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EW: Die NEUE Eurowings

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Willkommen in der Welt der Billigflieger. Bei Scoot von TXL nach SIN, 12 Stunden Flug, gibt's auch nichts.
 
Legacy Carrier und Billigtochter - das wird nichts. Niemals. Die können es nicht.
Lowcost muss man komplett neu aufbauen und dogmatisch reinrassig betreiben. Ohne Umsteigen und ohne Lounges und Klimbim.

Als intern billigere LH auf deren Kurzstrecken mag EW für LH funktionieren aber sonst nicht. Das wird keine zweite easyJet und schon gar keine FR und wird deren Wachstum in Deutschland nicht aufhalten.
 
H.Bothur meinte:
Dafür war das ganze ja billiger als LH & Co.
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Ihr werdet in Hamburg auch noch merken, dass EW nun oft teurer ist als LH zuvor, sich aber leider nicht oder nur auf erheblichen Umwegen umgehen lässt.
Sofern sich jemand freiwillig EW-Langstrecke antut, gebe ich Dir aber ebenso Recht wie beim Wasser.
 
Das trifft auch auf Berlin für EW Umsteige Verbindungen zu. Im Basic Tarif zahlt man bei EW immer zwischen 140 und 200 Euro. Bei LH fängt es schon bei 120€ an. Da fällt mir die Wahl nicht schwer.
 
Luftikus meinte:
Legacy Carrier und Billigtochter - das wird nichts. Niemals. Die können es nicht.
Lowcost muss man komplett neu aufbauen und dogmatisch reinrassig betreiben. Ohne Umsteigen und ohne Lounges und Klimbim.

Als intern billigere LH auf deren Kurzstrecken mag EW für LH funktionieren aber sonst nicht. Das wird keine zweite easyJet und schon gar keine FR und wird deren Wachstum in Deutschland nicht aufhalten.
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Ich gebe dir recht und möchte sogar noch nachlegen: Abgesehen davon, dass EW in der Praxis nur Verluste schreibt, funktioniert EW selbst auf dem Papier nur, weil der LH Konzern als ganzes in DE viele Slots hat, die Mangelware sind. In einem freien Markt, in dem ausreichend Slots verfügbar sind, hätte EW gegen FR, W6, EZ und Co keine Meter!
 
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Reaktionen: mpm
Was bei EW auch so ein Doppelfehler ist, ist diese kleinteilige Struktur, an die ja noch immer neue Partner angedockt werden sollen.
 
Hallo, kurze Rückfrage: Eurowings Langstrecke operated by SunExpress, Buchung über LH.com in "Premium Economy Basic", BK N bedeutet BEST, oder? Danke Euch!
 
Versteht zufällig jemand, warum EW210 MUC-Punta Cana heute über Grönland fliegt und sich dabei zusätzlich zu den 3 Stunden Verspätung beim Abflug weitere 1,5 Stunden Verspätung einholt?
Alle anderen Karibik-Flüge von Eurowings und anderen Fluggesellschaften fliegen heute südlicher als die Direktroute und sind im Durchschnitt eine Stunde schneller als die reguläre Flugzeit.
 
Das macht die D-AXGF schon seit mindestens einer Woche so - alle Karibikflüge sehr festlandnah an Nordamerika entlang statt quer über den Atlantik. Irgendwelche ETOPS-Beschränkungen bei der Maschine?
 
maex meinte:
Das macht die D-AXGF schon seit mindestens einer Woche so - alle Karibikflüge sehr festlandnah an Nordamerika entlang statt quer über den Atlantik. Irgendwelche ETOPS-Beschränkungen bei der Maschine?
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Wenn das seit 1 Woche ist, dann wäre my educated guess dass die Hilfsgasturbine im Heck (APU - als Backup für Strom / Druck Erzeugung) - Mätzchen macht.
 
Moin zusammen,

ich fliege morgen EW1104 DUS-RSW. Lt. Flightradar mit OO-SFB. Was mich wundert: Die sollte am 13. EW1183 MIA-DUS fliegen, steht aber wohl noch in MIA. Der Flug scheint dennoch stattgefunden zu haben, zumindest verstehe ich das so, wenn ich mir den Flugstatus bei Eurowings anschaue.

Hat wer ne Idee welcher Flieger nu morgen nach RSW fliegen könnte?

Beste Grüsse
 
Turnaround meinte:
Moin zusammen,

ich fliege morgen EW1104 DUS-RSW. Lt. Flightradar mit OO-SFB. Was mich wundert: Die sollte am 13. EW1183 MIA-DUS fliegen, steht aber wohl noch in MIA. Der Flug scheint dennoch stattgefunden zu haben, zumindest verstehe ich das so, wenn ich mir den Flugstatus bei Eurowings anschaue.

Hat wer ne Idee welcher Flieger nu morgen nach RSW fliegen könnte?

Beste Grüsse
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fr24 ist nicht immer richtig.
OO-SFB landet mit einer guten Stunde Verspätung um 11:20 in DUS laut airport-homepage.
 
BAVARIA meinte:
Was sind das denn für Langstreckenflieger in weiß?
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Alte widebodies (A343, A332 etc) gechartert von den bekannten ad-hoc Firmen wie HiFly. Die Fliegen öfters Charter ab MUC. Wenn EWs A332 zuviel zicken, nutzt die EW auch (wie Air Tanker). Leider haben ad-hoc operator gerade hochkonjunktur, da die B787 Triebwerke ersetzt werden.
 
Rüschtüsch. Das war in den Anfängen der EW Langstrecke. Da mussten die sich noch qualifizieren :D
Tippe auch auf APU Defekt der die Route verlängert.
 
Hoppala meinte:
Ich bin letztens das erste Mal EW geflogen :) Da es nur ein Kurztrip war und ohne Koffer "Basic" gebucht. Aus meiner Sicht ein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Nur bei längeren Strecken geht mir das mit den fehlenden Getränken echt auf den Keks...Essen kann man im Supermarkt kaufen und in den Flieger mitnehmen, aber mit Trinken geht es ja leider nicht. Zumindest Wasser sollte doch aber einer gewissen Fluglänge kostenlos sein.
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Heinemann 0.5L Tetrapak 1€.
 
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