Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
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Du weisst schon, dass man eben nicht in besagtem Beförderungsmittel sitzt, wenn eure Zunft konsequent die Arbeit verweigert. Als Gast darf man dann stundenlang in der Warteschleife hängen um eine Umbuchung zu bekommen. Anschließend darf der Gast (so wie ich heute) mit einer runtergerockten Proppellergurke von Czech Airlines zurückfliegen und auf dem zugigen Vorfeld auf seinen Trolley warten. Außerdem wird dem Gast, der keine Ahnung hat, der ganze Terminplan auf den Kopf gestellt. Der Gast muss Meetings absagen, für die er extra angereist ist, weil,ihr euren Job nicht macht. Mehr kann und sollte man erwarten.
Du sagtest doch, es geht nicht ums Geld. Wieso dann "verhandlungsfähig"?
Das siehst Du falsch. Ein Gewerkschaftsfunktionär braucht die Gewerkschaft.
Lieber Daukind, vielleicht ist Dir die Marke BMW bekannt, vielleicht fährst Du sogar ein solches Produkt. Ohne einen weitsichtigen Betriebsrats-Vorsitzenden würde es das Unternehmen schon sehr lange nicht mehr geben.
Dieser Geist des Miteinander lebt in diesem Unternehmen bis heute und trägt immer noch wesentlich zum Erfolg des Unternehmens bei.
Att Rennip: sorry, war natürlich nicht auf dich gemünzt! Da kam wohl ein Beitrag zwischen Dich und Jim [emoji6]
@Jim: woher weißt du (denkst du zu wissen) dass ich "nur" Gast und "Aussenstehender" bin, den das Ganze nichts angeht.........
Ach so: was sollte von DIR erwarten? Ausser heisser Luft fällt mir nix ein
Wahrscheinlich brauchen die Piloten so lange Zeit, um zu überlegen, ob sie nicht doch noch irgendwo irgendeinen Grund für die Ablehnung des Angebots finden können und für Freitag den nächsten Streik erklären - ohne den Rest der LH-Mitarabeiter komplett gegen sich zu bringen, ohne sich zu verraten, dass es ihnen ja eigentlich um Eurowings und Co. geht usw....
Streiche Gast, setze Kunde.
Ein Gast kommt freiwillig und genießt Gastrecht. Ein Kunde erwirbt eine Leistung und hat regelmäßig Folgeschäden, wenn sie nicht erbracht wird.
Die Wahrscheinlichkeit für weitere Streiks in diesem Jahr nimmt mit Beginn des Dezembers signifikant ab. Ab jetzt geht es um die ersehnten Weihnachtsumläufe (auch noch so ein KTV Privileg aus guten alten Zeiten). Wäre doch schade, wenn Kapitän samt Anhang die geplanten Feiertage statt in Miami in Detroit verbringen müsste, weil streikbedingt sein Dezemberplan umgestrickt werden muss 
Gilt dieser "KTV" für das gesamte fliegende Personal?
Oder fällt dann auch (oder nicht) diese Regelung für die (einfachen) FB's?
Lieber Seemann,
mein Fortbewegungsmittel hat vier Ringe. Dennoch können wir gerne trefflich über die Verdienste von Herrn Schoch diskutieren. Dass es die Bayrischen Motorenwerke ohne seine Arbeit als Gewerkschaftsmitglied nicht mehr gäbe, halte ich dennoch für weit hergeholt. Was sagt eigentlich der türkische Taxifahrer zum Miteinander?
Zuletzt bearbeitet:
Wenn ich am Heiligenabend oder an einem Weihnachtstag arbeiten müsste, wäre ich auch froh meine Wärmflasche mit den zwei Ohren abends in der Koje dabei zu haben.
Wenn ich am Heiligenabend oder an einem Weihnachtstag arbeiten müsste, wäre ich auch froh meine Wärmflasche mit den zwei Ohren abends in der Koje dabei zu haben.
Ach bist Du bescheiden. Ich hab da mal gehört, der Kapitän dürfe neben der +1 auch noch Kinder, Enkel, Eltern, Schwiegereltern und den Schwippschwager in C auf Firmenkosten in den Urlaub einladen. Die andere Hälfte der C ist dann für den FO reserviert
So ungefähr.
Ach bist Du bescheiden. Ich hab da mal gehört, der Kapitän dürfe neben der +1 auch noch Kinder, Enkel, Eltern, Schwiegereltern und den Schwippschwager in C auf Firmenkosten in den Urlaub einladen. Die andere Hälfte der C ist dann für den FO reserviert
Das ist jetzt aber ein absolutes Märchen[emoji844]
A
Anonym-36803
Guest
Lass' das mal nicht dieWäre doch schade, wenn Kapitän samt Anhang die geplanten Feiertage statt in Miami in Detroit verbringen müsste, weil streikbedingt sein Dezemberplan umgestrickt werden muss
hören, sonst kommen die noch auf dumme Gedanken
Lieber daukind,
nicht Schoch sondern Kurt Golda ist es zu verdanken, dass es BMW noch gibt.
Nicht unbedingt!
Das galt bisher/ehemals für den Aufsichtsrat, Vorstand und Betriebsrat.
Das kommt davon wenn man dem ersten Google Ergebnis glaubt - sollte der gute User Daukind mal gründlicher recherchieren.
https://de.wikipedia.org/wiki/Kurt_Golda
Nicht unbedingt!
Das galt bisher/ehemals für den Aufsichtsrat, Vorstand und Betriebsrat.
In dem Beitrag ging es aber um Cpt., FO etc.
worum es geht hat der ehemalige VC Spitzenfunktionär von Sturm doch heute schon erklärt. Ist leider nicht verwertbar
Vereinigung Cockpit: "Das halten wir zur Not noch fünf Jahre durch" |*ZEIT ONLINE
"Wir Piloten werden uns niemals freiwillig in dieses Erpressungssystem der ausgelagerten Fluggesellschaften begeben. Das halten wir zur Not noch fünf Jahre durch."
J
Jim
Guest
Das wollte ich doch zum Ausdruck bringen.
Lufthansa-Piloten keine Topverdiener
... wie eine Vergütungsstudie der Berater von Kienbaum (für das Jahr 2009) zeigt.
Quelle: FAZ
F
feb
Guest
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Nochmals: Eine Pressemitteilung ist kein tarifvertragliches Angebot im Rechtssinne, auch wenn dies die LH und die Medien als "Angebot" bezeichnen. Freilich kann es sein, dass die LH neben der Pressemitteilung auch ein ausformuliertes Tarifangebot übermittelt hat - nur davon wissen noch nichts.
Denjenigen, die der VC ankreiden, das "Angebot" (in welcher Form es auch immer vorliegt - Pressemitteilung oder Tarifangebot?) nicht binnen 24 Stunden abschließend geprüft zu haben, darf ich etwas erbost entgegenschleudern, dass die Tarifauseinandersetzung über FÜNF Jahre alt ist! Ganz offener Anwurf: Ihr habt keinen blassen Schimmer, wie Tarifverhandlungen, Tarifauseinandersetzungen und Tarifabschlüsse ablaufen! Herrschaftszeiten!