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Soeben reserviert (sie nannten es "gebucht"):
ZRH-FRA LH 4xC
FRA-ICN OZ 2xF, 2xC
ICN-HAN OZ 4xC
SGN-BKK LH 4xC (wäre auch in F gegangen / hatte aber keine Lust auf 10k Extra Meilen)
BKK-MXP TG 2xF, 2xC
MXP-ZRH LX 4xC
Alles zwischen dem 19.12.12 und dem 10.01.13.
Zusammen 320k (wollte nicht noch mit OJ und Stopover anfangen und das mit PoT in ICN machen) + 2160 GBP Cash + ca. 1200 GBP Taxes
Am Ende ist es wahrscheinlich genauso teuer, wie 4 Eco Bezahltickets, nur dass es hier bequemer ist.
Habe noch folgendes klarstellen/bestätigen lassen:
Schedule Changes sind kein Problem und werden akzeptiert/umgebucht
Reine Flugänderungen auf Kundenwunsch gehen dann nicht mehr (derzeit: LH-Gruppe / Ich denke, dass wird demnächst alle *A-Flüge betreffen), komplette Stornos jedoch jederzeit.
Ausgestellt sind die Tickets so noch nicht, da morgen die Tax noch manuell berechnet werden muss.
Aussage Hotline: Falls ich morgen telefonisch nicht durchkomme, ist es auch kein Problem, wenn ich nach dem 19. anrufe. Ausstellen bereits getätigter Reservierungen ginge wohl weiterhin. Ich persönlich verlasse mich aber nicht drauf und werde morgen alles dransetzen, dort jemanden zu erreichen und meine CC angeben zu können.
Ob der ganze Spass jetzt am Ende noch gelohnt hat, ist schwer zu sagen.
Wenn man rein auf den Preis schaut, was hier Cashanteil und Taxes sind und dies mit US-Meilenkäufen und dortigen Taxes vergleicht, dürfte in meiner Konstellation US sogar am Ende bis zu 1k € günstiger sein, jedoch habe ich hier absolut keine Verfügbarkeitsprobleme gehabt (ANA hat zu 100% gestimmt) und die Meilen mussten weg.
Mit einem Südamerika-Trip wären sie sicher günstiger angelegt gewesen, aber da sind die Verfügbarkeiten zu meinen Terminen exakt Null.
Habe jetzt noch exakt 1 Meile auf dem BD-Account
ZRH-FRA LH 4xC
FRA-ICN OZ 2xF, 2xC
ICN-HAN OZ 4xC
SGN-BKK LH 4xC (wäre auch in F gegangen / hatte aber keine Lust auf 10k Extra Meilen)
BKK-MXP TG 2xF, 2xC
MXP-ZRH LX 4xC
Alles zwischen dem 19.12.12 und dem 10.01.13.
Zusammen 320k (wollte nicht noch mit OJ und Stopover anfangen und das mit PoT in ICN machen) + 2160 GBP Cash + ca. 1200 GBP Taxes
Am Ende ist es wahrscheinlich genauso teuer, wie 4 Eco Bezahltickets, nur dass es hier bequemer ist.
Habe noch folgendes klarstellen/bestätigen lassen:
Schedule Changes sind kein Problem und werden akzeptiert/umgebucht
Reine Flugänderungen auf Kundenwunsch gehen dann nicht mehr (derzeit: LH-Gruppe / Ich denke, dass wird demnächst alle *A-Flüge betreffen), komplette Stornos jedoch jederzeit.
Ausgestellt sind die Tickets so noch nicht, da morgen die Tax noch manuell berechnet werden muss.
Aussage Hotline: Falls ich morgen telefonisch nicht durchkomme, ist es auch kein Problem, wenn ich nach dem 19. anrufe. Ausstellen bereits getätigter Reservierungen ginge wohl weiterhin. Ich persönlich verlasse mich aber nicht drauf und werde morgen alles dransetzen, dort jemanden zu erreichen und meine CC angeben zu können.
Ob der ganze Spass jetzt am Ende noch gelohnt hat, ist schwer zu sagen.
Wenn man rein auf den Preis schaut, was hier Cashanteil und Taxes sind und dies mit US-Meilenkäufen und dortigen Taxes vergleicht, dürfte in meiner Konstellation US sogar am Ende bis zu 1k € günstiger sein, jedoch habe ich hier absolut keine Verfügbarkeitsprobleme gehabt (ANA hat zu 100% gestimmt) und die Meilen mussten weg.
Mit einem Südamerika-Trip wären sie sicher günstiger angelegt gewesen, aber da sind die Verfügbarkeiten zu meinen Terminen exakt Null.
Habe jetzt noch exakt 1 Meile auf dem BD-Account
Habe jetzt noch exakt 1 Meile auf dem BD-Account
Vielleicht wird ja noch ein Avios daraus...Ansonsten ist es doch ein netter Trip. Natürlich hätte man mit mehr Zeit beim DC noch mehr rausholen können, aber angesichts des sinkenden Schiffes ist die Hauptsache, dass man noch was Gescheites rausbekommt. In Geld kann man die Meilen eh nicht mehr umwandeln.
dann wären es ohne YQ ca. 60€....+85€ cash anteil... naja lohnt sich nur bedingt
Danke. Da Matrix gerade bei mir anzeigt keine Flüge finden zu können. Wie hoch sind die Taxes denn?
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Na da bin ich richtig gespannt:
Ich habe noch eine Buchung für Ende Februar/Anfang März 2013 durchbekommen: 2 Paxe DUS-YYZ-DEN-SLC//SLC-SFO-FRA-DUS in C. Ist auf LH/UA - da kommen ganz sicher übers Jahr verteilt noch zig Schedule-Changes. Bin gespannt, wie das wohl ausgeht. Eigentlich muss ich noch einen Flug bezahlt in Eco für einen Freund buchen, der mit uns am liebsten in den selben Flugzeugen fliegen möchte. Im Moment ist das Routing wohl für ca. 900 € zu haben. Aber eigentlich will ich noch abwarten, denn bei Schedule Chnages sehe ich die Chance, dass wir dann in dieselben Maschinen umgebucht werden als Risiko. Oder wie seht Ihr das?
Der +1 ist dieses Routing "zu viel Fliegerei". Bei den Daten sind jeweils 2 Plätze in der C frei, bei dem FRA-ICN auch 2 in F (Stand gestern Abend).
Ist ein RTW mit Hawaii aus 3 One-Ways gebastelt: Z1-Z2; Z2-Z3; Z3-Z1. Vielleicht nutzt dies ja jemandem als Anreiz wie man die letzten Meilen burnen kann...
edit: typo
Ist ein RTW mit Hawaii aus 3 One-Ways gebastelt: Z1-Z2; Z2-Z3; Z3-Z1. Vielleicht nutzt dies ja jemandem als Anreiz wie man die letzten Meilen burnen kann...
edit: typo
Zuletzt bearbeitet:
Habe die Daten gerade nicht hier, wenn ich es aber im Kopf überschlage müsste es 52.500 Meilen + GBP 402.50 Cash sein für FRA-ICN in F und der Rest in C. Taxes müsste man in der Matrix nachschauen.
Danke. Der letzte Teil ist aber ein Z3-Z1.
Wenn ich mir das Routing genauer anschaue kann ich deine +1 schon etwas verstehen... Nix für Weicheier von den Zeiten...
So, 3 Buchungen heute schon gemacht. Die Callcenter waren heute nicht überlastet, habe 2 mal ca. 1-2 Min gewartet und einmal 5 Min.
u.a. FRA - IST - DAR - IST - FRA in der Ferienzeit gebucht, auf der Strecke ist die Verfügbarkeit ganz gut. 30k Meilen + GBP 468.90 (cash + tax) p.P.
Nun sind noch 68.306 mls übrig, für mein letztes Vorhaben würde ich aber noch mal 75k brauchen. Weiss jemand wie lange es dauert bis gekaufte Miles gutgeschrieben werden, bzw. man sie nutzen kann? Geht das direkt?
Die Callcenter waren heute nicht überlastet, habe 2 mal ca. 1-2 Min gewartet und einmal 5 Min.u.a. FRA - IST - DAR - IST - FRA in der Ferienzeit gebucht, auf der Strecke ist die Verfügbarkeit ganz gut. 30k Meilen + GBP 468.90 (cash + tax) p.P.
Nun sind noch 68.306 mls übrig, für mein letztes Vorhaben würde ich aber noch mal 75k brauchen. Weiss jemand wie lange es dauert bis gekaufte Miles gutgeschrieben werden, bzw. man sie nutzen kann? Geht das direkt?
So, 3 Buchungen heute schon gemacht.
u.a. FRA - IST - DAR - IST - FRA in der Ferienzeit gebucht, auf der Strecke ist die Verfügbarkeit ganz gut. 30k Meilen + GBP 468.90 (cash + tax) p.P.
Nun sind noch 68.306 mls übrig, für mein letztes Vorhaben würde ich aber noch mal 75k brauchen. Weiss jemand wie lange es dauert bis gekaufte Miles gutgeschrieben werden, bzw. man sie nutzen kann? Geht das direkt?
468 GBP für TK C inkl. 210 GBP Cash Anteil?
So, 3 Buchungen heute schon gemacht.
u.a. FRA - IST - DAR - IST - FRA in der Ferienzeit gebucht, auf der Strecke ist die Verfügbarkeit ganz gut. 30k Meilen + GBP 468.90 (cash + tax) p.P.
Nun sind noch 68.306 mls übrig, für mein letztes Vorhaben würde ich aber noch mal 75k brauchen. Weiss jemand wie lange es dauert bis gekaufte Miles gutgeschrieben werden, bzw. man sie nutzen kann? Geht das direkt?
bei mir brauchte es einen werktag... und denk an die verfügbarkeit der hotline
Wenn morgen "alles vorbei sein soll" fände ich es auch zu riskant heute noch Meilen zu kaufen. Meist waren die bei mir auch erst am Folgetag drauf.
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