Dinge gibt's - warum mein Abflug verspätet war
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Gerade aktuell: 75 Eco Paxe einer 346 müssen ausgeladen werden, weil die Toiletten auf der linken Seite nicht funktionieren
Das kann dann schon mal 2 Stunden dauern
Habe die Recherche selbst in die Hand genommen, das Ergebnis:
Laut Hessenschau war das schon vor drei Tagen und da wurde niemand ausgeladen sondern es wurde ein Pinkelstopp eingelegt, wie bei einer Busfahrt.
Soso.
Incident: Lufthansa A343 near Ankara on Aug 31st 2015, toylet woes
Da wird dann keiner ausgeladen sondern es gibt Pipipause in Ankara
Incident: Lufthansa A343 near Ankara on Aug 31st 2015, toylet woes
Gerade aktuell: 75 Eco Paxe einer 346 müssen ausgeladen werden, weil die Toiletten auf der linken Seite nicht funktionieren
So erlebt bei AB JFK-DUS - allerdings erst während des Fluges, weil so eine hyperintelligente Mutti die Windel ihres Wunderkindes in die Toilette entsorgt hat.
Irgendwelche EU-Vorschriften und angebliche technische Schwierigkeiten verboten allerdings sowohl das Ausladen der Verursacherin als auch der Hälfte der Paxe. (wenn ich es richtig verstanden habe, hat sie die Windel in einer Toilette in Y entsorgt und damit auch die linke Toilette bei uns in C lahmgelegt.)
N
no_way_codeshares
Guest
Besser ist das, hast Du Dir einmal eine Karte mit Ausweichflughäfen auf dem Nordatlantik angesehen?
Du bist zu gut für diese Welt ;-) . Das mit dem "Ausladen" hatte ich so gemeint, wie ich lärmenden Kindern während des Fluges sage, "och, spielt doch vor der Tür!"
N
no_way_codeshares
Guest
reines Wunschdenken, manche Mitpaxe würde man ja sogar gerne über dem Atlantik entsorgen
Das war [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]der hier: [/FONT]http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a340-18.htm
QF 98 HKG – BNE (2014)
Unser Flieger hatte in BNE einen Meter zu weit entfernt vom Gate geparkt. Das folgende Prozedere samt schleppen dauerte 45 Minuten. Weil wir ohnehin schon 1,5h zu spät gestartet waren verpasste ich deshalb meinen Anschluss und musste 7 Stunden auf den nächsten Flieger warten.
Unser Flieger hatte in BNE einen Meter zu weit entfernt vom Gate geparkt. Das folgende Prozedere samt schleppen dauerte 45 Minuten. Weil wir ohnehin schon 1,5h zu spät gestartet waren verpasste ich deshalb meinen Anschluss und musste 7 Stunden auf den nächsten Flieger warten.
2010 Flug war FRA - DUB
Wir waren gerade mit dem PushBack fertig als der Flieger wieder ans Gate rollte.
Der Pilot meldete sich per PA mit etwas bedröppelter Stimme:
"Das ist mir jetzt ein wenig unangenehm, aber mein Gurt klemmt im Sitz. UNd leider muss ich mich wie alle anderen auch anschnallen. Es gibt jetzt 3 Möglichkeiten: Ich bekomme den Gurt doch noch aus dem Sitz. Der Techniker tauscht den Sitz. Wir tauschen das Flugzeug."
Ich weiß nicht wie ein Gurt auf dem Pilotensitz funktioniert, stelle es mir aber ganz lustig wie erst der Pilot dann der Co-Pilot und dann ein paar Techniker versuchen, einen Gurt aus einem Sitz zu pulen.
Das Ende vom Lied war dann, dass wir alle in ein anderes Flugzeug umsteigen mussten. Bei der Ankunft in Dublin hat sich der Pilot an der Tür bei jedem entschuldigt. War ihm wohl sehr unangenehm.
Wir waren gerade mit dem PushBack fertig als der Flieger wieder ans Gate rollte.
Der Pilot meldete sich per PA mit etwas bedröppelter Stimme:
"Das ist mir jetzt ein wenig unangenehm, aber mein Gurt klemmt im Sitz. UNd leider muss ich mich wie alle anderen auch anschnallen. Es gibt jetzt 3 Möglichkeiten: Ich bekomme den Gurt doch noch aus dem Sitz. Der Techniker tauscht den Sitz. Wir tauschen das Flugzeug."
Ich weiß nicht wie ein Gurt auf dem Pilotensitz funktioniert, stelle es mir aber ganz lustig wie erst der Pilot dann der Co-Pilot und dann ein paar Techniker versuchen, einen Gurt aus einem Sitz zu pulen.
Das Ende vom Lied war dann, dass wir alle in ein anderes Flugzeug umsteigen mussten. Bei der Ankunft in Dublin hat sich der Pilot an der Tür bei jedem entschuldigt. War ihm wohl sehr unangenehm.
Wegen einem Gurt!? Wahnsinn! Hat man den Flieger danach nach Victorville verschifft? *duck und wech*
Da gabs wohl Probleme mit dem Arretierungszapfen
Ich dachte schon, es lag am Vollpfosten!
Am 16.6.18 CGN-ZRH mit EW
Kurz vor der geplanten Abflugzeit kommt der Pilot ans Gate und erklärt der Co-Pilot würde nicht mehr weiterfliegen, da seine schwangere Frau angerufen habe und auf dem Weg ins Krankenhaus sei. Der Co wolle dann lieber da hin. Ersatzpilotin sei unterwegs und wir würden mit einer Stunde Verspätung starten. Mit der Verspätung kamen wir dann auch in ZRH an. Leider war da der Anschluss nach LUG gerade weg und wir hasten am Schluss 4,5 Stunden Verspätung am Ziel. Blöd wenn man zu einem Geburtstag fliegt.
Kurz vor der geplanten Abflugzeit kommt der Pilot ans Gate und erklärt der Co-Pilot würde nicht mehr weiterfliegen, da seine schwangere Frau angerufen habe und auf dem Weg ins Krankenhaus sei. Der Co wolle dann lieber da hin. Ersatzpilotin sei unterwegs und wir würden mit einer Stunde Verspätung starten. Mit der Verspätung kamen wir dann auch in ZRH an. Leider war da der Anschluss nach LUG gerade weg und wir hasten am Schluss 4,5 Stunden Verspätung am Ziel. Blöd wenn man zu einem Geburtstag fliegt.
Der Grund für die Verspätung ist verständlich und man war wohl auch ehrlich. Aber sonderlich professionell finde ich dieses Verhalten des F/O nicht. Entweder mache ich meinen Job oder ich nehme mir für den "kritischen Zeitraum" frei wenn es ihm soviel bedeutet (was es auch sein soll). Aber passt auch irgendwie zu Wingsdings.
War das höhere Gewalt?
Ne, einmal nicht aufgepasst!....
War das höhere Gewalt?
Mich hat es auch schon einige Male getroffen.
FRA-GRZ mit LH Cityline im Juni 2010
Flugzeug kann nicht mit Frischwasser betankt werden, Toilette kann nur noch eingeschränkt benutzt werden. Wegen der kurzen Flugzeit wurde entschieden, doch zu fliegen. Am Ende etwa 1 Stunde Verspätung.
ZRH-DUS mit LX im März 2018
Im A340 ertönt die Durchsage "Boarding Completed", also Headcount im Flugzeug. Man sieht zuerst eine junge FB mehrmals zählen. Irgendwann kommt noch ein älterer Kollege und zählt auch. Dann die Durchsage aus dem Cockpit, dass ein Pax an Bord fehlt. Dann zählt auch die Maitre de Cabin mehrmals. Irgendwann kommt die Durchsage, der fehlende Pax gefunden wurde. Nun wurde aber der Slot verpasst, was hieß noch mal ungefähr 1 Stunde warten. Ich frage einen Flugbegleiter, wo der fehlende Pax war. Er erzählt mir, dass die Kollegen vergessen haben, das Infant zu zählen. Am Ende etwas mehr als 1 Stunde Verspätung.
FRA-VIE mit LH im April 2018
Am Gate sollte das Boarding für den LH Flug um 06:50 Flug beginnen, aber noch kein Flugzeug da. Die Besatzung kommt zum Gate, aber es steht kein Flugzeug da. Nach einigen Minuten die Durchsage, Flug verspätet sich um voraussichtlich eine Stunde. Grund seien technische Probleme. Nach dem Boarding hat der Pilot durchgesagt, dass auch er über den Grund der Verspätung erstaunt sei. Das ursprünglich geplante Flugzeug ist nicht aus dem Hangar gekommen, da das Tor im Hangar kaputt sei. Also mussten wir eine Ersatzmaschine nehmen. Flug war 1 Stunde verspätet und hob fast zeitgleich mit dem OS Flug um 07:50 ab.
VIE-HAM mit OS op. by AB im Juli 2017
Flugzeug rollt an die Vorfeldposition, Anschnallzeichen gehen aus und die Leute stehen im Gang. Nach einigen Minuten die Durchsage, Vorfeldbusse wären zwar da, aber es gibt noch keine Spur von der Gangway. Also weitere 10 Minuten, bis sich eine Gangway dem Flugzeug nähert. Also insgesamt rund 30 Minuten Verspätung, bis wir Aussteigen konnten.
FRA-KWI-DMM mit LH im August 2015 oder 2016
Bei der Zwischenlandung steigen die Leute bereits aus. Die Crew will nach beendetem Aussteigen die Türen bereits wieder schließen, als ein Herr zum Flugzeug zurück rennt und von Flughafenarbeitern begleitet wird. Es wird jemand im Flugzeug ausgerufen, sich bei der Crew zu melden. Es stellt sich raus, dass der Herr das falsche Handgepäck mitgenommen hat. Der Herr ist in Reihe 42/43 gesessen, hat aber ein Handgepäckstück aus Reihe 30 (!) mitgenommen. Er soll bei der Immigration draufgekommen sein, da etwas gefehlt hat. Gepäck waren beides vom Typ Wenger Patriot 2. Dadurch gab es etwa 20 Minuten Verspätung.
FRA-GRZ mit LH Cityline im Juni 2010
Flugzeug kann nicht mit Frischwasser betankt werden, Toilette kann nur noch eingeschränkt benutzt werden. Wegen der kurzen Flugzeit wurde entschieden, doch zu fliegen. Am Ende etwa 1 Stunde Verspätung.
ZRH-DUS mit LX im März 2018
Im A340 ertönt die Durchsage "Boarding Completed", also Headcount im Flugzeug. Man sieht zuerst eine junge FB mehrmals zählen. Irgendwann kommt noch ein älterer Kollege und zählt auch. Dann die Durchsage aus dem Cockpit, dass ein Pax an Bord fehlt. Dann zählt auch die Maitre de Cabin mehrmals. Irgendwann kommt die Durchsage, der fehlende Pax gefunden wurde. Nun wurde aber der Slot verpasst, was hieß noch mal ungefähr 1 Stunde warten. Ich frage einen Flugbegleiter, wo der fehlende Pax war. Er erzählt mir, dass die Kollegen vergessen haben, das Infant zu zählen. Am Ende etwas mehr als 1 Stunde Verspätung.
FRA-VIE mit LH im April 2018
Am Gate sollte das Boarding für den LH Flug um 06:50 Flug beginnen, aber noch kein Flugzeug da. Die Besatzung kommt zum Gate, aber es steht kein Flugzeug da. Nach einigen Minuten die Durchsage, Flug verspätet sich um voraussichtlich eine Stunde. Grund seien technische Probleme. Nach dem Boarding hat der Pilot durchgesagt, dass auch er über den Grund der Verspätung erstaunt sei. Das ursprünglich geplante Flugzeug ist nicht aus dem Hangar gekommen, da das Tor im Hangar kaputt sei. Also mussten wir eine Ersatzmaschine nehmen. Flug war 1 Stunde verspätet und hob fast zeitgleich mit dem OS Flug um 07:50 ab.
VIE-HAM mit OS op. by AB im Juli 2017
Flugzeug rollt an die Vorfeldposition, Anschnallzeichen gehen aus und die Leute stehen im Gang. Nach einigen Minuten die Durchsage, Vorfeldbusse wären zwar da, aber es gibt noch keine Spur von der Gangway. Also weitere 10 Minuten, bis sich eine Gangway dem Flugzeug nähert. Also insgesamt rund 30 Minuten Verspätung, bis wir Aussteigen konnten.
FRA-KWI-DMM mit LH im August 2015 oder 2016
Bei der Zwischenlandung steigen die Leute bereits aus. Die Crew will nach beendetem Aussteigen die Türen bereits wieder schließen, als ein Herr zum Flugzeug zurück rennt und von Flughafenarbeitern begleitet wird. Es wird jemand im Flugzeug ausgerufen, sich bei der Crew zu melden. Es stellt sich raus, dass der Herr das falsche Handgepäck mitgenommen hat. Der Herr ist in Reihe 42/43 gesessen, hat aber ein Handgepäckstück aus Reihe 30 (!) mitgenommen. Er soll bei der Immigration draufgekommen sein, da etwas gefehlt hat. Gepäck waren beides vom Typ Wenger Patriot 2. Dadurch gab es etwa 20 Minuten Verspätung.
Zuletzt bearbeitet:
Ursprünglich geplant: SFO-IAH-EWR mit UA in F, bei der Bezahlung einen 125 USD -Voucher eingesetzt den ich für eine 6-Stunden-Verspätung auf IAD-HNL im Jahr davor wegen IT-Probleme bekommen hatte.
Dieses Routing über IAH habe ich gewählt um statt irgendwelchen 737 oder 32x eine 787-8 zumindest bis IAH zu fliegen. Die anderen direkten Flüge waren einfach zu teuer. Abflug in SFO war gegen 11:30 Uhr, Ankunft in EWR glaube gegen 21:30 Uhr.
Bereits am habe ich online gesehen dass sich der Abflug nach IAH wegen technischer Probleme an der 787 verzögern wird. Am Checkin dann der Hinweis dass man mich bereits auf einen direkten Flug nach EWR umgebucht hat weil der Anschluß in IAH so nicht geklappt hätte. Mal wieder eine 787 nicht erwischt weil sie defekt war... (die LOT lässt grüßen).
Soweit so gut, die Umbuchung war in Ordnung und ich hatte einen schönen Fensterplatz in einer 757 mit Lieflat und komme sogar eher in EWR an womit ich vor Ort sogar mehr Zeit zur Verfügung hätte. Das hat UA wirklich gut hinbekommen, der Flug wäre deutlich teurer gewesen.
Abflug war glaube ich 13:30 Uhr. Das Boarding verzögert sich etwas weil noch an einem Triebwerk rumgeschraubt wurde, irgendwann geht es aber dann doch los. Jeder macht es sich innen bequem als der CPT eine Durchsage macht, dass der Abflug sich etwas verzögert weil am rechten Reverser noch gearbeitet wird. Man bekommt was zu trinken und immer wieder gibt es ein Update vom CPT der leider selber nicht weiß wie lange es dauert und Bescheid geben wird sobald er etwas von der Technik erfährt. Nach einer weiteren halben Stunde wird mitgeteilt, dass es wohl noch etwas dauert und man gerne auch nochmal raus in Terminal kann wenn man sich die Beine vertreten möchte. Man soll aber in Nähe des Gates bleiben falls es doch schneller erledigt ist. Ich mache es mir auf meinen Lieflat bequem und lese irgendwas. Der CPT selber geht durch die Kabine, veteilt Bonbon und unterhält sich mit den Passagieren und steht für Fragen bereit. Nach ca. 2 Stunden am Boden dann die Durchsage dass es mit der Maschine nichts mehr wird und wir alle Aussteigen müssen. Wir sollen für weitere Informationen aber in gatenähe bleiben.
Nach ca. einer halben Stunde die Mitteilung, dass ein Ersatzflugzeug an einem anderen Gate bereitgestellt wird. Der Tross setzt sich in Bewegung. Gegen 16 Uhr sind alle am anderen Gate wo gerade eine 757 aus EWR ankommt und die Passagiere aussteigen. Mit dieser Maschine solle es für uns losgehen, für 16:30 Uhr ist das Boarding angekündigt. Bordkarten und Sitze bleiben unverändert da die Maschine identisch ist. Am Gate wird Wasser und Knabberzeug für die Passagiere kostenlos zur Verfügung gestellt, die Masse stürzt sich drauf. Aber immerhin wird proaktiv was gemacht.
Gegen 16:45 Uhr dann Boarding. Alles geht recht flott vonstatten und jeder ist erleichtert als alle an Bord waren, die Türen geschlossen wurden und die Gangway zurückgezogen wird. Aber statt eines Pushback sehe ich etwas Unruhe bei den Flugbegleiter vorne rechts. Sie werkeln an der Türe. Auch der CPT kommt aus dem Cockpit und schaut es sich an und macht etwas bedrückt eine Durchsage, dass es ihm sehr leid tue und heute scheinbar alles schief läuft. Diesmal lässt sich die Notrutsche an der 1R nicht aktivieren. Wir müssen daher nochmal die Gangway ran fahren und einen Techniker holen...
Nach ca. 45 Minuten hat dann die Technik die Türe wieder in Stand gesetzt und ENDLICH ging es los. Aber erst nachdem wir abgehoben waren konnte man wohl einigermaßen sicher sein, dass es mit fast 6 Stunden Verspätung tatsächlich noch nach EWR ging.
Flug war ansonsten ereignislos, der Sitz und das Essen ok.
Für mich war noch nicht alles zu Ende, musste ich noch in mein Hotel, das Hilton Newark Penn Station. Einige Wochen habe ich bzgl. Hotelshuttle noch die Bestätigung bekommen, dass der 24-Stunden unterwegs ist.
Ankunft in EWR gegen 1:00 Uhr Ortszeit, bis ich Gepäck hatte und dem Zug zu den Hotelshuttles gefahren bin war es 1:30 Uhr. Dort konnte ich kein Hilton-Shuttle sehen, auch war kein Hoteltelefon für dieses Hilton verfügbar. Ein paar Angestellte vor Ort haben mich dann über ihr Diensttelefon das Hotel angerufen. Dort habe ich dann an der Rezeption erfahren, dass es kein 24-Stundenshuttle mehr gibt und ich mit dem Taxi fahren soll....
Stinksauer (wofür bekommt man da eine Bestätigung noch ein paar Wochen vorher???) also wieder mit dem Shuttlezug zurück zum Terminal und von dort mit dem Taxi ins Hilton wo ich nach 2 Uhr nachts endlich angekommen war.
Erstmal stinksauer den armen Rezeptionist zur Sau gemacht (er kann ja nix dafür, aber ich war schon müde und ziemlich genervt von diesem Tag). Der hat mir dann zumindest die riesige President Suite für die kurze Nacht gegeben.
Am Ende dann noch ein 200 USD Voucher von UA für die Verspätung und als Entschädigung für das Taxi. UA mache ich keinen Vorwurf, technische Probleme können immer passieren. Dass ich drei defekte Flugzeuge an einem Tag hatte ist wohl wirklich Pech. Die Crew war freundlich und hat alles versucht was möglich war. Man hat mich zuerst proaktiv auf einen "besseren" Flug umgebucht, danach wurde ein Ersatzflugzeug eingesetzt. Und am Ende noch etwas Entschädigung.
Das einzige worüber ich froh war, war dass ich Domestic First gebucht hatte. Wenn ich die ganze Zeit in der engen Ecokabine gewesen wäre, dann wäre ich wohl nicht so entspannt gewesen...
Das Problem mit dem Hiltonshuttle war aber der Tropfen auf dem heißen Stein... Hilton selber hat sich in keiner Weise entschuldigt. Auch nach einigem hin- und her und Beschwerden gab es nicht einmal Punkte als Entschädigung (ich war damals sogar Diamond).
Dieses Routing über IAH habe ich gewählt um statt irgendwelchen 737 oder 32x eine 787-8 zumindest bis IAH zu fliegen. Die anderen direkten Flüge waren einfach zu teuer. Abflug in SFO war gegen 11:30 Uhr, Ankunft in EWR glaube gegen 21:30 Uhr.
Bereits am habe ich online gesehen dass sich der Abflug nach IAH wegen technischer Probleme an der 787 verzögern wird. Am Checkin dann der Hinweis dass man mich bereits auf einen direkten Flug nach EWR umgebucht hat weil der Anschluß in IAH so nicht geklappt hätte. Mal wieder eine 787 nicht erwischt weil sie defekt war... (die LOT lässt grüßen).
Soweit so gut, die Umbuchung war in Ordnung und ich hatte einen schönen Fensterplatz in einer 757 mit Lieflat und komme sogar eher in EWR an womit ich vor Ort sogar mehr Zeit zur Verfügung hätte. Das hat UA wirklich gut hinbekommen, der Flug wäre deutlich teurer gewesen.
Abflug war glaube ich 13:30 Uhr. Das Boarding verzögert sich etwas weil noch an einem Triebwerk rumgeschraubt wurde, irgendwann geht es aber dann doch los. Jeder macht es sich innen bequem als der CPT eine Durchsage macht, dass der Abflug sich etwas verzögert weil am rechten Reverser noch gearbeitet wird. Man bekommt was zu trinken und immer wieder gibt es ein Update vom CPT der leider selber nicht weiß wie lange es dauert und Bescheid geben wird sobald er etwas von der Technik erfährt. Nach einer weiteren halben Stunde wird mitgeteilt, dass es wohl noch etwas dauert und man gerne auch nochmal raus in Terminal kann wenn man sich die Beine vertreten möchte. Man soll aber in Nähe des Gates bleiben falls es doch schneller erledigt ist. Ich mache es mir auf meinen Lieflat bequem und lese irgendwas. Der CPT selber geht durch die Kabine, veteilt Bonbon und unterhält sich mit den Passagieren und steht für Fragen bereit. Nach ca. 2 Stunden am Boden dann die Durchsage dass es mit der Maschine nichts mehr wird und wir alle Aussteigen müssen. Wir sollen für weitere Informationen aber in gatenähe bleiben.
Nach ca. einer halben Stunde die Mitteilung, dass ein Ersatzflugzeug an einem anderen Gate bereitgestellt wird. Der Tross setzt sich in Bewegung. Gegen 16 Uhr sind alle am anderen Gate wo gerade eine 757 aus EWR ankommt und die Passagiere aussteigen. Mit dieser Maschine solle es für uns losgehen, für 16:30 Uhr ist das Boarding angekündigt. Bordkarten und Sitze bleiben unverändert da die Maschine identisch ist. Am Gate wird Wasser und Knabberzeug für die Passagiere kostenlos zur Verfügung gestellt, die Masse stürzt sich drauf. Aber immerhin wird proaktiv was gemacht.
Gegen 16:45 Uhr dann Boarding. Alles geht recht flott vonstatten und jeder ist erleichtert als alle an Bord waren, die Türen geschlossen wurden und die Gangway zurückgezogen wird. Aber statt eines Pushback sehe ich etwas Unruhe bei den Flugbegleiter vorne rechts. Sie werkeln an der Türe. Auch der CPT kommt aus dem Cockpit und schaut es sich an und macht etwas bedrückt eine Durchsage, dass es ihm sehr leid tue und heute scheinbar alles schief läuft. Diesmal lässt sich die Notrutsche an der 1R nicht aktivieren. Wir müssen daher nochmal die Gangway ran fahren und einen Techniker holen...
Nach ca. 45 Minuten hat dann die Technik die Türe wieder in Stand gesetzt und ENDLICH ging es los. Aber erst nachdem wir abgehoben waren konnte man wohl einigermaßen sicher sein, dass es mit fast 6 Stunden Verspätung tatsächlich noch nach EWR ging.
Flug war ansonsten ereignislos, der Sitz und das Essen ok.
Für mich war noch nicht alles zu Ende, musste ich noch in mein Hotel, das Hilton Newark Penn Station. Einige Wochen habe ich bzgl. Hotelshuttle noch die Bestätigung bekommen, dass der 24-Stunden unterwegs ist.
Ankunft in EWR gegen 1:00 Uhr Ortszeit, bis ich Gepäck hatte und dem Zug zu den Hotelshuttles gefahren bin war es 1:30 Uhr. Dort konnte ich kein Hilton-Shuttle sehen, auch war kein Hoteltelefon für dieses Hilton verfügbar. Ein paar Angestellte vor Ort haben mich dann über ihr Diensttelefon das Hotel angerufen. Dort habe ich dann an der Rezeption erfahren, dass es kein 24-Stundenshuttle mehr gibt und ich mit dem Taxi fahren soll....
Stinksauer (wofür bekommt man da eine Bestätigung noch ein paar Wochen vorher???) also wieder mit dem Shuttlezug zurück zum Terminal und von dort mit dem Taxi ins Hilton wo ich nach 2 Uhr nachts endlich angekommen war.
Erstmal stinksauer den armen Rezeptionist zur Sau gemacht (er kann ja nix dafür, aber ich war schon müde und ziemlich genervt von diesem Tag). Der hat mir dann zumindest die riesige President Suite für die kurze Nacht gegeben.
Am Ende dann noch ein 200 USD Voucher von UA für die Verspätung und als Entschädigung für das Taxi. UA mache ich keinen Vorwurf, technische Probleme können immer passieren. Dass ich drei defekte Flugzeuge an einem Tag hatte ist wohl wirklich Pech. Die Crew war freundlich und hat alles versucht was möglich war. Man hat mich zuerst proaktiv auf einen "besseren" Flug umgebucht, danach wurde ein Ersatzflugzeug eingesetzt. Und am Ende noch etwas Entschädigung.
Das einzige worüber ich froh war, war dass ich Domestic First gebucht hatte. Wenn ich die ganze Zeit in der engen Ecokabine gewesen wäre, dann wäre ich wohl nicht so entspannt gewesen...
Das Problem mit dem Hiltonshuttle war aber der Tropfen auf dem heißen Stein... Hilton selber hat sich in keiner Weise entschuldigt. Auch nach einigem hin- und her und Beschwerden gab es nicht einmal Punkte als Entschädigung (ich war damals sogar Diamond).
Wir wissen ja nicht, dass es der "kritische Zeitraum" war. Auch, dass es schon die Geburt war, wissen wir nicht. Kann ja auch eine Komplikation im fuenften Monat gewesen sein.
Ich finde das Verhalten sehr professionell. In der Situation ist er zwingend mit dem Kopf woanders und unfit to fly.