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Ja, auch die Förderungen von Autos mit ungeregeltem Kat, dann die von solchen mit geregeltem Kat und danach die von Dieseln mit Oxi-Kat sind irgendwann ausgelaufen.
Sind sicher alles tote Pferde gewesen.
Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
- Starter*in Wuff
- Datum Start
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Sind sicher alles tote Pferde gewesen.
Jetzt habe ich doch vorhin gross über fallende Preise nach 20h getönt,
schauen wir dann doch mal kurz nach,
wie die Dieselpreise doch steigen?
Ups, 1,589
Sowas aber auch..
Fazit: schneller, billiger und länger kann man nicht fahren......
Ich hau mich weg - 1,60 für nen Liter Diesel und das feiert hier jemand als wenn es ein Sonderangebot ist. Also muss man nach 20 Uhr nochmal los damit man preisliche Argumente gegen das umständliche Laden der BEVs hat.
Früher bei meinen Dieseln bei 1,60 hätte eine Tankfüllung jedes Mal über 110 Euro gekostet und weil ich sicherlich zeitlich getankt hätte wenn er leer wäre dementsprechend mehr.
Früher bei meinen Dieseln bei 1,60 hätte eine Tankfüllung jedes Mal über 110 Euro gekostet und weil ich sicherlich zeitlich getankt hätte wenn er leer wäre dementsprechend mehr.
Ernsthaft?
Meine früheren Audi, DiesellFahrzeuge waren alle bei 250 KMH abgeregelt.
Da ist mein Tesla schneller.
Verbrauch des Tesla auf der Rennstrecke liegt bei ungefähr 35 kWh/100km. Kosten bei 0,35 cent ca. 12,25 € auf 100 km.
Diesel dürfte unter vergleichbaren Fahr Bedingungen maximal 7,6 l auf 100 km verbrauchen, leider unrealistisch.
Zuletzt bearbeitet:
Eigentlich ist alles falsch, was du über die Anbindung von Umspannwerken und Ortsnetzstationen sowie den Aufbau eines Ortsnetzes vor dich hin schwafelst.
Dann möchte ich bei dem Längenvergleich hier natürlich nicht fehlen.
Würde ich unseren Diesel hier an der günstigsten Tankstelle der Gegend betanken, zahle ich für 9 Liter (mit zwei zugedrückten Augen abgerundet, immerhin ist der Transit unförmiger, kommt man damit 100km weit) 15.30 Euro. An der Autobahn sind es 17.30 Euro.
Die 20kwh Strom, die unser BEV für die gleiche Strecke braucht, kosten 12.00 Euro am städtischen AC-Lader, oder 15.80 Euro an der Autobahn. Beides mit dem unnötig teuren AdHic-Ladetarif des Anbieters. Mit unserer aktuellen Ladekarte wären es 7.00 Euro (AC) oder 9 Euro (DC), fairerweise aber zzgl 5 Grundgebühr.
Ist aber alles nur Geld. Ohne das arrogant zu meinen: Das ist mir völlig wurscht. Bei der damaligen Entscheidung für E, und auch jetzt wieder bei der Auswahl des Nachfolgefahrzeugs, war nur relevant, dass E nicht teurer ist. Ausschlaggebend waren andere Argumente.
Würde ich unseren Diesel hier an der günstigsten Tankstelle der Gegend betanken, zahle ich für 9 Liter (mit zwei zugedrückten Augen abgerundet, immerhin ist der Transit unförmiger, kommt man damit 100km weit) 15.30 Euro. An der Autobahn sind es 17.30 Euro.
Die 20kwh Strom, die unser BEV für die gleiche Strecke braucht, kosten 12.00 Euro am städtischen AC-Lader, oder 15.80 Euro an der Autobahn. Beides mit dem unnötig teuren AdHic-Ladetarif des Anbieters. Mit unserer aktuellen Ladekarte wären es 7.00 Euro (AC) oder 9 Euro (DC), fairerweise aber zzgl 5 Grundgebühr.
Ist aber alles nur Geld. Ohne das arrogant zu meinen: Das ist mir völlig wurscht. Bei der damaligen Entscheidung für E, und auch jetzt wieder bei der Auswahl des Nachfolgefahrzeugs, war nur relevant, dass E nicht teurer ist. Ausschlaggebend waren andere Argumente.
Da steht "mal" nicht "mal" und "drauf"; für Leute die Textaufgaben nicht deuten können: 6 + (1*6) oder 6 + (2*6)Da sind wir wieder bei den mathematischen Grundschul-Kenntnissen: 6 + 2 = 8 und/oder 6 + 3 = 9.
Und nein, 8 + 9 sind auch nicht 18...
Wenn was anderes gemeint ist, sollte man mehr Sorgfalt in den Text legen.
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Da steht "mal" nicht "mal" und "drauf"; für Leute die Textaufgaben nicht deuten können: 6 + (1*6) oder 6 + (2*6)
Wenn was anderes gemeint ist, sollte man mehr Sorgfalt in den Text legen.
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Eben. In Deutschland geht das ja, in den USA leider nicht. Da kann man auch Elektro fahren"Tempomat auf 180"? Das nenne ich aktiven Klimaschutz.Und dann hier über Elektro dozieren.
Hat mit der Energiewende und Umstellung der Mobilität nur wenig zu tun. Also ein falsches Paradigma und ein sinnloses Argument, weil deine im Raum stehende These "Kat=Förderung=Umstellung der Mobilität=richtig" falsch ist.
Dann erkläre es ihm doch mal, ich bin wahnsinnig gespannt. Gerne ab Beispiel Oldenburg, Oranienburg oder im Generellen. Wahlweise auch im Speziellen, gerne in Bezug auf Übertragungsnetze, Verteilnetze. Und um es einfach zu machen, kannst du gerne ein ehemaliges KKW nutzen, das macht die Sache aufgrund der Grundlast im Allgemeinen oder im Lastfolgebetrieb im Speziellen einfacher.