Eröffnung KSF Kassel-Calden April 2013

[snn47]

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Ich Frage mich ob die überhaupt Buchungen für Kassel (KSF) nach Sylt (GWT) erhalten (M2 242 und M2 243). Bei den wenigen Flügen, einem Preis von ~400 € für den Return, ist dies bestimmt nur für wenige interressant die ähnlich wie bei Mannhein (MHG) nach Sylt (GWT) in der Nähe wohnen.

Abenteuerlich finde ich, das man KSF nach Sylt nicht über die üblichen Seiten wie Google oder Buchungsseiten findet.
Auch auf der RNA Webseite ist KSF nach GWT verfügbar, da gibt es nur KSF nach MHG.
Erst über die KSF Airport Seite fand ich die Buchungsseite Kassel-sylt.de.

Wie kann man damit Geld verdienen oder ist da eine andere Absicht dahinter (Steuerabschreibung)?

 

[Münsterländer]

Ich Frage mich ob die überhaupt Buchungen für Kassel (KSF) nach Sylt (GWT) erhalten (M2 242 und M2 243). Bei den wenigen Flügen, einem Preis von ~400 € für den Return, ist dies bestimmt nur für wenige interressant die ähnlich wie bei Mannhein (MHG) nach Sylt (GWT) in der Nähe wohnen.

Abenteuerlich finde ich, das man KSF nach Sylt nicht über die üblichen Seiten wie Google oder Buchungsseiten findet.
Auch auf der RNA Webseite ist KSF nach GWT verfügbar, da gibt es nur KSF nach MHG.
Erst über die KSF Airport Seite fand ich die Buchungsseite Kassel-sylt.de.

Wie kann man damit Geld verdienen oder ist da eine andere Absicht dahinter (Steuerabschreibung)?

Eventuell Veranstalter exklusive Flüge die hauptsächlich mit Unterkunft zusammen verkauft werden?

 

[snn47]

Möglich habe aber so ein Angebot habe ich auch nicht gefunden. Lustig finde ich auch das man mit dem Ticket folgende Schmankerl hat:

Lounge-Zugang inkl.

Nutzung der Fast Lane

Ich kann mich in in GWT nicht an eine Fast Lane erinnern, daher erwarte ich auch keine Lounge

 

[Nitus]

Möglich habe aber so ein Angebot habe ich auch nicht gefunden. Lustig finde ich auch das man mit dem Ticket folgende Schmankerl hat:


Ich kann mich in in GWT nicht an eine Fast Lane erinnern, daher erwarte ich auch keine Lounge

Würde ich schon erwarten:

 

[rolandditz]

Wie kann man damit Geld verdienen oder ist da eine andere Absicht dahinter (Steuerabschreibung)?

Rhein-Neckar Air kann damit Geld verdienen, sie verkaufen auskömmlich einen Vollcharter an Urlaub-ab-Kassel/Kassel-Sylt.de. Die müssen damit Geld verdienen und die eingekauften Sitze vermarkten, teilweise als Pauschalreise, teilweise im Einzelplatzverkauf. Ähnlich wie auf der Strecke Kassel - Usedom.

Im letzten Jahr war KSF-GWT noch bei Rhein-Neckar Air direkt buchbar, das hat sich vermutlich nicht mehr so ganz gelohnt und RNA hätte die Strecke eingestellt (ich habe am Flughafen Sylt im letzten Jahr am Freitag vor Pfingsten ein paar Auslastungszahlen aufgeschnappt: LH aus MUC Zusatzflug, ca. 150 Pax, ab FRA größeres Fluggerät, voller A319 statt CRJ, RNA mit 31/31 gebuchten Passagieren aus Mannheim, aber nur 13/31 aus Kassel).

Und da Urlaub-ab-Kassel eine Tochtergesellschaft der Flughafengesellschaft ist, ist das ein Subventionskonstrukt zur Generierung von Verkehr oder Destinationen ab KSF.

 

[snn47]

Und da Urlaub-ab-Kassel eine Tochtergesellschaft der Flughafengesellschaft ist, ist das ein Subventionskonstrukt zur Generierung von Verkehr oder Destinationen ab KSF.

Danke, also wieder mal ein Steckenpferd der Provinzfürsten die sich wirtschaftlich nicht rechnen

 

[globetrotter11]

Danke, also wieder mal ein Steckenpferd der Provinzfürsten die sich wirtschaftlich nicht rechnen

Um sich dann bei der nächsten Pressekonferenz mit "steigenden Passagierzahlen" selbst zu beweihräuchern....

 

[globetrotter11]

Gute Nachrichten für den nutzlosesten Airport Deutschlands.

Skyalps will Bozen – Kassel auflegen​

Skyalps will Bozen – Kassel auflegen

Die südtiroler Skyalps will im Sommer 2023 ein neues Ziel in Deutschland anfliegen: Kassel soll dann ab Bozen im Flugplan stehen, heißt es in lokalen Zeitungen. Unklar ist, ob der...

www.airliners.de

 

[HDH Aviation]

Falls jemand das ausprobieren möchte, es wird Mo und Fr geflogen:

SkyAlps Adds Kassel Service From May 2023 — AeroRoutes

Published at 0800GMT 25NOV22 SkyAlps in Northern summer 2023 season plans to add service to Kassel, as the airline plans 2 weekly flights. Dash8-Q400 will operate Bolzano – Kassel route from 01MAY23. BN1956 BZO1300 – 1430KSF DH4 1 BN1956 BZO1400 – 1530KSF DH4 5 BN1957 KSF1510 – 1645BZO DH4 1

www.aeroroutes.com

 

[globetrotter11]

Der Regionalflughafen Kassel hat auch im vergangenen Jahr einen hohen Verlust geschrieben.

Der Fehlbetrag habe nach vorläufigen Daten bei 5,08 Millionen Euro gelegen – nach 5,35 Millionen Euro im Vorjahr, teilt der Flughafen Kassel mit.

"Für 2023 wird ein erneut reduziertes Defizit angestrebt", heißt es. Der Flughafen wurde vor zehn Jahren eröffnet.

Die Gesellschaft sieht eine positive Tendenz. So sei es dem Unternehmen gelungen, sein Defizit auch in "schwierigen und unbeständigen Zeiten" jedes Jahr zu senken.

Flughafen Kassel auch 2022 mit hohem Verlust

Der Flughafen Kassel hat auch für das vergangene Jahr einen hohen Verlust verzeichnet. Da dieses jedoch niedriger ausfällt als im Vorjahr, blickt der Regionalflughafen positiv auf...

www.airliners.de

Wie geht es eigentlich Hans Eichel????

 

[Maigus]

Heute Abend gibt es einen Bericht zum 10 Jährigen:

Abstürzen oder durchstarten? 10 Jahre Kassel Airport

Stressfrei in den Urlaub? Dann ist "Kassel Airport" die richtige Adresse. Gerade einmal drei, vier größere Starts pro Woche, Check-In ohne Warteschlange: entspannter Abheben geht nicht. Den Betreibern macht der Regionalflughafen allerdings wenig Freude - Jahr für Jahr fährt er ein...

programm.ard.de

 

[VS007]

Marketing haben sie drauf in Kassel

 

[globetrotter11]

Da gibt es doch Politiker, die nachdenken...

Der hessische Verkehrsminister dachte laut. Er stellte die Frage, ob der Kassel Airport wieder zum einfachen Verkehrslandeplatz herabgestuft werden soll.

Soll der Flughafen Kassel herabgestuft werden? - aeroTELEGRAPH

Der hessische Verkehrsminister dachte laut. Er stellte die Frage, ob der Kassel Airport wieder zum einfachen Verkehrslandeplatz herabgestuft werden soll. Er erntet damit auch Kritik.

www.aerotelegraph.com

Viel zu spät und viel zu teuer für den Steuerzahler!

 

[Lowbudgetflieger]

Da gibt es doch Politiker, die nachdenken...

Soll der Flughafen Kassel herabgestuft werden? - aeroTELEGRAPH

Der hessische Verkehrsminister dachte laut. Er stellte die Frage, ob der Kassel Airport wieder zum einfachen Verkehrslandeplatz herabgestuft werden soll. Er erntet damit auch Kritik.

www.aerotelegraph.com

Viel zu spät und viel zu teuer für den Steuerzahler!

Dem Verein Pro Kassel Airport und seinen 70 Mitgliedern gefällt das nicht.

Stellungnahme zum Interview des Herrn Tarek al Wazir – Hessischer Minister für Wirtschaft in der HNA – PRO KASSEL AIRPORT

www.pro-kassel-airport.de

 

[flyer09]

Wer Kassel weiterhin nicht im Log hat: Am 22. und 29.03. gibt es AYT-KSF über die Corendon-App für 19,23€ Oneway.

 

[rolandditz]

Sundair zieht zum Sommerflugplan 2024 den in Kassel stationierten Airbus ab, streicht HRG als Ziel und bietet statt sechs wöchentlicher Abflüge im kommenden Sommer nur noch vier Flüge (2x PMI und 2x HER) als W-Pattern an:

Kassel Airport verliert letztes vor Ort stationiertes Flugzeug

Die Fluggesellschaft Sundair ist als einzige mit einer Maschine am Kassel Airport stationiert - noch. Zum kommenden Sommerflugplan wird dieser Flieger abgezogen. Damit ändert sich auch der ohnehin dünne Flugplan.

www.hessenschau.de

 

[skyblue99]

Die Finanzierung solcher "Flughäfen" durch die öffentliche Hand ist doch nur Munition für Luftfahrtgegner an sich. 10 Jahre offen und keine einzige Hubverbindung erreicht, die wahre Konnektivität herstellt. So ist das nur ein Subventionsprogramm für Pauschaltouristen aus der Pampa, die zu faul sind, für ihren Flug zu einem richtigen Flughafen zu fahren. Ich bin ein großer Befürworter der Subventionierung kritischer Infrastruktur durch die öffentliche Hand, egal ob Straße, Bahn, oder Flughäfen, hier ist allerdings nur die Existenzberechtigung kritisch.

 

[globetrotter11]

Und wem haben wir es zu verdanken?

Einem Lokalpolitiker aus Kassel....

Der als Bundesfinanzminister endete.

Um mit den Worten eines Poeten zu sprechen:

Beelzebub mit Ärmelschonern​

Er will dich ganz und gar, aus Glas Er selbst ist unsichtbar wie Gas

Er ist ein Nachtmahr, ein Gespenst Er ist noch wach, wenn du längst pennst

Du liegst in deiner Daunenwelt Er sitzt am Tisch und schrappt dein Geld

Du träumst schwer alp, von Fegefeuern Er grinst sich eins – und holt die Steuern

Er zählt dein Geld, ihm läuft der Speichel Der Dieb heißt Hans, genau: Hans Eichel

WIGLAF DROSTE

 

[Lowbudgetflieger]

Die Finanzierung solcher "Flughäfen" durch die öffentliche Hand ist doch nur Munition für Luftfahrtgegner an sich. 10 Jahre offen und keine einzige Hubverbindung erreicht, die wahre Konnektivität herstellt. So ist das nur ein Subventionsprogramm für Pauschaltouristen aus der Pampa, die zu faul sind, für ihren Flug zu einem richtigen Flughafen zu fahren. Ich bin ein großer Befürworter der Subventionierung kritischer Infrastruktur durch die öffentliche Hand, egal ob Straße, Bahn, oder Flughäfen, hier ist allerdings nur die Existenzberechtigung kritisch.

Ist der PMI kein Hub?

 

[skyblue99]

Ist der PMI kein Hub?

Welche Airline bietet denn in PMI im größeren Stil Umsteigeverbindungen an? Da sind doch eigentlich nur P2P Airlines wie EW und FR unterwegs.

 

[Airsicknessbag]

Die Finanzierung solcher "Flughäfen" durch die öffentliche Hand ist doch nur Munition für Luftfahrtgegner an sich. 10 Jahre offen und keine einzige Hubverbindung erreicht, die wahre Konnektivität herstellt. So ist das nur ein Subventionsprogramm für Pauschaltouristen aus der Pampa, die zu faul sind, für ihren Flug zu einem richtigen Flughafen zu fahren. Ich bin ein großer Befürworter der Subventionierung kritischer Infrastruktur durch die öffentliche Hand, egal ob Straße, Bahn, oder Flughäfen, hier ist allerdings nur die Existenzberechtigung kritisch.

Irgendeinen - nicht bezifferbaren - Nutzen für die lokale Wirtschaft wird der Flugplatz schon haben. Da sind Linienflüge nur ein Zuckerl obendrauf. Im übrigen ist jeder Tourist, der nicht mit dem Auto nach PAD oder FRA fährt, umwelttechnisch zu begrüßen. Wohnortnahe Point-to-point-Verbindungen aus der Fläche mit Sardinenbüchsen sind die am wenigsten umweltschädliche Art des Fliegens - frag mal Ryanair

Welche Airline bietet denn in PMI im größeren Stil Umsteigeverbindungen an?

Air Berlin nicht mehr?

 

[Vollzeiturlauber]

Sundair zieht zum Sommerflugplan 2024 den in Kassel stationierten Airbus ab, streicht HRG als Ziel und bietet statt sechs wöchentlicher Abflüge im kommenden Sommer nur noch vier Flüge (2x PMI und 2x HER) als W-Pattern an:

Kassel Airport verliert letztes vor Ort stationiertes Flugzeug

Die Fluggesellschaft Sundair ist als einzige mit einer Maschine am Kassel Airport stationiert - noch. Zum kommenden Sommerflugplan wird dieser Flieger abgezogen. Damit ändert sich auch der ohnehin dünne Flugplan.

www.hessenschau.de

Geht die nach Blankensee?

 

[skyblue99]

Irgendeinen - nicht bezifferbaren - Nutzen für die lokale Wirtschaft wird der Flugplatz schon haben.

Das hätte man aber auch mit dem alten Verkehrslandeplatz haben können. Da hätte man sich den Neubau direkt daneben sicher sparen können.

Wohnortnahe Point-to-point-Verbindungen mit Sardinenbüchsen sind die am wenigsten umweltschädliche Art des Fliegens - frag mal Ryanair

Wenn ich zu genau den drei Zielen, die es ab KSF gibt, möchte, dann mag das stimmen. Ansonsten wird halt doch Auto gefahren. Vielleicht ist da auch mein Reiseprofil außergewöhnlich, aber die üblichen Pauschal-Strandziele bringen mir gar nichts.

 

[rolandditz]

Geht die nach Blankensee?

Ja, genau. KSF wird dann in W-Pattern von dort aus bedient.

Das hätte man aber auch mit dem alten Verkehrslandeplatz haben können. Da hätte man sich den Neubau direkt daneben sicher sparen können.

Das ging nicht. Der alte KSF, der auch schon Charterflüge von EW mit BAe 146 und Hamburg International mit B737 und Linienflüge mit dem Berliner Spezialflug nach THF hatte, lag in einem Nebelloch und ein ILS konnte wegen eines Berges in der Hauptanflugrichtung nicht installiert werden. Dadurch war der Flugbetrieb, auch für die vielen Businesscharter, nicht sehr stabil. Die Anbieter stellten die Strecken aufgrund der Unzuverlässigkeit der Infrastruktur nach und nach ein. Da entschied sich Kassel für den Neubau, obwohl die Hochzeit der Regionalflughäfen eigentlich schon vorbei war. Man wollte aber die Industrie in Nordhessen und am Platz (Eurocopter, jetzt Airbus Helikopter, und Piper Deutschland) fördern. Die Kosten sind halt ein bisschen arg aus dem Ruder gelaufen.

 

[skyblue99]

Das ging nicht. Der alte KSF, der auch schon Charterflüge von EW mit BAe 146 und Hamburg International mit B737 und Linienflüge mit dem Berliner Spezialflug nach THF hatte, lag in einem Nebelloch und ein ILS konnte wegen eines Berges in der Hauptanflugrichtung nicht installiert werden. Dadurch war der Flugbetrieb, auch für die vielen Businesscharter, nicht sehr stabil. Die Anbieter stellten die Strecken aufgrund der Unzuverlässigkeit der Infrastruktur nach und nach ein. Da entschied sich Kassel für den Neubau, obwohl die Hochzeit der Regionalflughäfen eigentlich schon vorbei war. Man wollte aber die Industrie in Nordhessen und am Platz (Eurocopter, jetzt Airbus Helikopter, und Piper Deutschland) fördern. Die Kosten sind halt ein bisschen arg aus dem Ruder gelaufen.

Danke für die Info. Habe meinen Post mangels Ortskenntnissen bewusst im Konjunktiv formuliert. Wie sieht es denn aus mit der GA? Hat sich der Neubau für diese wenigstens gelohnt? Vielleicht weißt du ja etwas dazu.