Ich frage mich auch, was den Vorstand reitet, das gerade jetzt im Endspurt der Schlichtung zu veröffentlichen. Kann man den Schlichter denn nicht in Ruhe seine Arbeit machen lassen und das Ergebnis kommentieren, wenn es vorliegt, anstatt über ungelegte Eier zu sprechen?
Die einzig logische Erklärung ist, dass der Schlichter das Ergebnis den Parteien gegenüber schon angedeutet hat und der der Vorstand jetzt noch im letzten Moment auf die Notbremse tritt, weil das Ergebnis aus seiner Sicht nicht akzeptabel ist.
Wenigsten ehrlich; dann wissen alle Beteiligten, auf was sie sich einlassen.
Das könnte jetzt tatsächlich so sein. Halte den Grund den Rotanes gesagt hat auch für wahrscheinlich.
Eigentlich sollte es ja so sein dass beide Seiten die Klappe halten sollten, was bis vorgestern auch geklappt hat, aber jetzt durch LH gekippt wurde.
Auch erinnere ich mich an die früheren Ausführungen, dass man ja schon mal im September oder so so weit war, beide Seiten in der Tarifkommission schon so weit waren und Einzelpersonen aus dem Vorstand das dann noch gekippt haben.
'Same procedure as every time?'
Bin sehr gespannt. Können wir schon mal mit den 30k/ 10k/ 3 K Meilen Rechnen: Same Procedure as every year.
Was meint ihr: wenn es diesmal mit der Schlichtung nicht klappt: Wird es dann im Vorstand Veränderungen geben?
PS: Der Herr Hogan von Etihad wird ja gerade frei, und der Herr Pichler auch. (ok letztes ist etwas ein Witz)
Flyglobal
