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Machen "müssen"?
Das KÖNNTE sich LH doch gar nicht leisten; (es sei denn die gewinnen in einem uns unbekannten Riesenlotto und hauen den Gewinn auf den Kopf.)
Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
- Starter*in Vollzeiturlauber
- Datum Start
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Machen "müssen"?
Das KÖNNTE sich LH doch gar nicht leisten; (es sei denn die gewinnen in einem uns unbekannten Riesenlotto und hauen den Gewinn auf den Kopf.)
A
Anonym-36803
Guest
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
LH und VC wollen sich zum Ende dieser Woche zu Gesprächen über die Übergangsversorgung treffen; man möchte erst noch die Aufsichtsratssitzung am Mittwoch abwarten.
LH und VC wollen sich zum Ende dieser Woche zu Gesprächen über die Übergangsversorgung treffen; man möchte erst noch die Aufsichtsratssitzung am Mittwoch abwarten.
A
Anonym-36803
Guest
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
VC geht damit hinter bereits erreichte Fortschritte zurück und stellt Forderungen, die LH nicht erfüllen kann. Nun habe ich wirklich das Gefühl, dass VC an einer Einigung nicht interessiert ist und nur möglichst schnell wieder streiken will.
Danke für den Link zu dieser nüchternen Betrachtung. Ich denke im Ergebnis wird VC einfach die Kommunikation entsprechend anpassen und kann danach ihre Strategie weiter fortführen.
Aus welchem Grund hast du den das Gefühl, dass der LH Vorstand an einer Einigung interessiert ist?
Wenn ich mir die in den letzten Monaten öffentlich gewordenen Entscheidungen des LH Vorstands so anschaue, dann sehe ich in keinster Weise den Willen sich mit VC zu einigen. Ganz im Gegenteil, offensichtlich fährt man im LH Vorstand eine Rambo-Strategie...
Mal kein Pilotenstreik ,aber ein entscheidender Teil von LH .Das Kundencenter von LH in Berlin wird morgen bestreikt.Viel Spaß beim Telefonieren morgen : aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
jetzt ruft Verdi zu Warnstreikt im LH Callcenter auf.....
Ver.di ruft zu Warnstreik im Lufthansa-Callcenter auf - SPIEGEL ONLINE
Ver.di ruft zu Warnstreik im Lufthansa-Callcenter auf - SPIEGEL ONLINE
Wobei man bei deren Hungerlöhne auch ein gewisses Verständnis aufbringen kann.
Wobei ich nicht so ganz den Unterschied erkennen kann, ob die streiken oder "arbeiten". Das Ergebnis bleibt ja in der Regel identisch, oder?
A
Anonym38428
Guest
Das heißt wie bekommen keine Antwort im LH Thread.
Unsere Jungs und Mädels dort streigen eventuell.
Flyglobal
Unsere Jungs und Mädels dort streigen eventuell.
Flyglobal
Der "Generelstreik" rückt immer näher. Es wird der Tag kommen wo sich UFO, VC und Verdi absprechen werden und am gleichen Tag streiken. 
Der "Generelstreik" rückt immer näher. Es wird der Tag kommen wo sich UFO, VC und Verdi absprechen werden und am gleichen Tag streiken.
Besser alle zusammen, als alle nacheinander!
A
Anonym-36803
Guest
Warum sollte LH nicht an einer Einigung interessiert sein? So, wie es jetzt ist, kann es doch nicht weitergehen und ich glaube schon, dass LH zu einem stabilen Geschäftsbetrieb zurück möchte. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Streiks keinen Einfluss auf Buchungszahlen haben.
Meinst Du mit den Entscheidungen das Vorantreiben von Eurowings Europe? Warum sollte LH das nicht vorantreiben? Mal abgesehen davon, dass ich persönlich von der Eurowings-Strategie auch nichts halte, mir nicht vorstellen kann, dass LH damit erfolgreich ist und ich diese sogar für kontraproduktiv halte, so wurde dieses Vorgehen so vom Aufsichtsrat beschlossen - dort sitzen auch Arbeitnehmervertreter. Mal ganz davon abgesehen, dass VC bei der Eurowings-Strategie sowieso nichts mitzureden hat.
Im Gegenteil, ich habe nun irgendwie das Gefühl, dass VC eine Rambo-Strategie fährt, indem man nun nach dem untersagten Streik - wie ein schmollendes Kind - Maximalforderungen stellt, die LH nicht erfüllen kann, und dann wieder nur um des Streikes Willens streikt.
Ich hatte wirklich große Hoffnungen, dass VC und LH sich nach der Gerichtsentscheidung zusammensetzen und auf Basis des VC-Angebots schnell zu einer Einigung kommen. Ich hatte nämlich nicht den Eindruck, dass man in den tarifrechtlichen Fragen noch so weit auseinander war.
A
Anonym-36803
Guest
Auch beim Bodenpersonal und tlw. auch beim Kabinenpersonal kann ich für Streiks Verständnis aufbringen. Bei den Piloten hingegen fehlt mir dieses vollständig (ja, mir ist klar, dass Streik ein Grundrecht ist).
Ganz gemein wäre: Alle tun sich zusammen. Aber hintereinander- das wäre der maximale Schaden bei der LH.
Erst die Piloten (VC) - dann UFO - dann Verdi für den Boden und den Rest und dann wieder von vorne.
Ergebnis = maximaler Schaden für LH bei geringster belastung aller Streikkassen.
PS:
Natürlich nicht den Kunden berücksichtigt -
1) aber berücksichtichtigt den überhaupt eine Gewerkschaft?
2) Und lässt sich eine Geschäftsleitung überhaupt davon beeindrucken wenn kein Kunde betroffen wäre?
Fragen über Fragen
Flyglobal
PS2:
Rückt jetzt eine Statusmeilenaktion wieder Näher?
Bisherige Prognose: 3% wahrscheinlichkeit, jetzt erhöht af 5%.
Noch nicht genug.
Sorry etwas Sarkasmus muss sein.
Das Unfaire ist ja auch, dass die Piloten um ein größeres Stück vom Kuchen streiten, obwohl sie schon das größte bekommen - und dann für die anderen Beschäftigten eben nur (noch) kleinere übrig bleiben.
Fakt ist, daß keine Rechstmittel beim LAG und auch kein Eilverfahren beim BAG zugelassen ist, that´s it.
Ansonsten gilt, wie immer: Drei Juristen, sieben Meinungen!
P
pmeye
Guest
Wobei schon auffällt, dass Verdi gerne "luftverkehrsnahe" Dienste bestreikt. Vermutlich weil man so die meisten Unbeteiligten trifft.
A
Anonym-36803
Guest
Wann ist eigentlich das Sicherheitspersonal in FRA wieder mal dran? Ich kann mich noch erinnern, dass im Februar 2014´gestreikt wurde und ich nach rd. 4h durch die Sicherheitskontrolle durch war, bevor diese dann für den Rest des Tages komplett geschlossen wurde.
Ach wirklich? VC an einer Einigung nicht interessiert? Kann nicht sein. Es geht ihnen doch darum, soziale Ungerechtigkeiten zu beseitigen und die Welt zu einem besseren Platz zu machen.
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Scheint wohl so gewesen zu sein.Es wurde seit heute Morgen nicht mehr auf Fragen reagiert.
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Toller Typ.
Nach dessen Logik müsste der Kapitän eines Kreuzfahrtschiffes mehrere Millionen verdienen.Wenn es noch eines Beweises bedurft hätte, dass bei dem Berufsstand der "Besseren" die normalen Konsensmechanismen am Ende sind und im Ergebnis nur auf die 12 hilft - bitteschön.