Gerade, dass die 2 größten fusionieren kommt recht überraschend. Ist das ne Geschichte für's Kartellamt? Oder zählt nur der Anteil am gesamten Fernreisemarkt? Auf dem Busmarkt dürfte der neue Anbieter deutlich >50% Marktanteil haben.
IC Bus steht ja eh zur Disposition weil Bustickets mit dem Bahncard Rabatt nicht funktionieren.
Das kann ich nicht nachvollziehen. Genau wie bereits andere hier im Thread gehe ich stark davon aus, dass - sollten Megabus & Co nicht stark aufholen - die Fusion zu einer größeren Marktmacht und damit zu weniger Wettbewerb zwischen den Fernbussen führt. Was bei fehlendem Wettbewerb passiert, haben wir während der Bahnstreiks gesehen: Da kostete Frankfurt-Köln dann mal schnell 40-60 EUR.
Die Sache mit den Verkehrsverbünden hat die Bahn ja nicht zu verantworten, das ist eine der Sachen, die auch mit der Bahnreform zuzuschreiben ist.
Die Fusion im Fernbusmarkt finde ich für die Bahn sogar vorteilhaft. Weniger Konkurrenz heißt auch steigende Preise im Fernbusmarkt. Schauen wir mal wie lange der Postbus noch durchhält, nach dem bisherigen Verlust von 5,2 Mio. €.
Ich wünsche der Bahn jedenfalls alles Gute.
Der niedrige Ölpreis und die am Strommarkt weiter sinkenden Energiepreise dürften aber auch für die Bahn Kostenersparnisse bringen, nicht nur für die Fernbusse. Auch die Bahnfahrzeuge fahren nicht nur mit Luft als Energie.
Ich muß morgen übrigens auch mal Fernbus fahren, aber nur weil die Bahn den EC zum Fahrplanwechsel gestrichen hat. Hab mir aber wenigstens für die eine Strecke den IC Bus der Bahn ausgewählt, so bleibt das Geld wenigstens dort im Konzern.
IC Bus wurde per 14.12 eingestellt
Hier ein der Bericht von heute Abend aus dem ARD Magazin Kontraste Video "Fernbusse bremsen Bahn aus" | Kontraste | ARD Mediathek . Für mich doch schon sehr überraschend wie viel Fahrgäste die Fernbusse von DB Fernverkehr auf Rennstrecken wie zum Beispiel Stuttgart - FFM klaue. Ich werde weiterhin wo es geht die DB nutzen, da ich das Geschäftsgebaren von den Fernbussen einfach nicht unterstützen will. Leider ist halt die DB auf manchen Strecken zeitlich ziemlich unattraktiv... Gut zu Dobrindt sag ich mal besser gar nichts
Glaubt man zumindest verschiedenen Presseberichten nehmen es viele mit den Lenkzeitenregeln nicht so genau. Bei 8€ für 300-400 km ja auch nicht so verwunderlich.
Für meinen Geschmack zu genau. Flixbus war hier mal knapp ne Stunde zu spät. Dann kam der Fahrer raus und meinte, er mache nun erstmal 45 Minuten Pause. Nur um dann 10 Minuten (!) weiter zu fahren bis zur Raststätte, wo der Fahrerwechsel geplant ist. Die Stimmung im Bus war grandios
Lenk- und Ruhezeiten machen Sinn, die Organisation dahinter ist aber grottig und diese "pingelige" Fall zeigt, dass zumindest teils noch die Vorgaben beachtet werden.
Fernbus-Reisen: DeinBus verdoppelt Ticket-Preise - Dienstleister - Unternehmen - Handelsblattjohndoe am 8.11.14 meinte:
HB meinte:
