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Bei den Stats für USA ja - aber bei den 10 busiest eben nicht da Tokyo - Osaka getrennt nach Flughafenpaarung aufgeführt wird...
Die 10 stärksten Flugrouten
- Starter*in Thaiflyer
- Datum Start
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Bei den Stats für USA ja - aber bei den 10 busiest eben nicht da Tokyo - Osaka getrennt nach Flughafenpaarung aufgeführt wird...
Ist aber nicht ganz sooo Statistik verfaelschend: denn von Narita gehen nur vergleichsweise wenige connection Fluege als Anschluss der der Langstreckenflieger an den Rest Japans.
Gruss
Flyglobal
Du überliest da mal eben schnell, worauf ich eigentlich geantwortet hatte. Nämlich auf dies:
Dieses Schicksal haben ja schon Rom-Mailand und Madrid-Barcelona hinter sich. Die Staedtepaare waren vor den neuen Bahnstrecken auch vorne mit dabei.
Bei den GMP-CJU ist auch noch interessant, dass dort seit Jahren das Preisniveau extremst niedrig ist - entweder fliegen die Südkoreanischen Airlines mit komplett anderen (niedrigen) Kosten oder die europäischen Airlines machen irgendwas "falsch", denn die Airlines verdienen auf der Strecke alle, ansonsten würden sie wohl nicht so oft fliegen.
Preise von 35-40 Euro pro Oneway inklusiver aller Taxen sind dort "normal"...
Fast genauso interessant ist auch die Strecke von Gimpo nach Busan, die mehrmals stündlich geflogen wird, obwohl der Direktzug nur 2:47h(!) braucht... auch dort ist das Flug oftmals für unter 50-45 Euro - selbst sameday - buchbar, während der Direktzug auch nur 38 Euro kostet.
Frag' mich da ernsthaft, wer da noch überhaupt die ganzen Kisten füllt...
Preise von 35-40 Euro pro Oneway inklusiver aller Taxen sind dort "normal"...
Fast genauso interessant ist auch die Strecke von Gimpo nach Busan, die mehrmals stündlich geflogen wird, obwohl der Direktzug nur 2:47h(!) braucht... auch dort ist das Flug oftmals für unter 50-45 Euro - selbst sameday - buchbar, während der Direktzug auch nur 38 Euro kostet.
Frag' mich da ernsthaft, wer da noch überhaupt die ganzen Kisten füllt...
Ich hätte gedacht, dass einige der US Ostküsten Shuttle Routen mitdabei wären oder auch LHR-JFK ?
Segmenterunner für Kimchi-Diamond (=OZ*G)?
Bei 40 EUR pro Segment wäre das für die 50 nötigen Flüge eine Invesition von 2000 EUR für 24 Monate *G. Jetzt kann man mit dem oben eingestellten Flugplan nachrechnen wieviele Tage man benötigt um das Programm bei OZ mit dauerndem Pingpong abzuspulen
Segmenterunner für Kimchi-Diamond (=OZ*G)?
Habe mich daran eben etwas verschluckt und wäre fast erstickt vor Lachen...
Wenn ich mir den Flugplan so anschaue, sollte das doch in maximal 3 Tagen machbar sein.
Bekannt war mir von diesen Strecken bisher nur TPE-HKG, MEL-SYD und GIG-GRU. Frueher auch mal TYO-KIX.
Yield maessig soll TPE-HKG uebrigens vorne liegen. Die Strecke wird auch 'The Golden Route' genannt.
Yield maessig soll TPE-HKG uebrigens vorne liegen. Die Strecke wird auch 'The Golden Route' genannt.
Meinst du? Welche Route ist denn so auf die fuenf Flueghaefen zerstueckelt, dass sie es mit den angegebenen Strecken aufnehmen könnte?
W
Wega
Guest
Problem ist nur nachdem DL und KE sich zerstritten haben, geht meine Milage Run Strategie nicht mehr auf
