Discover - die Leisure Airline der LH Group

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westcoastflyer

Erfahrenes Mitglied
03.09.2019
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Münsterländer meinte:
Das wird in den nächsten Jahren noch schlimmer: An den Gates will Lufthansa spätestens 2030 für Kontflüge nur noch einen, für Interkontflüge zwei Serviceagenten einsetzen. Der Personaleinsatz für das Boarding würde damit jeweils halbiert.
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Wobei ich immer noch nicht so genau verstehe wo da das Problem ist.
Bei United hast du das teilweise schon heute, dass ein Interkontflug von nur einem Gate Agent abgefertigt wird, dann boarden sie nen Widebody über nur eine JetBridge und sind trotzdem schneller als LH in FRA oder MUC mit zwei JetBridges und mehreren Gate Agents.
(Gut, fair enough, deren IT ist deutlich näher in der Gegenwart, aber genau da will LH ja hin)
Beitrag automatisch zusammengeführt:

marcus67 meinte:
Wo gibt es denn das? Das habe ich noch nie gesehen.
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US Airlines wenn du Military Status hast.
UA und AS (bzgl. AA oder DL kenne ich mich zu wenig aus, sorry).
Teilweise kannst du mittlerweile auch Overweight bis auf 100lbs kaufen.
 
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westcoastflyer

Erfahrenes Mitglied
03.09.2019
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Höhenrausch meinte:
Aber ich glaube wir sind jetzt Safe ?!
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Du bist genau dann safe, wenn ganzen unten unter Passenger Receipt für alle betroffenen Flüge eine neue Ticketnummer auftaucht.

Außer wenn du auf irgendwelche Involuntary Denied Boarding Compensations schielst, gibt es im LH Konzern nichts und niemanden, der dich auf fehlende Tickets hinweisen wird. Das merkst Du wenn erst beim Check-in oder falls die andere Airline das Segment bei Dir im Ticket auf Cancelled setzt.
Hotline rafft's regelmäßig nicht was da los ist.
Benachrichtungen über derartige Ticket-Deadlines verschickt LH Group keine.
Wenn du Glück hast bekommst du eine Benachrichtigung, dass ein Flug auf deiner Buchung gecancelled wurde.

Dass ein Ticket nach einer involuntary Umbuchung ausgestellt wird ist kein Selbstläufer.
Oft gammelt das intern Ewigkeiten rum und du bekommst auch keine Nachricht darüber.
Du siehst nur, dass da nie nen Ticket ausgestellt wurde (das funktioniert mittlerweile zum Glück halbwegs ordentlich).
 
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westcoastflyer

Erfahrenes Mitglied
03.09.2019
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derBerliner meinte:
Irgendeine Idee, wie ich am 06.08. einen "normale" Bepreisung für JSI - FMO hin bekomme (4Y 1299 + LH 2138)? Die Verbindung sollte es definitv geben - aber das System erscheint keine Buchung zu erlauben.

Die einzige Möglichkeit den Flug einzubuchen wäre FMO - JSI als in FMO beginnenden Return zu buchen - aber das möchte ich nicht (Hinflug aus FMO nach JSI benötige ich nicht). Bei jeglichen One-Ways oder Gabelflügen (z. B. MUC - JSI, JSI - FMO ODER auch JSI - FMO, FMO - XXX) schmeißt mich das System heraus (
Ihre Anfrage kann aufgrund eines technischen Fehlers nicht bearbeitet werden. (interner Serverfehler)).

Danke schon einmal.
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LX hätte für diese Strecke zumindest Fares geladen. - Wenn ich nichts übersehen habe (bei der Aussage geht's bei mir jetzt aber auch ins gefährliche Halbwissen über), müsstest du 4Y 1299 als LH 4285 buchen, da der LX Fare nicht auf 4Y fliegen kann (EDIT: actually bin ich nicht mal sicher ob der so überhaupt buchbar wäre, weil normalerweise irgendwie irgendwelche Restrictions LH op by 4Y oder ähnlich drinnen sind, das scheint hier aber nicht der Fall zu sein. Vmtl. fliegst du deshalb bei der finalen Verifizierung vor der finalen Buchung raus).

Mal direkt bei der Swiss geschaut?
Über Google Flights irgendwie den Codeshare erwischen und dich dann reinlinken lassen?
LX_JSI-FMO.png
 
Zuletzt bearbeitet:
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Höhenrausch

Erfahrenes Mitglied
09.04.2019
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westcoastflyer meinte:
Du bist genau dann safe, wenn ganzen unten unter Passenger Receipt für alle betroffenen Flüge eine neue Ticketnummer auftaucht.

Außer wenn du auf irgendwelche Involuntary Denied Boarding Compensations schielst, gibt es im LH Konzern nichts und niemanden, der dich auf fehlende Tickets hinweisen wird. Das merkst Du wenn erst beim Check-in oder falls die andere Airline das Segment bei Dir im Ticket auf Cancelled setzt.
Hotline rafft's regelmäßig nicht was da los ist.
Benachrichtungen über derartige Ticket-Deadlines verschickt LH Group keine.
Wenn du Glück hast bekommst du eine Benachrichtigung, dass ein Flug auf deiner Buchung gecancelled wurde.

Dass ein Ticket nach einer involuntary Umbuchung ausgestellt wird ist kein Selbstläufer.
Oft gammelt das intern Ewigkeiten rum und du bekommst auch keine Nachricht darüber.
Du siehst nur, dass da nie nen Ticket ausgestellt wurde (das funktioniert mittlerweile zum Glück halbwegs ordentlich).
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Dankesehr, für mich sehr hilfreich. Bei beiden Buchungen sind jeweils für alle 4 legs (noch) keine Ticketnummern da („Beleg nicht ausgestellt“) . D.h. ich sollte jetzt erst mal eine PN an das Lufthansateam senden wie von marcus67 empfohlen und dann über die Hotline in den nächsten Tagen nachhaken? Oder hast Du bessere Vorschläge?
 
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hippo72

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11.03.2009
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Paralleluniversum
Höhenrausch meinte:
Dankesehr, für mich sehr hilfreich. Bei beiden Buchungen sind jeweils für alle 4 legs (noch) keine Ticketnummern da („Beleg nicht ausgestellt“) . D.h. ich sollte jetzt erst mal eine PN an das Lufthansateam senden wie von marcus67 empfohlen und dann über die Hotline in den nächsten Tagen nachhaken? Oder hast Du bessere Vorschläge?
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Ich würde diesen Weg gehen.
 
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Höhenrausch

Erfahrenes Mitglied
09.04.2019
259
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Höhenrausch meinte:
Danke, ok, PN ist an LH Team raus. Werde berichten wie es weitergeht
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…. und hier die Antwort auf meine PN von gestern:

“es tut uns sehr leid, dass Dein Flug für nächstes Jahr gestrichen wurde – ich verstehe, wie frustrierend solche plötzlichen Änderungen sein können.

Anhand der von Dir mitgeteilten Buchungsinformationen kann ich sehen, dass die Tickets noch nicht ausgestellt wurden und auch nicht ausgestellt werden, da die von Deinem Gesprächspartner am Telefon ausgewählten Flüge nicht gültig sind, da es sich um eine KLM-Verbindung handelt, die nicht auf einem Lufthansa-Ticket ausgestellt werden kann.

Falls der/die Mitarbeiter:in, der/die die Umbuchung angeboten hat, sich noch nicht mit Dir in Verbindung gesetzt hat, um Alternativen zu besprechen, wende Dich bitte erneut an die FTL-Hotline oder an das Service Center, deren Telefonnummer Du auf unserer Website findest, nachdem Du Dein Land im Dropdown-Menü ausgewählt hast: https://www.lufthansa.com/de/en/support/contact. Sie werden Dir weitere Alternativen anbieten, die ausgestellt werden können.

Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten und danken Dir für Dein Verständnis.

Liebe Grüße”


was meint Ihr nun?
 
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marcus67

Erfahrenes Mitglied
17.01.2015
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Höhenrausch meinte:
…. und hier die Antwort auf meine PN von gestern:

“es tut uns sehr leid, dass Dein Flug für nächstes Jahr gestrichen wurde – ich verstehe, wie frustrierend solche plötzlichen Änderungen sein können.

Anhand der von Dir mitgeteilten Buchungsinformationen kann ich sehen, dass die Tickets noch nicht ausgestellt wurden und auch nicht ausgestellt werden, da die von Deinem Gesprächspartner am Telefon ausgewählten Flüge nicht gültig sind, da es sich um eine KLM-Verbindung handelt, die nicht auf einem Lufthansa-Ticket ausgestellt werden kann.

Falls der/die Mitarbeiter:in, der/die die Umbuchung angeboten hat, sich noch nicht mit Dir in Verbindung gesetzt hat, um Alternativen zu besprechen, wende Dich bitte erneut an die FTL-Hotline oder an das Service Center, deren Telefonnummer Du auf unserer Website findest, nachdem Du Dein Land im Dropdown-Menü ausgewählt hast: https://www.lufthansa.com/de/en/support/contact. Sie werden Dir weitere Alternativen anbieten, die ausgestellt werden können.

Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten und danken Dir für Dein Verständnis.

Liebe Grüße”


was meint Ihr nun?
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Diese Aussage ist natürlich an sich schon mal falsch. Selbstverständlich können auch Fremdairlines außerhalb der *A auf LH Ticket gebucht werden. Das passiert auch regelmäßig - selbst mit direkten Konkurrenten wie AF/KLM oder BA. Warte noch mal 2-3 Tage ab, vielleicht wird es ja noch ausgestellt.
 
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Alfalfa

Erfahrenes Mitglied
23.01.2022
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marcus67 meinte:
Diese Aussage ist natürlich an sich schon mal falsch. Selbstverständlich können auch Fremdairlines außerhalb der *A auf LH Ticket gebucht werden. Das passiert auch regelmäßig - selbst mit direkten Konkurrenten wie AF/KLM oder BA. Warte noch mal 2-3 Tage ab, vielleicht wird es ja noch ausgestellt.
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Da steht ja auch "nicht kann". Entweder kann es also der Agent nicht, was mehr als wahrscheinlich ist bei deren Kompetenz, oder es gibt doch eine interne Policy, das einfach nicht zu tun, bevor von außen massiv Druck kommt, z. B. durch Anwalt. Vom zweiteren bin ich so gut wie überzeugt, da selbst mehrfach schon so erlebt.
 
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aib

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18.01.2015
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MZ
jensbert meinte:
Hat denn WK im neuen A350 "All Aisle Access" in der C? Ich dachte, nein.
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Das ist auf eine Harmonisierung in der Zukunft bezogen. Aktuell hat WK im A350 die 2-2-2 Bestuhlung die von Latam übernommen wurde.
Wenn von All Aisle Access die Rede ist, kann es ja eigentlich nur 1-2-1 sein. Vermutlich wird es sich ziemlich an den A350 Sprintern von LH orientieren die 4Y auch übernimmt.
 
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jensbert

Aktives Mitglied
05.05.2011
149
279
polyglot meinte:
Dh:
1-2-2
2-2-1
?
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Dies würde ich bevorzugen. Es ist die jetzige Konfi von SN, LX und OS und würde für Paare genauso gut, als für Single-Reisende sein. Der Thron wäre weiterhin vorhanden. ABER dies ist nicht "All Aisle Access" --> kurioserweise beobachte (subjektiv) ich bei SN und OS, dass Paare oftmals die 2er Sitze am Fenster wählen, statt die in der Mitte mit Gangzugang für jeden.

Ich (auch wieder subjektiv) vermute SN wird auch die Konfi von WK und 4Y bekommen. OS wird noch nicht entschieden sein - Allegris oder diese Variante.
 
Yinan

Yinan

Erfahrenes Mitglied
20.03.2025
394
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DUS
br403 meinte:
Genau, auch die WK A350 sollen Ende nächstes Jahr umgebaut werden. https://www.airliners.de/edelweiss-stattet-a350-flotte-2026-kabinen/83842

Interessant was dann aus OS und SN wird. OS könnte bleiben, SN hat ja auch eine mixed Konfig aus verschiedenen Sitzen.
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Hauptsache viel Komplexität. Bei WK finde ich das aktuelle Produkt sogar ziemlich angemessen, generell ist bei Ferienfluggesellschaften eine 2-2-2 in C noch viel vertretbarer, da es selten Alleinreisende sind. Sie sollten sich eher darauf fokussieren, die LH-Flotte schneller umzurüsten. Die ex-PAL A350 sind auch ziemlich gut ausgestattet, insb. für die Bedürfnisse von Discover (ziemlich vergleichbar mit dem Wettbewerber Condor), die müsste man erstmal auch nicht umrüsten
 
B

br403

Erfahrenes Mitglied
28.11.2016
1.949
970
MUC
DerSenator meinte:
Ne OS bekommt erstmal die Hainan C und dann werden alle 787 auf ein eigenes Produkt umgestellt, mutmaßlich also das von WK/4Y. Ein weiteres Produkt ergäbe keinen Sinn.
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Ja, die Hainan ist ja in den 787 die von der LH kommen, also die "alten" 787 ohne Allegris von 2022.

Letztlich würde das dann alles einigermaßen Sinn machen, LH und Swiss Allegris (Senses), alle Anderen, also WK, 4Y, SN und OS dann ein anderen C Produkt, aber alle das gleiche. So hätte es dann, irgendwann, nur noch zwei C Produkte über die ganze Gruppe.

Ob wir das hier alle noch erleben, steht sicher auf einem anderen Blatt :D
 
T

ThoPBe

Erfahrenes Mitglied
16.09.2018
5.270
4.375
Yinan meinte:
Hauptsache viel Komplexität. Bei WK finde ich das aktuelle Produkt sogar ziemlich angemessen, generell ist bei Ferienfluggesellschaften eine 2-2-2 in C noch viel vertretbarer, da es selten Alleinreisende sind. Sie sollten sich eher darauf fokussieren, die LH-Flotte schneller umzurüsten. Die ex-PAL A350 sind auch ziemlich gut ausgestattet, insb. für die Bedürfnisse von Discover (ziemlich vergleichbar mit dem Wettbewerber Condor), die müsste man erstmal auch nicht umrüsten
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Ich hasse Eco 3-3-3, das ist im A350 viel schlimmer.
 
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