAT kurzfristig in Norwegen einspringen musste, ist seit gestern die OY-JRJ (ATR 42-320) auf den Strecken ab SCN im Einsatz.
Wer die Chance nutzen möchte, sollte sich beeilen, denn nun soll die Umstellung auf die ATR 72 bereits nächste Woche stattfinden (genauer Zeitpunkt leider noch unbekannt).

 

[jumbolina]

ATR 42-320 im Einsatz auf SCN - BER - SCN sowie SCN - HAM - SCN

Da die LY-DAT kurzfristig in Norwegen einspringen musste, ist seit gestern die OY-JRJ (ATR 42-320) auf den Strecken ab SCN im Einsatz.
Wer die Chance nutzen möchte, sollte sich beeilen, denn nun soll die Umstellung auf die ATR 72 bereits nächste Woche stattfinden (genauer Zeitpunkt leider noch unbekannt).

Dass die es auch nicht hinkriegen. Bei der 72er wäre die ältere Version durchaus wünschenswert, bei der 42 die neue

 

[red_travels]

Dass die es auch nicht hinkriegen. Bei der 72er wäre die ältere Version durchaus wünschenswert, bei der 42 die neue

die 72er ist sicher in Italien. Bei der neuen 42 haste noch ewig Zeit…

 

[flying777]

ATR 42-320 im Einsatz

Heute morgen war wohl der letzte SCN Umlauf der OY-JRJ. Die weiße ATR 72-500 SE-MD*C* landet gerade als Nachfolger in SCN. Die ATR42 soll heute noch nach Esbjerg überstellt werden. (Reg korrigiert)

 

[freddie.frobisher]

ATR 72-500 SE-MDB

Recycling? Das war doch schon die Reg. der D-ALBC.

 

[red_travels]

Heute morgen war wohl der letzte SCN Umlauf der OY-JRJ. Die weiße ATR 72-500 SE-MDB landet gerade als Nachfolger in SCN. Die ATR42 soll heute noch nach Esbjerg überstellt werden.

Recycling? Das war doch schon die Reg. der D-ALBC.

B und C liegen etwas nah beieinander

 

[flying777]

B und C liegen etwas nah beieinander

Upps, SE-MDC ist natürlich richtig, Merci. Dafür anbei noch ein paar Eindrücke vom Flug. OY-JRJ wurde sehr gut in Schuss gehalten (Baujahr 86).
Und vielen Dank @SCN für die Meldung hier im Forum!

 

[SCN]

Ab dem heutigen Sonntag werden die Flüge von / nach SCN voraussichtlich mit der OY-LHC (ATR 72-212) bedient.

 

[freddie.frobisher]

Für ein paar Tage, weil die SE-MDC zur Wartung ist, oder dauerhaft? Wenn ich mich nicht irre ist die OY-LHC eine der ganz wenigen AT73, und damit für Typensammler interessant.

 

[SCN]

Für ein paar Tage, weil die SE-MDC zur Wartung ist, oder dauerhaft? Wenn ich mich nicht irre ist die OY-LHC eine der ganz wenigen AT73, und damit für Typensammler interessant.

Die SE-MDC ist momentan im Einsatz bei der Rallye Dakar und wird damit bis mindestens Mitte Januar nicht zur Verfügung stehen.

 

[FunparkBernd]

Ich war heute an Bord der DAT123. Dem Vogel sieht man das Alter in der Kabine ziemlich an. Toilette nur ohne Wasser, stattdessen Desinfektionsmittel zum Händewaschen.
Abfertigung in SCN war hervorragend. Abgabegepäck wog 27 kg, war also über den 23 kg. War aber überhaupt kein Problem.

Unterwegs gab es dann Kaffee und Tee sowie eine Brezel als Snack.

Flieger war mit 34+1 zu gut 50% ausgelastet und kam in 1:20h nach Berlin.

 

[freddie.frobisher]

In Kürze gibt's wieder 66€-Tickets, allerdings erst ab Februar. Wer zocken möchte kann zuschlagen, oder gibt's bereits belastbare Infos zur Rückkehr der AT75?

 

[Airsicknessbag]

Also die Rallye Dakar geht (nur) noch bis zum 14.1.

 

[freddie.frobisher]

Also die Rallye Dakar geht (nur) noch bis zum 14.1.

Man könnte den alten Vogel ja trotzdem weiter fliegen lassen, und die SE-MDC anderweitig einsetzen. Aber ich denke/fürchte, man möchte den deutschen Fluggästen keine abgeranzte Maschine vorsetzen und wechselt wieder zurück.

Und, haste gebucht, oder warst du schon auf Lampedusa?

 

[Airsicknessbag]

Dafür ist meine Leine immer noch zu kurz Aber ich bin 2010 FRA-SJJ mit der E7-AAD der B&H Airlines geflogen. Und auf Lampedusa war ich 2011, u.a. CTA-LMP-PMO mit Meridiana fly (ATR 42-500 von Avanti Air und MD82). Das hat mir später erspart, die Avanti Air erlegen zu "müssen", als sie mit ihrer F100 für AF unterwegs war. Obwohl Lourdes bestimmt auch schön gewesen wäre.